ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[smoczy]

http://ecomodder.com/wiki/index.php/ReVolt

kontroler na ATMEGA8


Może będzie to alternatywą dla 'sprawdzonego sterownika DC', jeśli chodzi o rozwiązania niekomercyjne.



http://www.zerogasoline.c...hematic_All.pdf

schemat wygląda sensownie, ludzie już na tym jeżdżą - na YT są filmiki ze spalonymi mosfetami

http://ecomodder.com/wiki/index.php/ReVolt

kontroler na ATMEGA8


Może będzie to alternatywą dla 'sprawdzonego sterownika DC', jeśli chodzi o rozwiązania niekomercyjne.



http://www.zerogasoline.c...hematic_All.pdf

schemat wygląda sensownie, ludzie już na tym jeżdżą - na YT są filmiki ze spalonymi mosfetami

[sq5bls]

Witam,
Niedawno zapisalem sie na to forum bo niedawno zaswitala mi koncepcja przerobienia seicento na prad To tyle tytulem przedstawienia sie
Zamierzam samemu zrobic kontroler do silnika Lemco, ktory juz posiadam.
Schemat wyglada ciekawie, jednak jak juz robic to synchroniczny regulator, tzn. z 2 zespolami tranzystorow zamiast tarnzystorow + diody. Diody daja zdecydowanie wieksze straty mocy niz przewodzacy ranzystor, poza tym majac pelne sterowanie latwo zrobic odzysk energii z hamowania. Sa procesory avr przystosowane do sterowania pwm pelnym mostkiem i taki zamierzam uzyc.
Cenowo mysle ze nie bedzie to duza roznica, uzyte w tym projekcie tranzystory kosztuja (netto) 23,90 w tme przy 10szt. Diod takich samych nie znalazlem, ale mysle ze ok 5/szt.
Czyli doplacajac ok 250-300zl mamy duzo ciekawszy kontroler.
Oczywiscie trzeba doliczyc koszt przetworniczki DC/DC do zasilania ukladu sterujacego "gornymi" tranzystorami, ale to groszowe sprawy.
Uzyte tu tranzystory maja parametry 200V i 130A. Zastanawiam sie czy dla bezpieczenstwa (lepszego rozkladu pradow) nie uzyc wiekszej ilosci slabszych tranzystorow ?
Oczywiscie podziele sie wiadomosciami z pola walki przy budowie wlasnego kontrolera

Witam,
Niedawno zapisalem sie na to forum bo niedawno zaswitala mi koncepcja przerobienia seicento na prad To tyle tytulem przedstawienia sie
Zamierzam samemu zrobic kontroler do silnika Lemco, ktory juz posiadam.
Schemat wyglada ciekawie, jednak jak juz robic to synchroniczny regulator, tzn. z 2 zespolami tranzystorow zamiast tarnzystorow + diody. Diody daja zdecydowanie wieksze straty mocy niz przewodzacy ranzystor, poza tym majac pelne sterowanie latwo zrobic odzysk energii z hamowania. Sa procesory avr przystosowane do sterowania pwm pelnym mostkiem i taki zamierzam uzyc.
Cenowo mysle ze nie bedzie to duza roznica, uzyte w tym projekcie tranzystory kosztuja (netto) 23,90 w tme przy 10szt. Diod takich samych nie znalazlem, ale mysle ze ok 5/szt.
Czyli doplacajac ok 250-300zl mamy duzo ciekawszy kontroler.
Oczywiscie trzeba doliczyc koszt przetworniczki DC/DC do zasilania ukladu sterujacego "gornymi" tranzystorami, ale to groszowe sprawy.
Uzyte tu tranzystory maja parametry 200V i 130A. Zastanawiam sie czy dla bezpieczenstwa (lepszego rozkladu pradow) nie uzyc wiekszej ilosci slabszych tranzystorow ?
Oczywiscie podziele sie wiadomosciami z pola walki przy budowie wlasnego kontrolera

[smoczy]

na ecomoderze jest 200-stronicowy wątek na ten temat widziałem zdjęcia z upalonymi tranzystorami, ktoś pisał że słabsze dał i działa, że mniejsza pojemność bramki etc.

