ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[maran_hand]

To rozwiązanie wydaje się być ok z tym, że ja zrobiłbym jeszcze nacięcie na przeciw tej ściskanej strony.
Stosując takie rozwiązanie należy dobrze zmierzyć długość osi silnika bo jeśli po dwóch stronach damy coś tej grubości z minimum 6 śrubą to może się okazać że os jest za krótka

[Wojtas82]

Ale przy takim mocowaniu nakrętka pełni jedynie funkcję ozdobną 😀

[maran_hand]

Nie przy takim, ja mam śruby z dwóch stron ósemki ;p

Ale Elektrotonus ma właśnie takie rozwiązanie i daje radę. A Ty zaczynasz wyważać otwarte drzwi W jednym z pierwszych postów w tym wątku wrzucił zdjęcie tego rozwiązania co Ty teraz znalazłeś

[Wojtas82]

Chciałbym jedynie zasugerować, że w instrukcjach składania roweru jak i na blogu Tasa powinna być informacja, że blokady nie są opcjonalne a obowiązkowe Ja przynajmniej tak to widzę po swoich doświadczeniach. Stosując bardzo dobre blokady myślę, że nie ma potrzeby pogłębiania widełek. Przynajmniej ja bym już nie piłował stosując porządne blokady. Pozdrawiam.

[maran_hand]

Nie wiem czy się dobrze zrozumieliśmy. Nikt nie mówi o jakimkolwiek osłabianiu widełek, tego nie tykamy. Chodziło mi o projekt torque który pokazałeś

[Wojtas82]

Jak najbardziej.

[Elektrotonus]

Chciałem też zwrócić uwage na rodzaj dobranej podkładki z uchem. Ona wraz z blokada obrotu współuczestniczy w stabilizowaniu osi silnika. Musi być taka z uszkiem pod katem prostym a nie rozwarty w stosunku do płaszczyzny podkładki. Ta druga praktycznie nie mieści się w uchu haka i niewiele lub wcale nie stabilizuje osi.

Kilka zdjęć:

---

IMG_20170715_163858856.jpg Aktualny torque arm

Pobierz Plik ściągnięto 702 raz(y) 3,71 MB

IMG_20161014_210423566.jpg Mój torque arm przed zeszlifowaniem pod mocowanie bagażnika

Pobierz Plik ściągnięto 1508 raz(y) 1,12 MB

IMG_20170715_131723946.jpg Nieodpowiednia podkładka

Pobierz Plik ściągnięto 589 raz(y) 3,53 MB

IMG_20170712_165112538.jpg Odpowiednia podkładka

Pobierz Plik ściągnięto 558 raz(y) 2,27 MB

[Wojtas82]

Fajnie, że poruszyłeś temat podkładek. Ja z silnikiem dostałem nieodpowiednią z Twojego zdjęcia. Ucho dogiąłem aby miało 90 stopni w stosunku do podkładki ale i tak to ucho wystaje poza widełki i nie spełnia funkcji. Zastanawiam się gdzie można dostać takie podkładki jak na ostatnim zdjęciu (z ząbkiem a nie z uchem) na oś M12?
Jaka jest grubość tego torque arma? Wygląda mi na jakieś 10-15 mm?

[zeeltom]

Ja wygiąłem ząbek młotkiem w imadle i musiałem szlifierką podpiłować głębokość widełek o 2 mm. I zmniejszyć średnicę podkładki, bo nie właziła w wyżłobienie widełek. Tak nasz los majstrów

Ja wygiąłem ząbek młotkiem w imadle i musiałem szlifierką podpiłować głębokość widełek o 2 mm. I zmniejszyć średnicę podkładki, bo nie właziła w wyżłobienie widełek. Tak nasz los majstrów

[Elektrotonus]

Kupiłem na oś 12 mm w sklepie maxev. Tylko silnik kasetowy ma cieńszą oś niż na wolnobieg.

Generalnie przy mocach od 1000 W takie przemyśłane zabezpieczenia obrotu osi są niezbędne dla bezpiecznej i bezawaryjnej eksploatacji ebikie.

[Wojtas82]

Na maxev nie mają. Chyba będę musiał sam zrobić... Masakra jakaś.

[wibi]

Generalnie poruszane tu zabezpieczenia przed obrotem osi to tylko "usprawnienia" błędów konstruktorów.Już 100 lat temu z podobnym zagadnieniem borykali się konstruktorzy np.samochodów i wymyślili to czego jeszcze konstruktorzy silników do ebików nie stosują a powinni.Przecież to nic trudnego aby stosować na osi stożek plus klin albo integralny z osią kołnierz chwytany do ramy a nie spłaszczenie (osłabienie mechaniczne) mocno obciążonej osi.Myślę, że wcześniej czy później takie rozwiązanie będzie w silnikach elektrycznych stosowane a to na pewno wiele problemów rozwiąże i naprawdę dziwię się jak konstruktor (zapewne Chińczyk?) projektujący silnik o mocy kilku kW o czymś podobnym nie pomyślał, przecież jakie na oś działają momenty chyba wyliczał? a może nie,zapewne.

[Dlugas]

[xyz2a]

[Elektrotonus]

xyz2a - właśnie ta podkładka klinując się na spłaszczonej osi silnika dzięki temu ząbkowi zapobiega obróceniu się osi w widełkach. Oczywiście działa to przy silnikach przekładniowych oraz słabszych DD. Od 1000 W sugeruję dodatkowy stabilizator osi.