ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[piotrrs11]

A gdyby tak zalać ogniwa jakimś olejem...?
Uszczelnienie tego nie powinno stanowić większego wyzwania

[sbom]

Zawsze można zrobić chłodzenie wodne jak w tesli .
Między ogniwami umieszczony jest cienki przewód z cieczą.

[henio]

No widzicie, to jest kurcze dyskusja na poziomie, to jest wyżyna intelektu. Właśnie po to jest forum. Zaraz w kupie coś wymyślimy, nowy wynalazek opatentujemy - nowatorskie chłodzenie ogniw w e-bikach Chłodzenie, jak również zimą podgrzewanie. Słyszeliście, że zimny akumulator jak mu się od razu da popalić, to gwałtownie i bezpowrotnie traci pojemność. Chyba u Tasa na blogu to słyszałem.

[Passat_EQ]

A czemu zwyczajnie nie wymusic obiegu powietrza wentylatorem klasy pecet a miedzy ogniwa dac przegrody kierujace to powietrze slalomem? Mozna dodac filtry powietrza zeby kurzu nie napchac i wlacznik bimetal na 30/ 40 stopni..

[tas]

wtedy zamiast równomiernie nagrzanego akumulatora byłby chłodny z jednego końca i rozgrzany z drugiego
Trzeba by dawać kilka wentylatorów, robić tunele, kierować powietrze równomiernie... i po co to wszystko. Nie lepiej zrobić aku prawidłowo, tzn tak, by się nie grzał i sprawa zamknięta

[Passat_EQ]

Tez racja ze tworzymy problemy na sile. Tyle konstrukcji jezdzi na bateriach i realnie malo komu temat temperatury stanal problemem. Tesla ma 8 lat gwarancji na baterie stad moze chec maksymalizacji zycia.
ps. W srode smigalem p85 https://youtu.be/-1Va4yR6350

[henio]

A jest sens dawać sterownik do środka? Czy to niepotrzebne podgrzewanie akusów? Mam X-2 Barmala i podobno nieraz się potrafi grzać. Falcony mają sterownik z reguły na zewnątrz.

[tas]

Odwrotnie jest.
Czy jest sens sterownik dawać na zewnątrz skoro można w środku jeśli jest miejsce.
Poza tym, mam w wątpliwości, czy ten sterownik się nadaje do konstrukcji tego typu jak Falcon...

[henio]

Barmal x-2 nie nadaje się do Falcona, za słaby. Czyli lepiej dać sterownik do środka jak jest miejsce i nie patrzeć, że może podgrzać czasem akusy? A co się bardziej grzeje BMS, czy sterownik? Przyjmijmy, że wszystko zostało złożone optymalnie, wszystkie komponenty dobrze współgrają.

[ap0f1s]

W swoim falconie mam 4 czujniki temp. Dwa w aku, jeden w sterowniku i max temp. sterownika w czasie upału to 58st. A tak w lecie jest poniżej 50st. Róznica temperatura pomiędzy środkiem aku a jego krawędziami w czasie jazdy po górach to 10st( środek 40st czasem więcej, krawędź 30st) Wątpię, aby sterownik oddawał duża ciepła na aku. Gdyż, nawet jak sterownik był zimny to aku zawsze grzał się tak samo.

[henio]

Czyli jak jest miejsce, sterownik ląduje zawsze do środka skrzynki. Dzięki.

[ap0f1s]

Tylko bierz pod uwagę, że poleci dużo kur*** jak będziesz wsadzał do wszystko do środka.

[maciek72]

A ja z innej beczki,pomysł fajny,producent nasz, super.Szkoda tylko że normalnej ilości (100 szt na pakiecik 14s10p) pan Markkar nie sprzedaje ,rozmowe można zacząć od 500 szt.A po mniej to do zaprzyjaznionego sklepu a tam już 40% drożej.Ja wiem biznes to biznes ale jak producent robił prototypy to koledzy z forum testowali za free a teraz dla forum stawia sie szykany.Może i urwałem sie z księżyca ale feer było by dac choćby symboliczny rabacik dla forum a już napewno nie stawiać takich ograniczeń.Pozdrawiam

[WojtekErnest]

W każdej działalności gospodarczej rozróznia się ilości hurtowe i detaliczne, ceny hurtowe i detaliczne.
Tym bardziej w taniej drobnicy....

[maciek72]

Tu to nie o to chodzi .Jest chyba oczywistym że to forum detalistów nie hurtowników