ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[zeeltom]

Mam rower, który w oryginale ma BMS z szyną danych. Ponieważ oryginalne akumulatory LiFePO4 napuchły zostały wymienione na Li-Ion. Łącznie z BMS. Jakiś powód napuchnięcia musiał być, możliwe, że wadliwy stary BMS. Teraz z akumulatora wychodzi tylko zasilanie. Mam stary BMS i się zastanawiam, co się stanie, jeśli podepnę go tylko do zasilania i do szyny danych. Zamiast kontroli poziomu pięter baterii chcę tam wstawić szereg jednakowych oporników, zamiast ogniw. Powinno na każdym odłożyć się takie samo napięcie i teoretycznie powinno to symulować rzeczywiste ogniwa. Ruszy to? Bo bez tej szyny danych będzie trochę kłopotu w stylu wymiany kontrolera i panela wspomagania na zwykły.

Mam rower, który w oryginale ma BMS z szyną danych. Ponieważ oryginalne akumulatory LiFePO4 napuchły zostały wymienione na Li-Ion. Łącznie z BMS. Jakiś powód napuchnięcia musiał być, możliwe, że wadliwy stary BMS. Teraz z akumulatora wychodzi tylko zasilanie. Mam stary BMS i się zastanawiam, co się stanie, jeśli podepnę go tylko do zasilania i do szyny danych. Zamiast kontroli poziomu pięter baterii chcę tam wstawić szereg jednakowych oporników, zamiast ogniw. Powinno na każdym odłożyć się takie samo napięcie i teoretycznie powinno to symulować rzeczywiste ogniwa. Ruszy to? Bo bez tej szyny danych będzie trochę kłopotu w stylu wymiany kontrolera i panela wspomagania na zwykły.

[Passat_EQ]

a gdyby dac tam na kazde szeregowe ogniwa dzielnik napięciowy, tak aby 4.1V Liion odpowiadalo max napieciu lifepo4 czyli te 3,6V? Mozliwe ze nawet by to kontrolował i ladowal. Z tym,ze uwazasz ze jest wadliwy...

Jesli zamierzasz złozyc liion o tym samym napięciu to Twoj pomysł wydaje sie sensowny.

[WojtekErnest]

[zeeltom]

Ładowarka jest na 42V. może to było li-po, już nie pamiętam.

Ładowarka jest na 42V. może to było li-po, już nie pamiętam.

[WojtekErnest]

[zeeltom]

Chodzi mi o uzyskanie danych na szynie. Może i 12 sztuk tego było. Zapnę to jednakowymi opornikami, to powinny polecieć dane, jakby wszystkie były naładowane przy pełnym napięciu na zaciskach + i - w złączce kontroli poszczególnych pięter. Tam jeszcze były dwa termiki i nie bardzo wiem, czy leci to na BMS, czy do kontrolera. W sumie jest 6 złączek w baterii. 4 grube i 2 cienkie.

Chodzi mi o uzyskanie danych na szynie. Może i 12 sztuk tego było. Zapnę to jednakowymi opornikami, to powinny polecieć dane, jakby wszystkie były naładowane przy pełnym napięciu na zaciskach + i - w złączce kontroli poszczególnych pięter. Tam jeszcze były dwa termiki i nie bardzo wiem, czy leci to na BMS, czy do kontrolera. W sumie jest 6 złączek w baterii. 4 grube i 2 cienkie.

[WojtekErnest]

A możesz podrzucić zdjecie tego BMS i sterownika ?
Może komuś się skojarzy,,,

[zeeltom]

Sterownika jeszcze nie wydłubałem. BMS wygląda tak:

Sterownika jeszcze nie wydłubałem. BMS wygląda tak:

[WojtekErnest]

Złącze 10S czy jedak 12 ? Raczej jest z kontrolerem..

[zeeltom]

To złącze z lewej ma 12 pinów.
Wyprowadzenia na dole, to:
brązowy - SDA
pomarańczowy - SCL
czerwony - B+
drugi czerwony - CHG+
niebieski - NTC
czarny - CH-
gruby czarny od góry - B-

pozostałe bez opisu, albo zalane jakimś szuwaksem, muszę wyskrobać i sprawdzić, co tam jest napisane, o ile jest coś pod spodem.

Złącza z lewej ma opisy od dołu BAT+, BC10, BC9..... i tak do BC0 w sumie 12 pinów.

To złącze z lewej ma 12 pinów.
Wyprowadzenia na dole, to:
brązowy - SDA
pomarańczowy - SCL
czerwony - B+
drugi czerwony - CHG+
niebieski - NTC
czarny - CH-
gruby czarny od góry - B-

pozostałe bez opisu, albo zalane jakimś szuwaksem, muszę wyskrobać i sprawdzić, co tam jest napisane, o ile jest coś pod spodem.

Złącza z lewej ma opisy od dołu BAT+, BC10, BC9..... i tak do BC0 w sumie 12 pinów.

[WojtekErnest]

[zeeltom]

Kuźwa... sterownik jest w silniku. Walczę, by go oszukać
Ogólnie komunikacja już jest, ale wskazuje zero napięcia baterii. Nie są jeszcze podłączone piny pomiarowe. Szykuję właśnie oporniczki zamiast akumulatorów Ciekawe, czy ruszy.

Kuźwa... sterownik jest w silniku. Walczę, by go oszukać
Ogólnie komunikacja już jest, ale wskazuje zero napięcia baterii. Nie są jeszcze podłączone piny pomiarowe. Szykuję właśnie oporniczki zamiast akumulatorów Ciekawe, czy ruszy.

[zeeltom]

Ogólnie ruszyło. Pojawił się stan baterii i cała reszta. Niestety silnik nie dostaje wspomagania nadal. Podejrzewam jakąś inną usterkę. Staje na tym, że wywalam sterownik z silnika i dodaję zewnętrzny sterownik i wyprowadzam kable na zewnątrz. Cały dzionek poszedł w PiS-doo

Ogólnie ruszyło. Pojawił się stan baterii i cała reszta. Niestety silnik nie dostaje wspomagania nadal. Podejrzewam jakąś inną usterkę. Staje na tym, że wywalam sterownik z silnika i dodaję zewnętrzny sterownik i wyprowadzam kable na zewnątrz. Cały dzionek poszedł w PiS-doo

[zeeltom]

Fotki z kombinacji. Ogólnie oporniki się sprawdziły. Niestety silnik nie rusza nadal. Widocznie jest jakaś usterka, albo coś przeoczyłem. Nie kupujcie tego goowna, bo nic nie można w normalny sposób naprawić. Sprawa kończy się tym, że wywalam bebechy z silnika, wyprowadzam przewody do zewnętrznego kontrolera i tyle w temacie

Fotki z kombinacji. Ogólnie oporniki się sprawdziły. Niestety silnik nie rusza nadal. Widocznie jest jakaś usterka, albo coś przeoczyłem. Nie kupujcie tego goowna, bo nic nie można w normalny sposób naprawić. Sprawa kończy się tym, że wywalam bebechy z silnika, wyprowadzam przewody do zewnętrznego kontrolera i tyle w temacie

[Eryk1000]

Pewnie zrobić się da ale w serwisie producenta za kupę $ Czyli kolejny model do drenowania kieszeni klienta.