ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[pablo123]

Witajcie!

Od kilku jesiennych tygodni w moim ebajkowym garażu pojawiła się już trzecia maszyna z bafangowym mid-drivem.

W poszukiwaniu ideału:
Pierwsza Electra Cruiser + BBS02 okazała się fajnym wozidłem, ale brakowało amortyzacji, następnie przyszła kolej na Electrę Townie + BBSHD.
Od razu Townie otrzymało amortyzowaną sztycę NCX oraz z czasem przedni amortyzator.

I tak na Townie zacząłem połykać kolejne kilometry na Trójmiejskich ścieżkach rowerowych. Z czasem górę wzięły leśne szlaki, omijając te asfaltowe, często w towarzystwie Falcona Bartosha

Doszedłem do wniosku, że potrzebuję 2 rowerów Pierwszy wygodny kanapowy krążownik Electra Townie (amortyzacja nie zaszkodzi) na asfalt i lekkie leśne ścieżki.
Oraz drugi rower typowo na leśne dziurawe drogi i pagórki. Rozpocząłem poszukiwania mojego pierwszego fulla!

Baza:
Założyłem, że chce kupić rower nowy lub prawie nowy, który będzie w idealnym stanie i nie będzie wymagał jakichkolwiek inwestycji na "dzień dobry".
Sprzęt nie może być no-name, aby posłużył lata. Geometria ramy musi być nowoczesna, bez jazdy "w pozycji na supermana"

Po krótkich poszukiwaniach stałem się posiadaczem prawie nowego Giant Stance 2 2016 r. Rower kupiłem w stanie, do którego nie miałem jakichkolwiek zastrzeżeń.
Amortyzacja powietrzna Rockshox przód oraz tył, możliwość idealnego "skalibrowania" sprężyny potwietrznej pod swoją wagę - to jest to.
Do tego regulacja kompresji i rebound. Hamulce tarczowe, więc nawet, gdy dostaną błota wciąż radzą sobie świetnie (w porównaniu z v-brakami z Electry).

Wybór tego roweru nie był przypadkowy - znana i lubiana firma Luna Cycle sprzedaje m.in. gotowe rowery oparte właśnie o Giant Stance 2 2016 i 2017 + silnik BBS02 lub BBSHD ( https://lunacycle.com/luna-giant-bbshd-full-suspension-mid-drive-mountain-ebike/ ).
Miałem więc pewność, że rower wybrany jako baza będzie przerabialny bez niespodzianek. Dla dysponujących grubym portfelem można zdecydować się na gotowy rower od Luna Cycle za 3200$ + przesyłka + VAT + cło
Ale, gdzie zabawa i przyjemność z własnej konstrukcji?

Silnik:
Wybór, jak dla mnie jedyny słuszny - BBSHD, który jest rozwojowy i ma możliwość modyfikacji kontrolera i pracy na 45-50A zamiast podstawowych 30A.
BBSHD w porównaniu do BBS02 jest mocno przeskalowany i potrafi na 50A pracować w pełni bezawaryjnie (wg osób z zagranicznych forów - potwierdzę tą teorie za jakiś czas).

Jeszcze nie dokonałem przeróbki kontrolera - jest na to cała zima Aczkolwiek bateria oraz BMS planowałem pod kątem pobierania docelowych 50A.

Silnik BBSHD lubi się luzować i trzeba go dokręcać, aby ominąć ten problem "namalowałem" ramię stabilizujące (na wzór tego: https://lunacycle.com/bsbf-1-stabilizer-bar-for-bbs02-and-bbshd/ ). Ramię wycięte laserem w 3mm nierdzewce - silnik ani drgnie!

Bateria:
14s7p - 21Ah - 98 nowych wysokoprądowych ogniw Samsung 30Q 3000mAh. Zakładam, że docelowo będę pobierał 50A ciągłego prądu. Zależało mi na niskiej temperaturze pracy baterii, nie żyłowaniu ogniw na maksa i niskim SAGu.
Bateria bez problemu pozwala na zrobienie ok. 70km bez wspomagania. Ze wspomaganiem ok 100km.

Bateria otrzymała BMS 60A z bluetoothem, dzięki czemu można kontrolować napięcie w poszczególnych celach, temperaturę z 2 czujników, ustawiać poziomy odcięcia i wiele innych parametrów bez wyjmowania baterii z roweru - przydatny bajer, chociaż dostarczona przez producenta apka na Androida lubi się wywalić.

