ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[przenikanie]

Potrzebuję wsparcia elektronicznego.
Konkretnie chodzi o to, żeby jak najtańszym kosztem i za pomocą jak najmniejszej ilości przestrzeni obniżyć napięcie z przedziału 36-90V do 30V. Prąd maksymalny to niecałe 20 mA, a więc bardzo niewiele.

Jak na razie najprostszym rozwiązaniem jest rezystorowy dzielnik napięcia (w praktyce 5,6 kR + 2 kR, a potrzebne napięcie brane z odczepu. Wada tego rozwiązania jest oczywista. Mamy po prostu grzałkę, bo dzielnik jest podłączony pod napięcie 90V, toteż rezystory muszą być o sporej obciążalności, a więc wcale nie takie małe.
Kolejna opcja to stabilizator szeregowy.

Tranzystor BCP53, na 100V, diodka zenera na 30V i rezystor. Ale rezystor też się grzeje jak diabli. 5k po chwili jest gorący, a wydolność prądowa układu mniejsza niż potrzeba. Więc znowu trzeba sporego "byka" wrzucać, dodatkowo tranzystor, zenerka, a grzałka jest tak czy owak.
Na niskie napięcia wejściowe do 40V stosuję zwykle LM317. Tu jednak jest o wiele więcej woltów do zbicia... Co najmniej 60V różnicy.

Oczywiście najprostsze wyjście to przetwornica DC/DC z Chin, ale ani nie jest tania, ani mała. To musi być coś naprawdę małego, żeby weszło w przestrzeń ok 2 cm sześciennych. Małe, proste i tanie... Macie jakiś pomysł?

[maniekrox]

Może ze dwie-trzy diody w szereg a za nimi lm317? Albo po prostu programowalną diodą zenera zbić na odpowiednie napięcie?

[Passat_EQ]

[maniekrox]

[przenikanie]

Hmm, czyli nie ma ucieczki od grzałki...
A może jakiś układ typu LM317 ale na wysokie napięcie?

[gienek333]

Lm też jest szeregowy i będzie grzałką.

[przenikanie]

No tak, chociaż jak zbijałem napięcie za pomocą LM z 40V do 5 to grzał się tylko troszeczkę, podczas gdy oporniki w zwykłym dzielniku aż parzyły...

[madejp]

IMHO przez dzielnik musi płynąć większy prąd, niż wykorzystywany do zasilania, aby to jako tako działało. Inaczej napięcie jałowe będzie dużo wyższe niż napięcie pod obciążeniem.

Ale przy 20mA i max 60V spadku, to będzie raptem 1.2W - to chyba nie jest strasznie dużo. Tak na szybko znalazłem coś takiego:

http://www.ti.com/lit/ds/symlink/tl783.pdf

[przenikanie]

Super, dzięki madejp. Na aliexpress po dolarze za 20 sztuk. Napięcie różnicowe 125V. Małe, tanie... Co więcej potrzeba? Zamawiam.

[Passat_EQ]

Dzialanie tego elementu niczym sie nie rozni od zenerki. Tez sie bedzie grzalo. Nie jest doskonalsze.
Napisz co chcesz zasilac tym napieciem 30v i co jest źródlem napiecia o rozpietosci 36-90v?

[WojtekErnest]

Z uwagi na stosunkowo dużą różnicę napięć, proponuję by z powodu elementarnych zasad bezpieczeństwa dac dwustopniowe obniżanie napięcia uwzględniające zakresy pobieranych prądów i zachowanie się ukladu w momencie włączenia.

[przenikanie]

Chcę tym zasilać cyfrowy woltomierz, który montuję w manetce kciukowej. Ma on 3 przewody. Masa, pomiar i zasilanie. Pomiar do 99V, natomiast zasilanie miernika w przedziale 4,5-30V. Żeby nie prowadzić dodatkowych przewodów po prostu muszę zasilać miernik napięciem takim jakie ma rower z przedziału 42-90V obniżonym do 30V. Czyli przekształcić miernik "trzyprzewodowy" w "dwuprzewodowy". Miernik pobiera 10-20mA zależnie ile diod pracuje (i co wyświetla).
A to konkretne rozwiązanie praktyczne

I ustrojstwo, które do tego wrzucam i które muszę zasilać napięciem do 30V

[zeeltom]

Ja stosuję w takich przypadkach kilka diod zenera 15V połączonych szeregowo. Takie czarne rurki, coś jak diody prostownicze. Nic się nie grzeje i jest OK. W twoim przypadku musiało by ich być 5 szt, w sumie 75V spadku, co da ci jakieś 15V zasilania woltomierza, a to w zupełności wystarczy. Koszt, jakieś 10 zł

"napięciem takim jakie ma rower z przedziału 42-90V ... "
Jakim napięciem? Masz taki przedział zasilania w rowerze? Jakim cudem?

Przy najniższym napięciu akumulatora woltomierz musi mieć minimum ze 4V zasilania, więc dla 72V musisz mieć spadek 68V i tak trzeba dobrać napięcia zenerów, by sumarycznie miały 68V. Np. 4x15V i jedna 8 (9)V. Przy 90V będziesz miał wtedy na woltomierzu 22V co jest OK.

Ja stosuję w takich przypadkach kilka diod zenera 15V połączonych szeregowo. Takie czarne rurki, coś jak diody prostownicze. Nic się nie grzeje i jest OK. W twoim przypadku musiało by ich być 5 szt, w sumie 75V spadku, co da ci jakieś 15V zasilania woltomierza, a to w zupełności wystarczy. Koszt, jakieś 10 zł

"napięciem takim jakie ma rower z przedziału 42-90V ... "
Jakim napięciem? Masz taki przedział zasilania w rowerze? Jakim cudem?

Przy najniższym napięciu akumulatora woltomierz musi mieć minimum ze 4V zasilania, więc dla 72V musisz mieć spadek 68V i tak trzeba dobrać napięcia zenerów, by sumarycznie miały 68V. Np. 4x15V i jedna 8 (9)V. Przy 90V będziesz miał wtedy na woltomierzu 22V co jest OK.

[atomek1000]

Nie łatwiej kupić voltomierz do 100v? Wyjdzie taniej i lepiej bo nie będzie takich strat

[zeeltom]

Widziałeś cenę takiego woltomierza?
Tu ma za 20 zeta całość

Widziałeś cenę takiego woltomierza?
Tu ma za 20 zeta całość