ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[markkar]

A tak wygląda u mnie oś po ok 500km umiarkowanego katowania w mxus, falconie i sabku 72080. Długo to już nie pożyje.

[tas]

coś daleko masz chwyconą tą oś.

[markkar]

Zgadza się ale to wynika iż tak jest tam mało miejsca na przewód, tarczę, wolnobieg i z sam rozstaw wahacza to definiuje. Można by to jeszcze ucisnąć na 2-3mm mniej ale strach o przewód zasilający silnik.

[Wojtas82]

Posiedziałem właśnie godzinę w piwnicy ze szlifierką kątową, dorwałem jakąś zwykłą stal 6 mm i wyszło mi takie coś chociaż nie wiem, czy będę to montował... Jak myślicie, wytrzymie?

---

IMG_20170718_103210.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 1007 raz(y) 5,47 MB

IMG_20170718_103202.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 1057 raz(y) 6,31 MB

[maran_hand]

W mojej opinii nie. Grubość i wytrzymałość zastosowanego materiału jest oczywiście bardzo istotna ale problem tkwi w spasowaniu torque z osią silnika. Nawet najmniejszy luz spowoduje stuki silnika w momencie użycia regena co będzie się pogłębiało a w finale uszkodzenie osi i torque.
Torque po założeniu musi sztywno i mocno być dociśnięty do osi dlatego w elemencie potrzebna jest śruba albo i dwie którymi po złożeniu w całość scisniesz os silnika. Zobacz jak wygląda to u mnie, co prawda trochę inna konstrukcja ale po przejechaniu ponad 2 tys km nic nie stuka i nie puka a oś nie nosi żadnych śladów zniszczenia gwintu. Nakrętki na osi silnika są tak naprawdę tylko po to by ludzie nie pytali gdzie one są. Nie pełnią one w moim wozidle żadnej funkcji, dokręcone są bez użycia siły. Torque robi całą robotę.

https://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=6828 9, 10 i 11 zdjęcie

[Wojtas82]

Dlatego właśnie planuje rzeźbić dziurę w blokadzie na oś bardzo powoli pilnikiem aby żadnych luzów nie było i żeby weszła na wcisk. Fajny ten Twój patent ale szczerze nie wiem jak go zaprojektować aby to fajnie wyglądało. Te elementy ze śrubami trzymającymi oś sa przyspawane do prostopadłego kawałka blachy, który jest przymocowany do ramy?

[maran_hand]

Nawet jak spasujesz idealnie to nie osiągniesz zamierzonego efektu. Dlaczego? Bo jeśli będziesz mógł wcisnąć oś w torque tzn. że jest luz. U mnie po skręceniu torque z "dużą siłą" słychać było jak oś pracuje dopiero użycie przedłużek do ampula i klucza i skręcenie w ten sposób zniwelowało stuki.

Dolna część torque jest dospawana, górna luźna. Dzieki temu można z dużą siłą złapać oś silnika.

[Wojtas82]

U siebie nie mam regena to może da radę?

[maran_hand]

Może da a może tylko na jakiś czas zniweluje problem? Ciężko stwierdzić dlatego od początku trzeba robić tak żeby było docelowo. Warto poczytać wątki Bujakoto z budowy jego pierwszego i drugiego roweru. Pierwszy robiony był na zasadzie "będzie ok" potem okazywało się że jednak nie. Trzeba było rozbierać, znowu wykładać kasę i podwójnie robotę robić. Drugi po zdobyciu doświadczenie od razu miał eliminowane oczywiste rzeczy które mogą przysporzyć w przyszłości problemów. No może po za kołami bo zamiast moto dał zwykle rowerowe Drugi wyszedł świetnie i z tego co Bujakoto pisał ma większe przebiegi w sezonie niż nie jeden samochód i co ważne nadal je zwiększa.
P.S. regen dobra rzecz. Bezpieczeństwo i oszczędność hamulców które lubią się nagrzewać przy hamowaniu z większych prędkości.

[Wojtas82]

Zgadzam się, że trzeba od razu robić dobrze jednak przy mojej mocy chyba takie solidne blokady powinny dać radę. Jak pisałem wcześniej silnik NC 7x9 i sterownik GT500. Max prąd zestawu to 30A. Nie wiem czy dobrze to rozumiem ale moc mojego zestawu tu max 1.5kW?

[maran_hand]

Dobrze Cię rozumiem i twierdzę na swoim przykładzie że mało kto ma pojęcie jaką moc generują choćby najmniejsze silniki elektryczne do póki się nie przejedzie jakim kolwiek e-bike. A Ty wcale takiego słabego silnika nie masz. Jeszcze dwa lata temu przed pojawieniem się mxusa to był nr. 1
Ale ok, można przyjąć że jestem nazbyt przewrażliwiony w temacie torque i osi silnika bo sam miałem z tym kiedyś duży problem.

[Wojtas82]

Ja też jestem przewrażliwiony bo wyrwało mi kabel i spaliło halle na dzień dobry. Biorę pod uwagę Twoje wzmocnienia bo są dobre ale jeszcze zobaczę jak będzie na tych co zamówiłem. Pierwsze km będę dokładnie kontrolował jak to wygląda.

[Wojtas82]

Jeszcze takie coś wymyśliłem. Na rysunku widać zmodyfikowane blokady. Czerwone części przylegają do ramy i są przymocowanie śrubami do ramy.Niebieskie elementy są przyspawane do czerwonych na stałe. Zielone są luźne i ściskają oś za pomocą żółtych śrub.

Podobny patent ale mniej ładny na drugim zdjęciu.

---

CIMG0174.JPG

Pobierz Plik ściągnięto 586 raz(y) 54,89 KB

torque ze śrubami.JPG

Pobierz Plik ściągnięto 497 raz(y) 25,33 KB

[leszcz]

[Wojtas82]