skoro stać Cię na lemco, to dlaczego seicento? :/

odzysk nie tak łatwo zrobić jeśli się ma akumulatory kwasowe, po prostu nie ładuje się ich prądami rzędu 100-200A

takie zmiany jak piszesz będą też wymagały zmian w sofcie..

no i częstotliwość, o ile pamiętam tu jest 15,6kHz - do lemco będzie Ci potrzebne chyba 18kHz, ale sprawdź czy nie opowiadam głupot

było by bardzo fajnie jak byś zamieścił swoją wersję schematu! projekt jest opensource i można przy nim dłubać
pzdr

na ecomoderze jest 200-stronicowy wątek na ten temat widziałem zdjęcia z upalonymi tranzystorami, ktoś pisał że słabsze dał i działa, że mniejsza pojemność bramki etc.

skoro stać Cię na lemco, to dlaczego seicento? :/

odzysk nie tak łatwo zrobić jeśli się ma akumulatory kwasowe, po prostu nie ładuje się ich prądami rzędu 100-200A

takie zmiany jak piszesz będą też wymagały zmian w sofcie..

no i częstotliwość, o ile pamiętam tu jest 15,6kHz - do lemco będzie Ci potrzebne chyba 18kHz, ale sprawdź czy nie opowiadam głupot

było by bardzo fajnie jak byś zamieścił swoją wersję schematu! projekt jest opensource i można przy nim dłubać
pzdr

[Zbyszek Kopeć]

Toż oczywiste, że lepsza jest większa ilość tranzytorów (bezpieczeństwo).
Tu odzysk jest dość prosty przy projektowaniu nowego regulatora, zamiast diod bocznikujących silnik trzeba dać mosfety.
100A odzysku daje się na hamowanie z silnika, czyli na akumulatory pójdzie mniej.

[smoczy]

Ktos jeszcze bedzie skladal ten kontroler?

Moze kol. Arekk sie wypowie na temat schematu?

Ktos jeszcze bedzie skladal ten kontroler?

Moze kol. Arekk sie wypowie na temat schematu?

[Mictronic]

Co ten kontroler ma takiego fajnego?
Wyświetlacza nie ma ...
Ja widzę tu o wiele większe możliwości.

Pomiar prądu,napięcia,wyliczanie mocy w W,podawanie stanu rozladowania w Ah,temperatury,wybór częstotliwości,korygowanie sygnału manetki(rożne napięcia),ograniczenie prądowe itd.

Tu widzę mikrokontroler,pobiera sygnał z manetki generuje pwm,i ma ograniczenie prądowe...
Poco Uc w takim razie?

[smoczy]

z całym szacunkiem, ale wydaje mi się, że w sterowniku najważniejszą rzeczą nie jest jednak wyświetlacz

większość sterowników na rynku nie posiada ani wyświetlacza ani pomiaru prądu ani możliwości wyboru częstotliwości pracy

Co ma fajnego? separowane zasilanie sterowania, optoizolacja -> ani KELLY ani ALLTRAX tego nie ma. Spróbuj znaleźć na rynku sterownik za <1000 zł o takich parametrach - stosunkowa duża moc (500A i chyba 156V max)
Jeśli w ogóle ktoś produkuje, to drogo jak diabli

a co do funkcjonalności o którą pytasz, ja widzę dużo możliwości rozwoju tego projektu, na tym mikrokontrolerze można zrobić wiele... włącznie z wyświetlaczem np. 2x16
Dzięki niemu można zrobić większość z tych rzeczy które wymieniasz - projekt jest w fazie prototypowej, uruchomiono kilka może -naście urządzeń, póki co sukcesem jest to że działa. Dodatkowa funkcjonalność, czyli BAJERY o których piszesz można będzie dodać potem..

z całym szacunkiem, ale wydaje mi się, że w sterowniku najważniejszą rzeczą nie jest jednak wyświetlacz

większość sterowników na rynku nie posiada ani wyświetlacza ani pomiaru prądu ani możliwości wyboru częstotliwości pracy

