ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[pepelito]

Z tego wynika że od prądu, a nie od obrotów. Spróbuje jutro napędzić koło wkrętarką, albo na tokarkęwezmę.

[Wojtas82]

U mnie Gt500 hamuje tak, że aż szarpie lekko do tyłu. Mocne i konkretne hamowanie. Chwilę się trzeba przyzwyczaić ale po 1000 km klocki (mam v-brake) są jak nowe. Mam nadzieję, że na X2 siła hamowania będzie podobna? Mój rower waży 30 kg a ja 92 kg czyli łącznie ok. 120 kg?

[pepelito]

Teraz nikt mi nie powie że regen u mnie nie działa!

Podłączyłem bezpośrednio do osi silnika wkrętarkę. Ustawiłem set brake na 0 i uruchomiłem wkrętarkę i co się okazało?? To że regen nie działa, albo jest włączony non stop, niezależnie od ustawień set brake 0/1 i od tego czy zwieram, czy rozwieram zworkę 0-5V do 5V na złączu hamulca.

Wkrętarka Makita df330 nie daje rady przy każdym ustawieniu sterownika, natomiast gdy sterownik wyłączę kręci jak szalona.

Na drugim biegu szły dymy z baterii, dopiero na 1 daje jako tako radę. Prąd silnika w aplikacji pokazuje mi od -1 do -2, prąd baterii od 0 do -1.
Próbowałem ustawień i ich kombinacji:
I Max Recu: od 0 do 32
I Accu REcu: od 0 do 11
Set brake: 0 lub 1

Zawsze wkrętarka kręci z taką samą siłą, co z resztą prosto sprawdzić ustawiając sprzęgło.

Wszystko było puszczone przez zewnętrzny amperomierz i prą na amperomierzu wahał się od 0 do 0,85A.

Czy wszystko podłączyłem dobrze? Teoretycznie tak, silnik działa i poprawnie reaguje na podawanie sygnału 0-5V na wejście manetki.

Jeszcze jedno. Obroty wtedy wynoszą ok 250 co odpowiada prędkości roweru ok 30km/h Rozumiem że tak działa regen w rowerze przy tej prędkości?

Jeszcze film jak to wygląda:
https://youtu.be/WQvHOP7n0L0

[Arczi76]

Mam małe pytanko odnośnie funkcji Boost i Tempomat. Czy są one aktywowane krótkim zwarciem odpowiednich pinów do masy (tak jak Profil) czy pin musi być zwarty cały czas żeby funkcja działała?

[barmal]

[barmal]

[Arczi76]

[pepelito]

W załączniku screen. Ja już trochę zgłupiałem, wszystkie ustawienia testowałem. Jakby coś to używał 8S, a nie 7, jak standardowo.

---

S70915-100655.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 174 raz(y) 198,13 KB

[barmal]

[barmal]

[pepelito]

Sprawdziłem i bez znaczenia czy zakręcę do przodu czy tyłu. Efekt jest ten sam.

[barmal]

[pepelito]

Nie wiem co masz na myśli, ale ustawiałem offsety tak aby prąd podczas kręcenia był jak najniższy. Pobór jest w okolicy 0,15 do 0,35A, sprawdzane amperomierzem. Jak to inaczej ustawić?

Cytat:

IdKp oraz IdKp

Czyli inaczej niż w instrukcji? Tam jest tylko Id Ki.
Rozumiem że mam ostawić na zero IdKp i IqKp?

[barmal]

[Mitar]

Ja mam pytanie co do funkcji Boost bo juz się gubię, raz w temacie pisane jest że działa i jak działa , nawet w 1 poście jest info (działa) a raz piszesz że jeszcze nie działa, czy to są jakieś 2 rożne funkcje o podobnych nazwach?

Czy dobrze zrozumiałem ,że jeśli na blokowcu jechałem przy 100% 52km/h a przy 120% 60km/h to na X2 będę teraz jechał 8% wolniej z 100% czyli max 48km/h?
Bo zrozumiałem że booster to taka opcja 120% jak w blokowcu tylko nie 120% a 105% i nie na stałe tylko na określony czas.