ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[sunnboy]

witam,
serdecznie


powoli zapoznaje sie z forum przeczesuje info ale moze szybciej cos dopomozecie....posiadam rower Kona Nunu ,ktora przemierzam trase okolo 15-20km dziennie do pracy,niby nic ale...no wlasnie wymyslilem sobie jazde caloroczna a co za tym idzie w roznych warunkach atmosferycznych-snieg,deszcz itp....prosze o pomoc w temacie jak sie ma jazda e-bike do w/w warunkow-chodzi mi glownie o baterie ,wyswietlacze cieklokrystaliczne itp...jakie bylyby koszta zlozenia na w/w Konie calego oprzyrzadowania...nie maja byc to jakies wodotryski,poprostu fajnie by bylo jakby rower dopomagal mi np. przy silnym wietrze....raczej jestem usportowiony ,wiec "pedalowanie" nie sprawia mi problemu takze niepotrzebuje zeby rower jechal ,ze tak powiem "sam'... jaki budzet bym potrzbowal na taki "projekt" i ewentualnie kto zaufany moglby sie tego podjac najlepiej majac jakies doswiadczenie w temacie..czyli ..dostarczam rower i niczym innym sie nie interesuje poza odbiorem..poprostu sie nie znam...zaznaczam,ze nie musza byc to czesci nowe-byle sprawne..pzdr

ps..ok zaweze kwota 3-4tys jest realna?

[maran_hand]

Mój wpis pewnie nie do końca będzie w temacie.. no ale..
Według mnie rower który można użytkować całorocznie (myślę o takim od dłuższego czasu) musi chronić przed warunkami atmosferycznymi tzn. przed opadem i wiatrem więc najlepiej gdyby była to konstrukcja zabudowana. Trzy lub cztery koła żeby na śliskim był stabilny więc konstrukcja pozioma. Pytanie czy wtedy takim rowerem przyjemnie jeździłoby się w upalne dni. Raczej nie. Więc wniosek taki, że nie ma czegoś takiego jak rower całoroczny.
Tym bardziej twardym wystarczy odpowiedni strój by ebajkiem jeździć w mroźne dni, dla innych to za mało.
A odpowiadając na Twoje pytanie: każdy dobrze wykonany elektryk nadaje się do jazdy w zimę ale już nie każdy człek

3-4 tys starczy ale faktycznie "wodotrysków" nie będzie A jeśli na ta chwilę nie masz żadnego pojęcia o erowerach to po jakimś czasie je nabędziesz, taki urok ebike.
Daj ogłoszenie do działu "kupię", dostaniesz konkretne oferty.

[Mobil]

Skoro lubisz korbować to na pewno nie opieraj konstrukcji na silnikach DD, raczej lżejsze przekładniowe lub kity mid drive. 4 tyś na elektryfikacje wystarcza bez problemu...

[sunnboy]

dzieki za odpowiedz..doprecyzowujac..rowerem calorocznie juz jezdze 3 lata,wiec to nic nowego,jade na 5 rano do roboty czy pada czy zimno...bez roznicy...15 lat gry w hokeja mnie zaprawilo w boju ale,czasami jak mi da po gaciach wiatr to mam dosyc....w lato raczej jezdze cruiserem tak wiec raczej szukam cos na jesien-zima ,srednio okolo 30-35km/h na kolach 26 i w tym przedziale no moze do 45km chcialbym sie zamknac...oczywiscie rozwazam zakup "gotowca" ale musialby to byc pewniak co do moich wymagan..czyli sugerowalbys ,ze w budzecie 3-4 tysie raczej szukac pewnej uzywki?..przegladamolx ale tak jak wyzej napisales,nie znam sie ale chcialbym sprobowac e-bike(dotychczas mialem na weekend e-bike od kumpla i strasznie mi sie spodobala jazda)..thx..

