ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[esati]

Czy ktos wie na czym dokladnie polega tryb 120% w sterowniku GT 1500W?
Zwieksza prad ponad 45A czy max to 45A a w pozostalych tryba daje mniej?

[qaz33]

ktos kiedys pisal ze podaje wieksze przesuniecie fazowe miedzy pradem a wirnikiem przez co da wieksza predkosc ale mniejsza sprawnosc. Ale jak jest naprawde to nie wiem. Mozliwe ze to pic na wode i te 120% to tak naprawde 100%

[Mitar]

Tak po chłopsku, przełącznik zmienia tylko max prędkość , nie zmienia prądu.
Używa się tego w zasadzie jako taki tempomat z 3 trybami.

Przy czym 120% będzie działało tylko jak poprawnie wam działają hale bo inaczej nie zauważycie różnicy.

[ravkill]

Tak po prawdzie, to sterownik blokowy, jakim jest GT 1500, zwiększa napięcie na silniku, przez co zwiększa się prędkość. W steronikach wektorowych (Sabvoton), napięcie w fazach jest stałe, manetka zwiększa prąd (Ampery...).

[tas]

to jest 120% bo faktycznie do działania potrzebne halle, wiec prawie na pewno zmienia kąt wyprzedzenia

[qaz33]

Tak po prawdzie to wszystkie sterowniki do silnikow elektrycznych steruja zawsze napieciem poprzez PWM. Zmniejszajac napiecie zmniejsza sie i prad. A teraz czy ta regulacja odbywa sie przy obserwacji napiecia czy pradu to juz kwestia programu jaki tam siedzi. Czy FOC czy trapezowy to akurat nie ma znaczenia.

Skoro jest tak jak napisal tas to faktycznie musi byc regulacja przesuniecia fazowego. Bezczujnilkowe pomiary pozycji walu sa bardzo malo dokladne i by sie tu niesprawdzily przy tak wolnych silnikach jak nasze huby

[esati]

Z moich testów by wynikało (kilka pomiarów na tym samym odcinku w 3 różnych trybach), że przyspieszenie do ~25kmh jest bez zmian dla każdego z trybu. Dla trybu najniższego powyżej 25kmh już się rozpędza znacznie wolniej do 40kmh niż w trybie normalnym. W trybie 120% przyspieszenie się poprawia przy wyższej prędkości (>30kmh) i faktycznie te kilka kmh jest szybciej na vmax. Testy robiłem na baterii 13s (max 54,6V)

Chciałem tylko mieć pewność że nawet w trybie 120% nie puszcza więcej niż 45A bo nie chciałbym męczyć baterii niepotrzebnie.

[xyz2a]

A jak wygląda praca na 80%. Czy Przy takim ustawieniu bezpieczna jest jazda bez zabezpieczenia termicznego silnika np w kole 28 cali.

[tas]

na pewno nie puszcza więcej

[ravkill]

Chiński watomierz, woltomierz i wszystkomierz, parę dolców kosztuje, wszystko Ci powie, ale u mnie nie puszcza nawet tych 45A. Max, co zaopserwowałem, to jakieś 42 pod ostrą górkę..

[Mitar]

[xyz2a]

A te chwilowe napiecia/natężenia i inne przydatne wartości odczytam bez ingerencji w silnik? Tak z ciekawości pytam bo przez pierwsze 3 miesiące chciałbym pojeździć na niemodyfikowanym sprzęcie z uwagi na gwarancję.

[esati]

[Mobil]

Najekonomiczniej jechać około 35km/h... opór powietrza jeszcze znośny a sprawność silnika już podchodzi pewnie pod 80%

[Elektrotonus]

Chciałem zwrócić uwagę,że sterownik w trybie 120% działa tak, że najpierw osiąga prędkość 80% by po 2-3 sekundach jak sobie coś odczyta z halli dostaje kopa i kręci na maa. Troszkę jak pralka przed wirowaniem