Pakiet został zainstalowany w skrzynce z wytrzymałego laminatu szklano-epoksydowego, oklejonego "carbonem". Skrzynka z boczkiem zamykanym na śrubki, paski na rzepy dookoła są w zasadzie niepotrzebne, ale dodatkowych zabezpieczeń nigdy za wiele.

Dodatki:
Nie mogło zabraknąć mudhuggera na tyle, wygodniejszego siodełka i Convoya S2 na kierownicy.

Wrażenia:
Pozycja jazdy jest zupełnie inna niż na "kanapowcu", bardziej agresywna i sama jazda po lesie sprawia dużo frajdy.
30 Amp na razie w zupełności mi wystarcza, prędkość maksymalna to ok 55km/h. Pokonuję praktycznie wszystkie podjazdy w towarzystwie falcona, na pewno z mniejszą prędkością, ale daje radę.

120mm skoku zawieszenia pozwala na połykanie nawet większych nierówności. Opony Maxxis Ardent - nie mają może super agresywnego bieżnika, ale pozwalają na kompromis między oporami toczenia a sprawnością w terenie.

Nie ma idealnego roweru, który nadawałby się do wszystkiego. Trzeba iść na kompromis lub po prostu mieć 2 maszyny.

To już mój trzeci rower na przestrzeni kilku miesięcy (-: Człowiek cały czas chce coś lepszego i mocniejszego.
Na pewno w głowie pojawią się kolejne pomysły. Tymczasem, gdy jesienna aura dopisuje - cieszę się z nowej konstrukcji

Słowo na niedzielę:
Jeśli stoisz przed wyborem BBS02 czy BBSHD - zdecydowanie BBSHD - ciut droższy, ale pożyje dłużej, jest prze-wymiarowany, mniej się grzeje i jak trzeba to masz moc pod ręką. A gdy 30A będzie za mało, można przerobić na 50A!








// Update:
Waga 27kg.

---

plyta_mocujaca_giant.zip Ramię stabilizujące silnik. Mój amatorski projekt w CADzie, wymierzone pod kątem mojego roweru - może nie pasować do Twojego, wydrukuj 1:1 i sprawdź przed cięciem laserem.

Pobierz Plik ściągnięto 291 raz(y) 6,73 KB

[Eryk1000]

Rowerek fajny, o ile wzrosła masa całości? Co do wyboru między bbshd a bbs02 to sprawa nie jest taka oczywista.. Pozostaje problem wytrzymałości pozostałych komponentów rowerowych czyli łańcuch, kaseta, piasta... Wykorzystując pełna moc bbshd dramatycznie spadnie żywotność pozostałych.

[pablo123]

Nie ważyłem jeszcze roweru, ale szacunkowo waga wzrosła o 12-13 kg - silnik z okablowaniem +6kg, bateria ze skrzynką ok. 6-7kg.

Z BBSHD trzeba nauczyć się "żyć" - nie można ruszać z wysokich biegów, nie zmieniać przerzutki mając odkręconą manetkę na fulla. Dałem też dużo lżejszą i mniejszą przednią zębatkę 36T, która odciąża silnik, lepiej radzi sobie na podjazdach - kosztem Vmax, jednak 55km/h mi osobiście wystarcza. Łańcuch na pewno z czasem się wyciągnie i będzie do wymiany - trzeba to wliczyć w koszty użytkowania.

Jeśli w teren to tylko BBSHD (-:

[toft]

Czesc, mógłbys dac na nowo link do tego stabilizatora? Albo zdjęcie? Bo link z pierwszego postu jest file not found.
No a rowerek wyszedł bardzo fajnie:). Ja jeszcze swoim nie byłem w terenie:(.
To jest lekkiie 36T? jak się zmienia offset przy takim trybie? Daj proszę zdjęcie.
Pozdrawiam:)

[pablo123]

[toft]

A powiedz, bo ten giant ma oś 142,5? W tym standardzie kaseta jest bardzien na zewnątrz niż w 135?

[Mikkonen]

Gratulacje, super sprzęt. Chciałbym zapytać jaki masz styl jazdy, to znaczy czy korzystasz z PAS czy tylko manetka ? I druga rzecz, będziesz konstruował jakąś osłonę na spód aby osłonić silnik od błota / korzeni ?

[pablo123]