ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[daamianr]

Witam,

Moj trzeci project -lekki rower Scott z silnikiem BIONX -18.2kg.

Baterie zbudowalem z ogniw Samsung NR18650-20Q PAKIETY (2000mAh 15A) 48V 13sp4 8ah w oudowie HL. Baterie i silnik zakupuine z forum.

BMS chinskiej produkcji 60A Lithium-Ion 13S Bleeding BMS(30A-60A) http://www.elifebike.com/...-3C-MR54.027KF.

Kontorler 36/48v 500W z czujnikami halla zakupiony z ebay .

Bateria przez okolo2 miesiace spisywala sie ok ale rower mial bardzo slabe przyspieszenie.

Zdecydowalem sie na podniesienie troche mocy poprzez nadlanie cyny.

Przez 2 nastepne cykle bateria zachowywala sie ok przy spokojnej jezdzie i zasieg byl okolo 16km i pojemnosc doladowanie 6.5-7 AH.

Nastepnie BMS zaczal sie wylaczac po okolo 3-4 kilometrach.

Wymienilem BMS na drugi ale efekt jest taki sam.

Pytanie: czy zastosowalem za slabe akumulatorki i niedaja rady przy wiekszej mocy?

Mam zamiar zbudowac nowa baterie 13s4p na ogniwach Sony VTC6. Czy ten problem na tych ogniwach niepowinien sie pojawic? Czy powinienem raczej pomyslec o wiekszym pudelku i wiekszej pojemnosci bateri 13sp5?

Z gory dziekuje za opinie
Pozdrawiam
Damian

---

Scott 20170618_112349.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 561 raz(y) 4 MB

HTB1.waBOXXXXXbAapXXq6xXFXXXg.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 511 raz(y) 63,37 KB

20170406_115601.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 628 raz(y) 3,4 MB

20170406_144319.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 562 raz(y) 3,38 MB

[Eryk1000]

Sprawdź baterię czy wszystko z nią gra. Zmierz sekcję po rozłączeniu przez BMS. Wypada znaleźć źródło problemu. Zgrzewy na niektórych ogniwach są masakryczne

[daamianr]

Bateria po naladowaniu ma 54.5 V a na kazdej celi jest okolo 4.16-4.19.
Wystarczy ze zacisne hamulec i przekrece manetke a od razu rozlacza bms.
Jak bateria byla rozladowane tez niebyo zadnych rozjazdow na pojedynczych celach.

Czy popelnilem blad na etapie projektowaniw wybierajac za slabe ogniwa?Czy napiecie na nich moze spadac gwaltownie przy wiekszym popborze mocy?

[atomek1000]

Hahaha tak to jest jak się zabierają za robienie baterii świeżaki. Odpowiedź na swoje pytanie masz w swoich zdjęciach.

Czy rozbierales już baterie po zauważeniu usterki?

[daamianr]

A można trochę jasniej?

Jeśli chodzi grubość blaszki to to poprawiłem i dałem więcej połączeń równoległych.

[daamianr]

Czy ktoś może mi podpowiedzieć gdzie popełniłem błąd i jak się ustrzec następnym razem?

[WojtekErnest]

[djmarcin56]

Na moje to źle baterie zgrzałeś, masz tylko po jednej blaszcze między sekcjami, taka blaszka chyba jest w stanie przenieść 5-7A, sterownik masz na 30A a jak nadlałeś cyny to pewnie ponad 40A, zniszczysz pewnie akumulator w ten sposób, wydaje mi się, że powinieneś podwoić te blaszki i polutowac go w ten sposób aby każda "s-ka" miała jak najwięcej połączeń z kolejną i to podwojonych. Jak jeszcze to taśma niklowana nie niklowa to już wogóle aku nie był w stanie oddać energii i przysiepszenia nie było bo w sterownik szło mało amper, jak masz czym to zmierz i zobacz.

Niech jeszcze się wypowiedzą bardziej doświadczeni bo ja dopiero się ucze.

Ps. tam w środku aku przy jednym ogniwie co tak czarno nie usmarzyło ci już się coś czasem bądź zwary nie było jakiej?

[atomek1000]

[daamianr]

Ok dzieki. Zgrzewy poprawilem , dalem po 4 rownolegle polaczenia i podwojne blaszkii w wielu miejscach.

Niestety tak jak mowisz orginalnie blaszki byly za cienkie, zle zgrzewy i spowodowaly przegrzanie i uszkodzenie ogniw.

Zamiezam budowac druga baterie 13s5p na SONY VTC6.
Jak to zrobic zeby byla w stanie oddac wiekszy prod do 40A? Jaka powinna byc grubosc blaszki 0.20 mm? Czy mozna laczyc blaszki rownolegle?

Czy lepiej wrocic do lutowania? Czy jednak zgrzewanie punktowe?
Czy jest jakis artykul jak budowac baterie wiekszej mocy zgrzewajac punktowo?