Co ma fajnego? separowane zasilanie sterowania, optoizolacja -> ani KELLY ani ALLTRAX tego nie ma. Spróbuj znaleźć na rynku sterownik za <1000 zł o takich parametrach - stosunkowa duża moc (500A i chyba 156V max)
Jeśli w ogóle ktoś produkuje, to drogo jak diabli

a co do funkcjonalności o którą pytasz, ja widzę dużo możliwości rozwoju tego projektu, na tym mikrokontrolerze można zrobić wiele... włącznie z wyświetlaczem np. 2x16
Dzięki niemu można zrobić większość z tych rzeczy które wymieniasz - projekt jest w fazie prototypowej, uruchomiono kilka może -naście urządzeń, póki co sukcesem jest to że działa. Dodatkowa funkcjonalność, czyli BAJERY o których piszesz można będzie dodać potem..

[Mictronic]

Ja mówię o tym że można to było spokojnie zrealizować w technice analogowej.

Moc kontrolera to tylko kwestia mosfetów i odpowiedniego sterowania.

A jeszcze kwestia kto będzie rozbudowywał ten sterownik,kod jest pisany w C...

[kuras999]

budowałem na atmega8 trochę układów którymi sterowałem mniejsze i trochę większe silniczki w 90% przypadków był problem z zakłóceniami fakt że nie bawiłem się w jakieś profesjonalne projektowanie płytek itp ale myślę że optoizolacja jest niezbędna albo bardzo wskazana przy AVRach i obciążeniem indukcyjnym, układy projektowane od podstaw jako drivery sterowników są na pewno znacznie stabilniejsze

budowałem na atmega8 trochę układów którymi sterowałem mniejsze i trochę większe silniczki w 90% przypadków był problem z zakłóceniami fakt że nie bawiłem się w jakieś profesjonalne projektowanie płytek itp ale myślę że optoizolacja jest niezbędna albo bardzo wskazana przy AVRach i obciążeniem indukcyjnym, układy projektowane od podstaw jako drivery sterowników są na pewno znacznie stabilniejsze

[jatko]

kusi mnie ten kontroler, ale trzeba by gdzieś płytki zamówić, na "żelazko" bym nie ryzykował (za cienki w uszach jestem), mały błąd i kupa kasy z dymem leci

[smoczy]

obrazy płytek są na stronie, można je pobrać i zlecić jakiejś firmie wykonanie.

obrazy płytek są na stronie, można je pobrać i zlecić jakiejś firmie wykonanie.

[sq5bls]

Zastanawiam sie ile 50A tranzystorow nalezaloby uzyc dla silnika Lemco. Max prad silnika to zdaje sie 400A, wiec tranzystory powinny wytrzymac ... no wlasnie, ile ? Mysle ze 15 tranzystorow wystarczy. W tme maja dosc tanie (po 4,39 netto) IRFP260.
Ile i jakich tranzystorow siedzi w sterowniku Curtis ?

Zastanawiam sie ile 50A tranzystorow nalezaloby uzyc dla silnika Lemco. Max prad silnika to zdaje sie 400A, wiec tranzystory powinny wytrzymac ... no wlasnie, ile ? Mysle ze 15 tranzystorow wystarczy. W tme maja dosc tanie (po 4,39 netto) IRFP260.
Ile i jakich tranzystorow siedzi w sterowniku Curtis ?

[Mictronic]

[sq5bls]

A w czym sa lepsze ? Maja mniejsze napiecie ( 60V) a ja bede mial baterie aku 84V, poza tym obudowa, wieksze zaufanie wzbudza to-247 niz 220... Mysle ze tranzystory ktore chce uzyc powinny miec napiecie 150-200V dla bezpieczenstwa.

A w czym sa lepsze ? Maja mniejsze napiecie ( 60V) a ja bede mial baterie aku 84V, poza tym obudowa, wieksze zaufanie wzbudza to-247 niz 220... Mysle ze tranzystory ktore chce uzyc powinny miec napiecie 150-200V dla bezpieczenstwa.

[Mictronic]