ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Kermit]

Witam wszystkich forumowiczów w swoim pierwszym wątku.
Po przeczytaniu forum, blogów i innych źródeł chciałbym przystąpić do delikatnej modyfikacji swojego roweru. W związku z tym zwracam się do Was z prośbą o rzucenie okiem I wypowiedz czy to co wyspecyfikowalem poniżej zadziała. Rower ma być legalny i nie chciałbym wnikać w dyskusje typu (za slaby, za wolny itp ).
1. Silnik Mxus na tyl 250W, 36V: moc chwilowa 420 W, z czujnikami halla, wbudowany czujnik prędkości. Kolo 28”
2. Sterownik 250W, 36V:prad7A, prad chwilowy 14A,Wtyczki: zasilanie, PAS, manetka, wyświetlacz, hamulce, silnik, oświetlenie (sinusoidalny czy zwykły?) – swoja opinie opisał Glebor w innym poście.
3. Manetka – nie chce montować. I tu pytanie, jeżeli będę miał PAS to manetki nie potrzebuje, zgadza się?
4. PAS – montowany na lewo albo KTD12L (dwupolowkowy) albo KT12L zintegrowany


5. Hamulce – gotowe czujniki montowane na klamkomanetki (czujnik + magnes)

6. Wyświetlacz – KT LCD3

7. Bateria z ładowarką – 36V 10S6P od Glebora
8. Pewnie jakiś przewód (przewody) do podłączenia czujników hamulca i wyświetlacza do sterownika.
9. Jakieś końcówki/wtyki żeby wszystko razem pasowało
10. Jakieś pudelko na sterownik.
Proszę o sugestie i komentarze np na co zwrócić uwagę przy danym podzespole.

[sirgregs]

Jeżeli Ci to wszystko zaproponował/kompletuje glebor to będzie działało.
Sterownik 14A tyłka nie urwie ale rowerek będzie jechał poprawnie.

[Arturw55]

A co to znaczy wbudowany czujnik prędkości w mxusie - jest na to jakaś homologacja?

[Gregs]

Pewnie chodzi o to, że nie wszystkie silniki mają wbudowany czujnik prędkości. W silnikach DD jest to mały problem, bo obroty można odczytać z hallotronów. Problem zaczyna być w silnikach przekładniowych, bo inne są obroty silnika i koła.
W Mxusach takie rozwiązanie jest prawdopodobnie od e-bikera. Tam Mxusy mają czujnik temperatury najprawdopodobniej kosztem czujnika obrotów, bo kabel silnika standardowo ma 9 przewodów (3x fazowe, plus, minus, 3x hallotrony, czujni obrotów lub temperatury).

[Przemek]

[Arturw55]

Jak doświadczeni ludzie z tego Forum Jak Wy piszą takie bzdury To szkoda gadać Tas proszę odeślij do lektury niekumatych - Proponuje czytać i jeszcze raz czytać - na forum napisano już na ten temat.

[Redragon]

Xxx

Xxx

[zeeltom]

[Arturw55]

Przepraszam.
Wszystkich których zdenetwowałem lub uraziłem. -wybaczcie.
Czytam wiadomości z forum od około siedmiu lat znalazłem 2 pomocne wskazówki.
Wybaczcie.

[wibi]

[zeeltom]

Dochodzą do mnie zgłoszenia dziwnych tekstów wysyłanych przez kolegę Arturw55 do naszych forumowiczów. Mieliśmy już na forum kilku oszołomów, którzy szybko odeszli w niebyt. Więc radzę się zastanowić, co się pisze na forum i jakie maile wysyła się do forumowiczów. Coś czuję, że długo nie pobędziemy razem.

Dochodzą do mnie zgłoszenia dziwnych tekstów wysyłanych przez kolegę Arturw55 do naszych forumowiczów. Mieliśmy już na forum kilku oszołomów, którzy szybko odeszli w niebyt. Więc radzę się zastanowić, co się pisze na forum i jakie maile wysyła się do forumowiczów. Coś czuję, że długo nie pobędziemy razem.

[przenikanie]

Kermit: a propos pudełka na sterownik to nie lepiej rozważyć torbę na sterownik montowaną na ramę? Wybór jest spory, estetyka ok i montaż błyskawiczny. Prowadzenie przewodów też łatwe i momentalne. Bateria w bidonie też chyba najlepsze rozwiązanie.
Co do manetki i PAS: są na ten temat od niepamiętnych czasów dwie tradycyjne szkoły, falenicka i otwocka. Jedna mówi, że PAS, druga że manetka.
Jeśli chcesz brać zestaw z wyświetlaczem i koniecznie chcesz kręcić nogami, to weź PAS. Jednak gdy bierzesz manetkę z woltomierzem cyfrowym i stacyjką, to PAS do niczego nie jest ci potrzebny, wyświetlacz LCD również się średnio przyda, masz poza tym cały "panel sterowania" na jednym kabelku i wszystko w manetce: stacyjka, pomiar napięcia baterii - najważniejsza rzecz w e-bajku, i oczywiście przyspieszenie. PAS oczywiście TEŻ możesz wtedy założyć jeśli chcesz się czuć bardziej "legalny" A bajer w wyświetlaczu pokazujący prędkość spokojnie zastąpisz dowolnie wybranym komputerkiem pokładowym z dowolnego supermarketu i jeszcze dystans pokaże, przejechane kilometry, średnią prędkość, może nawet temperaturę i parę innych bajerów. W przypadku wybrania manetki elektryczne klamki hamulcowe też nie są potrzebne. Jeśli wybierasz PAS, to się przydadzą, bo PAS ma zwłokę w zadziałaniu, ale i bezwładność - kończysz pedałowanie, a silnik jeszcze przez sekundę dalej ciągnie mimo że już zwykłymi klamkami hamujesz. Łatwo stracić kontrolę na śliskim czy mokrym i pogubić trochę ząbków...

[zeeltom]

Temat wałkowany od lat. Chcesz pedałować, to po co ci silnik?
Chcesz mieć lżej, to po to są przerzutki.

Temat wałkowany od lat. Chcesz pedałować, to po co ci silnik?
Chcesz mieć lżej, to po to są przerzutki.

[zeeltom]

A to jest jakaś opcja zdrowotna, że trzeba przejechać 70 km a nie 30?
Od wielu lat jeżdżę na rowerze elektrycznym i praktycznie nigdy nie korzystałem z układu PAS.
Tylko manetka i nic innego. Przecież mając tylko manetkę możesz jej używać pedałując i wspomagając się tym, jak układem PAS. W typowym PAS masz 3 tryby wspomagania. Posiłkując się manetką masz nieskończoną ilość trybów wspomagania Dokładając tempomat masz jeszcze większe możliwości. Będziesz jechał bez pedałowania, markując pedałowanie, lub popędzając silnik nogami

A to jest jakaś opcja zdrowotna, że trzeba przejechać 70 km a nie 30?
Od wielu lat jeżdżę na rowerze elektrycznym i praktycznie nigdy nie korzystałem z układu PAS.
Tylko manetka i nic innego. Przecież mając tylko manetkę możesz jej używać pedałując i wspomagając się tym, jak układem PAS. W typowym PAS masz 3 tryby wspomagania. Posiłkując się manetką masz nieskończoną ilość trybów wspomagania Dokładając tempomat masz jeszcze większe możliwości. Będziesz jechał bez pedałowania, markując pedałowanie, lub popędzając silnik nogami

[WojtekErnest]

Nie bez znaczenia jest fakt ze klasyczny PAS to ograniczenie do 25 km/godz. Przy manetce nie ma..