ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Tomas]

Co to w ogóle jest ?
Gdzieś, coś porozrzucane, pojedyncze wypowiedzi w różnych tematach to może w zbiorczym jednym będzie lepiej.
Ogólnie - zwiększenie prędkości poprzez zmianę konta ..........
Jak działa ?
Jakie są zalety i wady powyższych funkcji ?
Używać / nie używać (bo coś zepsuję) itd, itp ?

[Tomas]

Wyłapałem wpis kolegi qaz33

Cytat:

Ktos sie kiedys pytal jak dziala ten flux w sabvotonie wiec pisze co mi oficjalnie firma odpisala. Prad ustawiany na flux to jest prad zabierany z pradu fazowego silnika. Jednak przy duzych predkosciach prad fazowy zrownuje sie z pradem DC. Tak wiec jezeli mamy np ustawione 80A z baterii, 30A flux i jedziemy szybko to sam silnik na naped pobiera 50A (duzo mniejszy moment) za to 30A idzie tylko aby moc ten silnik przyspieszyc. Oczywiscie cale te 30A leci wtedy w straty. Absolutnie maksymalny prad dla fluxa to 70A

30A w straty ale chyba nie całkiem w straty bo uzyskujemy większą prędkość.
Rozumie że silnik znacznie szybciej się nagrzewa ?
Dobrze że nie pobiera tych 30A dodatkowo z baterii (80+30A) bo wtedy były by dopiero straty ale na Wh.

[smekes]

Ogólnie wszystko sie zbiega do timingu - zmiany kąta wyprzedzenia, ale producenci nie chcą tej funkcji dodawać, bo wtedy przy mocach silników i sterowników jakie macie dostępne jezdzilibyście po 120km/h (dlatego wszystko ma kopa, łącznie z przekładniowymi, ale prędkość w pewnym momencie sie kończy). Odnośi sie to tak samo do regulatorów modelarskich - niektóre mają funkcje zmiennego timingu, co jest włąśnie kluczem do pełnego potencjału silnlika i ekonomiczności - przy ruszaniu i mocnym przyśpieszaniu timing sterownik ustawia na taki z małym kątem wyprzedzenia, a podaje dużą moc, a gdy już jedziemy szybko, sterownik podaje małą moc, ale robi szybki timing - high - duży kąt wyprzedzenia i wtedy sie można rozpędzać, aż braknie faktycznej mocy sterownika.
Rozwiązaniem jest kupowanie sterowników o nie dużej mocy i pakowanie w nie maksymalnych napięć (dla większych prędkości, mniejszych przyśpieszeń)

[Mobil]

Zwykły boost na trapezowym sterowniku pewnie tak działa (zmiana kątu) a te fluxy, ovs to inna zupa bo chodzi o osłabienie pola Jak ktoś ma sterownik od barmala to się może pobawić w ręczną zmiane offsetów i można ustawić tak, że silnik pobiera sporo prądu ale obroty ma o wiele większe

[Tomas]

I druga sprawa, gdzieśna endless czytałem kiedyś że przekraczanie 50A fluxxa może spowodować rozmagnesowanie się magnesów w silniku. Pewnie chodzi o jakieś ujemne pola

[midi]

Hej, ja myślałem że tu chodzi o częstotliwość prądu, mam przy swoich frezarka CNC falowniki do wrzecion, tak samo trójfazowe no ale na 230V, silnik trójfazowy od wrzeciona też ma swój nawój i on określa jego prędkość. Jeśli zasilamy silnik trójfazowy z sieci to prąd ma częstotliwość 50 Hz czyli w ciągu 1s 50 razy zmienia swój kierunek przepływu w przewodniku i to określa jego prędkość, jeśli zasilamy taki silnik z sieci ale przez falownik to falowniki ( oczywiście odpowiednio dobranej mocy do silnika ) jeśli pracuje na częstotliwości np 200Hz sprawi że silnik będzie można rozpędzić do 4x większej prędkości niż z sieci kosztem momentu w pewnych zakresach prędkości .
Ja myślałem że sterowniki do naszych silników właśnie tak działają tj. zamieniają prąd stały w zmienny nadając mu pewną częstotliwość i w zależności od niej ( pomijając nawój silnika ) pozwalają mu uzyskać określoną liczbę obrotów.

[maniekrox]

[Tomas]

Często używacie fluxxa ? Jaki zysk prędkości średnio daje ?

[tas]

Z tym fluxem jest ciekawa sprawa "psychologiczna".
Jak się to aktywuje to konstrukcja jedzie szybciej i pobiera na pełnym gazie czy z górki np 30A, czego nie ma bez fluxa. Ale odpuszczenie gazu przy Vmax powoduje od razu odczuwalne wyhamowanie do prędkości max bez fluxa co odbieramy jako "wyraźnie wolniej", a to z kolei prowokuje by jechać ciągle na fluxie

Jeśli macie aktywowany 3 speed w Sabku to ustawcie to sobie na:
1 bieg: 35%
2 bieg: 95%
3 bieg: 100%

To chyba powinno dać możliwość włączania fluxa na przycisk, trzeba by po testować.

[Tomas]

Haha tak jak jedziesz autem autostradą 140kmh ileś tam godzin i nagle zjeżdżasz w miasto i zwalniasz do 80kmh (nie mówiąc że powinieneś zwolnić do 50kmh) i wydaje Ci się nagle przy 80kmh jak byś stanął w miejscu