[maran_hand]

Gotowe rowery od większych producentów niestety często są "jednorazowe" tzn gdy siądzie Ci aku lub sterownik to albo zakup nowego od producenta za x kasy albo dłuższa zabawa po to by włożyć element lepszy jakościowo.
Za 3-4 raczej nie kupisz nic nowego co dobrze jeździ, dobrze wygląda i co najważniejsze jest trwałe. Za to w tej kwocie pewnie znajdziesz na forum kogoś kto zrobi Ci rower możliwościami przewyższający te gotowe "legalne"

[madejp]

W rowerze elektrycznym, który ma jeździć w zimie, największym problemem jest akumulator - wraz ze spadkiem temperatury maleje jej wydajność. Dlatego akumulator należy przechowywać w ogrzewanym pomieszczeniu, tak aby ruszając w trasę był ciepły. Wiec najlepiej mieć akumulator odłączalny od roweru.

[sunnboy]

jak najbardziej przyjmuje i zgadzam sie z w/w opiniami..dlatego..jestem za tym azeby kupic zbudowany rower od "ogarnietego" e-bajkera niz niewiadomego pochodzenia-choc nigdy nie ma 100% pewnosci....co do baterii i jej trwalosci-sprawa logiczna ,ze na zimnie dostaje w kosc...skoro wykonczylem juz 2 wyswietlacze przez zimno .....rower jest chowany w domku w robocie,ktory niestety nie jest ogrzewany wiec opcja z wyjmowaniem jak najbardziej wskazana ale tu mi nasuwa pytanie ,jak wtedy ze szczelnoscia podczas np deszczu-czy nadal bedzie case taki szczelny?moze jakis dodatkowy pokrowiec w razie draki nakladac?bo samo wyjmowanie nie bedzie problemem i na te 8-10 godzin w pracy bedzia miala "cieplo",w domu wiadomo piwnica ladowanko OK...
....innymi slowy czy powinienem budowac rower konkretnie pod moje potrzeby czy wystarczy np kupic rower od ktoregos z forumowiczow?

[leszcz]

[madejp]

A jakiego prądu rozładowania dotyczy ten wykres?

[WojtekErnest]

Tak naprawdę, to zauważalny jest wplyw temperatury juz przy +5.
Im wiekszy pobierany prąd tym zauważalnie większe przysiadanie napięcia aku.

[sietaz]

Problem zimy rozwiązuje lipo - trzy sezony deszcz, śnieg, sól, błoto. Raz z aku po ulewie wylałem pół szklanki wody

[Mobil]

Im niższa temperatura tym aku ma wyższy SAG napięcia, może dojść nawet do sytuacji, że BMS odetnie po kilku km jazdy. LiPo troche odporniejsze na to są bo jednak wysokoprądowa charakterystyka i ogólnie mały SAG pomagają jeździć w zimie (LiPo przy 3.5V już oddaje całosć energii... LiIon trzeba głebiej rozładowywać żeby nominalna pojemność wyszła). Mówi sie, że ma zime obcina się prąd z aku o połowe...

[qaz33]

A to nie jest tak ze po paru pierwszych kilometrach mozna dac chwilowo w palnik i rozgrzac aku tak aby te mialo nominalne parametry?

[sunnboy]

no ok,przyjmuac w/w tabele spadku wydajnosci-w jakimczasie sie ona odbywa?biorac pod uwage ,ze srednio moj dystans pokonuje w 20-30 minut normalnie jadac ,dodajac do tego wspomaganie elektryczne to do ilu zejde?10-15minut?czy w tym czasie ten spadek wydajnosci bedzie az tak duzy?biorac pod uwage ,ze bateria bedzie za kazdym razem wkladana z temp.pokojowej do roweru...co z wyswietlaczami w takich temp?sa one zdejmowane podobnie jak liczniki rowerowe?,,,,sa jakies oslony przeciwdeszczowe na baterie?..pzdr...
a ten
https://www.olx.pl/oferta...58a45a;promoted
badz
https://www.olx.pl/oferta...html#c721957455

[qaz33]

kolego sunnboy zdefiniuj slowo wydajnosc. Ogolnie im nizsza temperatura tym lepiej dla pojemnosci akumulatorow litowych. Nie bez powodu ci nadgorliwcy trzymaja ja w zamrazalkach. Chodzi o SAG a to co innego, wczesniejsze ogrzanie aku przed jazda powinno zalatwic sprawe