ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[tree]

słuchajcie zadam głupie pytanie .

A jak w dowolnym sterowniku ( powiedzmy chińskim:)
---- wyjście z mosfetów potraktować jak driver i podłączyć tam kawal dużego tranzystora no powiedzmy 300A

To co bedzie ??????
--oprócz , tego ze brak ograniczenia prądu .
To byłoby bardzo proste , wiec mimo prymitywizmu ...... ?

słuchajcie zadam głupie pytanie .

A jak w dowolnym sterowniku ( powiedzmy chińskim:)
---- wyjście z mosfetów potraktować jak driver i podłączyć tam kawal dużego tranzystora no powiedzmy 300A

To co bedzie ??????
--oprócz , tego ze brak ograniczenia prądu .
To byłoby bardzo proste , wiec mimo prymitywizmu ...... ?

[zeeltom]

Pytanie ciekawe
Kto sie poświęci dla idei?

Pytanie ciekawe
Kto sie poświęci dla idei?

[Zbyszek Kopeć]

Jeśli życie nie miłe.?.

Po to jest elektonika, żeby ograniczać prąd napięcie oraz łagodnie zmieniać ich wartości.
Przecież można by (np. w DC) najpierw pochnąć maszynę, potem pierwszy włącznik włącza ograniczający opornik lub podaje zasilanie z odczepu akumulatorów, a następnie drugi włącznik włącza całe zasilanie. Maszyna pojedzie, ale kontroli w zasadzie żadnej.

[zeeltom]

Teoretycznie taki układ powinien działać normalnie, poza ograniczeniem prądowym silnika.

Teoretycznie taki układ powinien działać normalnie, poza ograniczeniem prądowym silnika.

[tree]

[zeeltom]

Szerszy komentarz... nie mam takiego, dopóki sam nie spróbuję. Teraz nie bardzo mam czas i możliwości sprzętowe do takiej konkretnej zabawy. Wydaje się to logiczne, że powinno działać. Zamiast bawić się w elektroniczne ograniczanie, na początek można wstawić w zasilanie jakiś bezpiecznik. Do prób powinno wystarczyć.

Szerszy komentarz... nie mam takiego, dopóki sam nie spróbuję. Teraz nie bardzo mam czas i możliwości sprzętowe do takiej konkretnej zabawy. Wydaje się to logiczne, że powinno działać. Zamiast bawić się w elektroniczne ograniczanie, na początek można wstawić w zasilanie jakiś bezpiecznik. Do prób powinno wystarczyć.

[tree]

[zeeltom]

Przy okazji tych sterowników... gdzie można kupić drugą stronę tych różnych wtyczek?
Tych małych, bo zasilanie i silnik pasuje od niektórych samochodowych, albo same konektorki można wsunąć.
A te małe? W sterowniku są żeńskie. A skąd męskie? Chodzi o obudowy, bo same konektorki są w sprzedaży.

Przy okazji tych sterowników... gdzie można kupić drugą stronę tych różnych wtyczek?
Tych małych, bo zasilanie i silnik pasuje od niektórych samochodowych, albo same konektorki można wsunąć.
A te małe? W sterowniku są żeńskie. A skąd męskie? Chodzi o obudowy, bo same konektorki są w sprzedaży.

[toft]

Witam, to moj pierwszy post więc Witam ponownie:).
Zainteresowała mnie ta idea regulacji obrotów prądem ale jakby patrząc z innej strony.
Mianowicie też mam chyba dokladnie ten sterownik w swoim ebiku i ciekawi mnie co by trzeba zrobić aby dołożyć jakiś knefel EKO. Tzn taki guzik żeby po naciśniećiu prąd nie przekraczał np 10A? To jest sterownik z Ogranicznikiem 20A?

[mikews]

Aby przerobić akurat TEN sterownik, to chyba trzeba by było równolegle z istniejącym bocznikiem pomiarowym wlutować drugi o 2x większej rezystancji i przełączać je zespołem 2 przekaźników. Jeden na normalną jazdę i drugi na EKO.
Tak to wygląda na moje oko.

Aby przerobić akurat TEN sterownik, to chyba trzeba by było równolegle z istniejącym bocznikiem pomiarowym wlutować drugi o 2x większej rezystancji i przełączać je zespołem 2 przekaźników. Jeden na normalną jazdę i drugi na EKO.
Tak to wygląda na moje oko.

[zeeltom]

Dać drugi taki sam w szereg i przełączać tylko punkt pomiarowy. To można na zwykłym przełączniku, bo mierzy się tylko napięcie na zworze.

Dać drugi taki sam w szereg i przełączać tylko punkt pomiarowy. To można na zwykłym przełączniku, bo mierzy się tylko napięcie na zworze.

[mikews]

Fakt to jest lepsze rozwiązanie.
Moim zdaniem najlepszym trybem EKO jest zamontowany amperomierz. Szybko można się nauczyć wyczuwać, kiedy przekracza się określone prądy.

Fakt to jest lepsze rozwiązanie.
Moim zdaniem najlepszym trybem EKO jest zamontowany amperomierz. Szybko można się nauczyć wyczuwać, kiedy przekracza się określone prądy.

[toft]

dzięki za podpowiedz, natomiast co do amperomierza to raz ze ta manetka ma mały skok dwa przerobiłem ją tak że nie ma sprężynki... nie chce mi sie tego ciągle trzymać... ustawiam na jakaś predkość i jadę stad przydałby sie tryb eko... Musze sie za to wziaść w najbliższym czasie, przy okazji przerzucenia napędu do innej konstrukcji:)

[Zbyszek Kopeć]

Oj, źle zrobiłeś.
Zrób takie coś w samochodzie (chociaż by spalinowym) i niech Ci się zahaczy noga uniemozliwiając naciśnięcie na hamulec, albo niech ścieknie płn z układu hamulca itp., itp.

"Gaz" zawsze musi sam cofać.

[tomasz_kombi]

A nie masz opcji "cruise" ?
Przy określonej prędkości wciskasz guzik i jedziesz ze stałą prędkością (manetkę możesz puścić).