ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Ledo]

Hej wpadło mi wręce to:


Otworzyłem skorupę, w środku czyściutko sucho, zero rdzy, przekładnia planetarna, nie wiem czy tam jest sterownik ukryty bo nie zdejmowałem dekla z przekładni

Z uwagi że mam awarie mojego silnika chce ten zaadaptować wykorzystując większość części jakie posiadam

Jaką konfigurację pod to byście doradzili ?
Myślę o (13s) 48V+ sterownik 15A (mój GT1500 z upiłowanymi dwoma bocznikami) to da nominalnie 700W, trochę sporo chyba żebym dodatkowo jeździł na 50% sterownika (3speed)

Co lepiej zrobić?
Zejść z napięciem czy zostać 48V+jakiś mały sterowniczek pod to ?
albo jakiś inny pomysł?

[zeeltom]

Ile przewodów wyłazi z silnika?

Ile przewodów wyłazi z silnika?

[Ledo]

na silniku jest naklejka 36V
szukałem w goglach po nr silnika XF1412VW0132 ale nic nie znalazłem
ma nakręcony wolnobieg i gniazdo na tarczówke w IS



czyli sterownik w środku
jak rozszyfrować kabelki które co ?
3 fazowe (oczywiste)
6 sygnałowych (czarny, biały, czerwony, zielony, zółty, niebieski)

[Gregs]

A te 6 "sygnałowych" to nie są od czujników Halla (5 szt) i jeden dodatkowy np. od wewnętrznego czujnika prędkości?

[Ledo]

Nie wiem, nie zdejmowałem przekładni, więc mam widok tak jak na zdjęciach,

z tego co się orientuję ze sterownika idą 3 fazy na silnik, więc wiązka kabli do silnika powinna się składać z dwóch grubych kabli zasilających i paru sygnałowych (manetka itd...)

a moja wiązka składa się z 3 fazowych czyli sterownik musiałbyć zaewnętrzny,
pytanie ta elektronika w środku to co to jest? i jak z tymi kabelkami sygnałowymi?

[Gregs]

Jeżeli byłby sterownik w silniku to nie wchodziłyby trzy przewody fazowe, tylko dwa (plus i minus zasilania).
Szkoda, że nie zrobiłeś zdjęcia całego silnika. Sprawdź na obwodzie wirnika czy w szczelinach nie masz hallotronów. Ta płyta też może być od hallotronów.
Z czujników Halla wychodzą przewody koloru: niebieski, żółty, zielony, czerwony i czarny (ty podałeś dwa czerwone-czy to nie pomyłka?). Biały jest od dodatkowego czujnika, najczęściej prędkości (u mnie w przekładniowym nie ma białego, jest tylko pięć przewodów).

[Elektrotonus]

Mam drugi ebike puszczony na 13s3p. Koła 26 cali. Pod większą górkę muszę wspomagać pedałując, na prostej z moją 90 kg osobą "śmiga" 25 km/h. Sterownik mam malutki zewnętrzny o mocy ok 10-15 A ( nie znalazłem w specyfikacji ) Kiedyś muszę testowo watomierz podłączyć by sprawdzić ile idzie A. Ten silnik ze zdjęcia wydaje się większy niż mój. Być może jak będziesz miał baterię np 13S 5P oraz sterownik 15-20A to ten silniczek będzie fajnie śmigał

---

IMG_20171003_000651671.jpg silnik 48V

Pobierz Plik ściągnięto 250 raz(y) 1,98 MB

[Ledo]

[glebor]

Odpowiadam na pytanie z PW, bo może jeszcze komuś się przyda:
1 czy jest sens zakupować sterownik sinusoidalny:
w mojej ocenie nie do silnika przekładniowego, Sinus powoduje cichszą i płynniejszą pracę z niskimi prędkoścami w silnikach DD. W przekładniówce ''wirnik'' jest wysokoobrotowy. Powoduje to, że wolne łagodne przełączanie faz sinusem staje się na tyle szybkie, że sinusoida zaczyna wyglądać jak kwadrat, moim zdaniem do przekładniówki szkoda na sinusa kasy, bo nie odczujesz różnicy, lepiej kup zasaowe tryby Moc generowana jest zbyt mała, abyś poczuł lepszą płynność przyspieszenia.

2. Napięcie 36V spowoduje, że silnik będzie jechał przepisową prędkością, skoro nadrukowane jest 36V. Jeżeli podniesiesz napięcie o 1/4 prędkość też wzrośnie ok. 1/5-1/4 i wzrośnie pobór energii troszkę, gdyż uzwojenie silnika ma stałą rezystancję. Podnosząc napięcie mocniej grzeją się uzwojenia, aczkolwiek tolerancja jest duża (ojciec śmiga przekładniówką 24V w kole 20" na 60V i po godzinie jazdy była lekko ciepła).

Podnosząc napięcie moc również wzrasta, jak masz sterownik 2 napięciowy 36/48V 17A, to:
- na 36V moc = 36V*17A = 612W - straty na mosfetach.
- na 48V moc = 48*17A = 816W - straty na mosfetach.

Zatem na 48V wzrasta vmax i jest lepsze przyspieszenie, gdyż jest większa moc, no i szybciej pada przekładnia.

Silniki z początkiem XF to oznaczenie zazwyczaj bafang/8fun, przekładnia prawdopodobnie ma 28 zębów i w razie gdy ją wykończysz pasuje z używanego bafang/8fun.