ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Witt]

Wojtku, Borsuk dziękuję, czyli przetestuję sobie dwa obecne BMSY na okoliczność odcięcia w tych dwóch zakresach Vmin, i Vmax. Jeden BMS 3'ci mam wielki 2-3 razy większy niż te podane w linkach.

[stanlee]

Witam .
Mam podobny problem , buduję dwa akumulatory 5s5p na li-ionach i też potrzebuję BMS 5s . Niestety wysokoprądowy BMS 5s jest dość drogi ponad 50 dolarów , znalazłem jednak taki za 17 dolarów 5s 60A ale w opisie jest 5s 21v co sugeruje ,że jest na 6s . Może ktoś bardziej rozeznany w temacie mógłby mi coś doradzić. Mam jeszcze pytanie odnośnie prądu pracy BMSa, ogniwa z których buduję akumulator mogą oddać max 13A co w przypadku pakietu 5s da 65A , więc czy BMS powinien być na 13A czy na 60A?
5S 60A https://pl.aliexpress.com/store/product/5S-60A-Li-ion-pcm-bms-21-v-Diy-p-ytka-z-r-wnowagi-dla-li/1821822_32843176448.html?spm=a2g17.12010612.0.0.17e505974JZebj

[WojtekErnest]

[stanlee]

Akumulator ma być 5S 5P czyli 25 ogniw. Trochę się nieprecyzyjnie wyraziłem . Sprzedawca napisał ,że maksymalne ciągłe wyładowanie prądu to 13A. to te ogniwa-Keeppower-3-7V-26650-4500mAh Nie wiem jaki prąd odcięcia ma sterownik bo max prąd ciągły dla niego to 150 A , ja chciałbym pobierać z tego pakietu jakieś 60-70 A. Przy takich prądach to BMS chyba jest konieczny ,żeby równoważył cele , no i dla bezpieczeństwa w razie gdyby coś zablokowało silnik.