ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Eski]

Witam serdecznie.


Od dwóch dni wraz z dwiema osobami z forum zmagamy się z moim silnikiem Mxus 5k.


Silnik pracował idealnie wszystko działało poprawnie.

Wróciłem z pracy wszystko było ok , ( padało jesli to ma jakieś znaczenie )

Na drugi dzień przejechałem nim z 200metrów i odcieło prąd.
Ponowne uruchomienie i ciągle to samo , silnik ruszy troszke i wywala błąd na sterowniku. 13x mrygająca dioda. ( odcina zasilanie ? , po przekreceniu manetki nic sie nie dzieje )

Przelutowałem kable na drugi komplet halle , robiliśmy resety w Sabvoton. I generalnie już skończyły się nam pomysły co może być źle.

Przychodzi wam coś do głowy ? co moze być przyczyną takich problemów ?
Będę wdzięczny za pomoc.

[tas]

No, diagnoza na odległość jest trudna
Sprawdź przewód blisko osi, może nosi znamiona uszkodzenia?

[Eski]

[tas]

daj większy prąd testu, no 40A

[Eski]

[tas]

Traci synchronizacje fazy-halle, bardzo dużo przyczyn ma taki skutek, trzeba sukcesywnie je eliminować.

1. Sprawdź, czy silnik zakreci bez obciążenia
2. Oraz z bardzo małą prędkością 1km/h

[Eski]

Tutaj test 40a

https://youtu.be/Brec4p92tV0


Silnik obraca sie bez problemu. Jak obracam go reka.


Ale gdy dodaje minimalnie gazu jest ten sam blad. Szarpie szarpie i wyskakuje blad

Moge Ci udostepnić swój komp (teamviewer ) , i sprawdzisz ten program używając swojego kompa jak masz czas. ?

[tas]

To jest sprzętowy problem, nie programowy

[Eski]

[Passat_EQ]

ja tylko powiem swoje podejrzenia ale nie przywiązuj do nich duzej wagi.
Nie wiem jak w silniku 5K ale w 3K MXUS robi tak beznadziejne uzwojenia, ze dziwię sie ze to w ogole rok ujeżdza.
Zero spojenia zywicami uzwojeń a luzy na drutach co rusz. (magnesy "odpychaja sie" od drutów, wiec jak drut luźny to co od czego sie odepchnie ?)
Ja bym podejrzewał przejscie miedzy uzwojeniami (przetarcie emalii), które pojawia sie przy wiekszym prądzie czyli sile oddziaływania na drut.

ps. nawet Bionx ma lepiej cewki nawiniete

[Eski]

[tas]

Diagnoza trwa (i jeszcze trzeba sprawdzić kilka rzeczy), ale prawie na pewno to wygląda na problem ze sterownikiem, a nie silnikiem.

Odłącz silnik , wszystkie jego przewody
Ustaw miernik na pikanie zwarć, sprawdź zwarcie miedzy każdym przewodem wychodzącym z silnika a osią silnika. Sprawdź to kręcąc kołem (po 10 obrotów szybko i wolno) szukając miejsca, w którym miernik zapika. Fazy oraz GND halli są połączone wewnątrz silnika wiec wystarcza sprawdzenie zwarć na 1 fazie.

[Eski]

[Eski]

Nic nie piszczy. Sprawdziłem też wszystkie Halle


piszczy tylko wtedy gdy wszystko jest podlaczone ( bateria odpieta ) i dotykam osi silnika i + na sabku.

a jak odłączę kabel + od sabvoton i sprawdzam go z osią silnika to nie piszczy.

[tas]

Powoli, powoli, jeszcze raz, jak to jest zwarcie między plus a osią?
Sprawdź to jeszcze raz dokładnie i bardzo ostrożnie.