ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Torque]

Witam wszystkich,

w sklepie Nexun zamówiłem wszystkie części do swojego pierwszego ebike (oprócz baterii, bmsa i ładowarki). W związku z tym, że nie mam żadnego doświadczenia z rowerami elektrycznymi bardzo proszę o pomoc.

Zamówiłem silnik 10x6 kaseta oraz sterownik GT1500.
Zastanawiam się nad zamontowaniem jakiegoś sterownika sinusoidalnego zamiast GT1500.
Jak gdzieś czytam jakieś materiały na temat sterowników to wszędzie piszą, że sterownik sinusoidalny ma same plusy w porównaniu do wektorowego.

W moim przypadku przekonuje mnie cichsza praca silnika.

Jestem przed zleceniem wykonania baterii więc wydaje mi się, że jest to ostatnia chwila na jakiekolwiek zmiany.
Planuje wykonać rower wg poradnika http://ebike.nexun.pl/budujemy-elektryka-od-0/
Interesuje mnie prędkość ok. 60 km/h i zasięg ok. 100 km (oczywiście im więcej, tym lepiej).
Według moich wstępnych obliczeń wyliczyłem, że w trójkącie ramy zmieści się 158 ogniw.

Możecie mi polecić jakiś sterownik sinusoidalny? Może być na aliexpress bo do wiosny jaszcze trochę czasu zostało.

Dodatkowo proszę o informację, jaką baterię powinienem zastosować (16s czy mocniejszą)?

Rower oczywiście ma służyć do dobrej zabawy i głównie do zap**** po lasach Oliwskich w Gdańsku. Mam 30 lat i 75kg.

[umbur]

Jeżeli chcesz ok. 60km/h to 16s dla silnika NC10x6.
Albo 16s10p i jeszcze 2 ogniwa musisz zmieścić, albo 16s9p i 144 ogniwa.

[Torque]

a jest sens w ogóle myśleć o czymś więcej niż 16s?

[umbur]

[Goliath]

[Torque]

Zamówiłem silnik 10x6. Mam nadzieję że moment obrotowy będzie wystarczający .

Proszę o informację czy jest jakaś alternatywa dla sterownika GT 1500W, 48-84V, 45A w postaci sterownika sinusoidalnego?

[tas]

Będą niebawem w nexunie sinusy 45A

[leszcz]

[tas]

jeszcze nic nie wiadomo

[ravkill]

Gt 1500 tylko przy 7x9, przy 10x6 FOC, ale małych Tas nie prowadzi.... 10x6 może się sprawdzi w tej konstrukcji, bo driver niewiele waży, pytanie ile cała konstrukcja wyniesie. Ja mam obecnie 130 kg z driverem, a na wiosnę będzie już 140 kg i powoli 9x7 nie starcza... z 2giej strony latanie 60 km/h po lasach, to lekkie przegięcie, no chyba że będzie full, ale wtedy jakoś nie wierzę w tą ilość ogniw w ramie..

[przenikanie]

Moje doświadczenia z sinusem? Cisza, kopyto i ... rozerwany widelec. A jak już wymieniłem widelec na super mocny, to mi przekładnię zmieliło jak za mocno wystartowałem (bo trafiłem na agresywną panią dzik z młodymi i wolałem szybko się oddalić). Za szybko, niestety. Sterownik podał taki zryw, że przekładnię zmieliło. Ale zanim zmieliło, zdołałem oddalić się tych kilkaset metrów w tempie rakiety kosmicznej.
Ale to był silnik przekładniowy 24V, który zrobił 35.000 km na klasycznym sterowniku trapezoidalnym zasilanym napięciem 48V i o docelowej mocy 2 kW. Swoje przeżył, choć trochę szkoda, bo mógł jeszcze pojeździć, ale cóż, lepsze jest wrogiem dobrego. Przekładniówka była dobra, ale bezprzekładniowy MP2 w przednim kole jest extra. No i na pewno przekładnia się nie zmieli, bo jej nie ma. A przy sinusie praca naprawdę jest zadowalająca i osiągi też.
Jak mówię, sinus dwukrotnie bardzo szybko się z silniczkiem rozprawił. Obecnie używam więc bezprzekładnowego Magic Pie 2 bez w budowanego sterownika, napięcie 16s (60V), sterownik sinus 500W. Wrażenia? Nieporównywalne. Na szerokiej oponie maxxis 3,0 start na suchym asfalcie z piskiem. Bardzo cicha praca. Przyspieszenie nieporównywalne z trapezem.

[henio]

Czyli co? Sinus lepszy w końcu czy trapez? Proszę podpowiedzcie i podsumujmy jakoś ten temat, bo już mam sieczkę w głowie Z innych tematów też mam sieczkę Silnik będę miał o ten http://nexun.pl/sklep/sil...09-7x9-tyl.html akumulator na 60 V

[marcingp5]

Mam GT1500 i jak dla mnie trapez ma wyraźne i mocne kopyto a wręcz takie uderzenie aż zsuwa się z siodełka. Sinus jest łagodny na starcie i cichy ale to raczej nie daje tyle frajdy jak mocne przyspieszenie.

[qaz33]

wektorowy tez tak idzie ustawic aby palil gume na starcie ale naogol jest to efekt niepozadany. Wyobraz se cos takiego w motorze

[ravkill]

GT 1500 jest fajny, bo zero problemów ze sterownikiem i w razie nieszczęścia niewielka strata, wektor - sabek - duże koszty (i brak sensu ekonimicznego przy silnikach 1500W) , tanie sinusy = problemy.
2 userów tego forum, testuje 4tą drogę . Po sezonie może będzie się czym dzielić.