ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[pawel_niki]

Witam wszystkich, forum obserwuje od bardzo długiego czasu i stwierdziłem że nadszedł czas by wreszcie się zarejestrować.
W tym temacie zamierzam powoli w ciągu zimy pokazywać budowę ebike'a mającego służyć przede wszystkim do dojazdów do pracy czyli ok. 15-20km dziennie - liczę że dobre rady forumowiczów pozwolą mi uniknąć błędów przy konstrukcji.

W zeszłym roku przerobiłem swój rower bardzo tanim kosztem na elektryka - korzystając z gotowych rozwiązań - aktualny zestaw ma silnik przekładniowy z przodu ~250W i 24v 10Ah akumulator. Tutaj zdjęcie po pierwszej testowej jeździe - niestety nic ładniejszego nie mam zrobionego i musiałem trochę zamazać bałagan w garażu...



System fajnie sprawdzał się jako wspomaganie przy pokonywaniu wniesień i nie udało mi się nigdy rozładować do zera akumulatora, mimo że kupowany był w ciemno - ale chciałbym zbudować coś mocniejszego.

Jakie mam założenia:
-napęd w tylnym kole 1500W 48V
-akumulator 48V ~10Ah (13s5p)
-wszystko wykonane w możliwie własnym zakresie
-wykonanie niektórych części (jak np obudowa baterii) przy użyciu drukarki 3d
-w miarę dyskretny i elegancki wygląd

Co już mam:
Rower
Silnik 1500W z 7 biegowym wolnobiegiem.
Sterownik 48V max 30A z wyświetlaczem kt-lcd3
65 sztuk ogniw LGDAMF11865
BMS 13s max 50A ciągle - zostawiam sobie miejsce na mały tuning sterownika
Ładowarkę
Drobne rzeczy - czujnik pas, manetkę, kable, złączki, obręcz 28'

Budowę zaczynam od złożenia akumulatora:
Aktualnie zaczynam mierzyć ogniwa i podładowywać je ładowarką modelarską by mieć pewność że mają równe napięcie. Czekam też na gotowy koszyk 13s5p, taśmy niklowe i folie termokurczliwe. W wolnym czasie zaprojektowałem wstępnie kształt obudowy akumulatora

[umbur]

Po co chcesz się bawić w robienie obudowy na 65 ogniw, jak można kupić sprawdzoną i gotową - Batterycase Hailong?

[Mitar]

Niby dojazdy do pracy a jednak Watownica dopadła Coś czuje że za rok nowa konstrukcja

[pawel_niki]

[pawel_niki]

Mała aktualizacja, jako że pojedyncze ładowanie i wyrównywanie ogniw przebiega dosyć powoli to znalazłem trochę wolnego czasu i zrobiłem zgrzewarkę do ogniw z transformatora mikrofalówki. Sterowane przez arduino - pokrętło u góry odpowiedzialne jest za czas impulsu, pokrętło dolne za moc


Ostatecznie nie chciało mi się tworzyć pedała do sterowania więc microswitch, odpalający odliczanie wylądował na uchwycie jednej z elektrod



Poza tym ściągnąłem poprzedni osprzęt z roweru (jeżeli nie odezwie się użytkownik który pisał do mnie na PW to pewno trafi do działu sprzedam).

[Mitar]

Fajna zgrzewarka

[pawel_niki]

[Elektrotonus]

Blokadę osi koniecznie z obu stron, szprychy chyba powyżej 2.2 mm, fazy ja mam na złączach MT 60 ale można na stale zalutować jak się ma zapas przewodu w skrzynce , niezbędny podczas zdejmowania kola do ew serwisu.

[pawel_niki]

[Elektrotonus]

[pawel_niki]

dziękuje raz jeszcze za odpowiedź Elektrotonus,
Staram się rozgryźć kable wychodzące ze sterownika, niestety mało o nim informacji w internecie a producent póki co nic nie odpisał na wiadomości, ale patrząc na różne instrukcje na jego stronie wydaje mi się że powinny one być tak podłączone.
Sterownik to kunteng 48v z regenem, działa podłączony do ładowarki - póki co podpinałem tylko wyświetlacz.


Nie jestem tylko pewien dwóch przewodów żółto-czarnego i zielono-czarnego. Wydaje mi się że żółto czarny to prosty hamulec odcinający manetkę, a podwójne żółto-czarno-czerwone przewody służą do hamowania regeneracyjnego z regulacją siły regenu? Za to zielono czarny powinien służyć do ustawiania tempomatu gdy sterownik działa bez podłączonego wyświetlacza?

I takie pytanie jeszcze - jak najprościej uzyskać napięcie 5v, jakąś przetwornicą step down? Minimum jakie potrzebuje to 0.15A żeby móc ładować baterie w trackerze gps który może trafi gdzieś na rower (może takie natężenie można ze sterownika podebrać?).

[djmarcin56]

Czarny-żółty to odcinanie manetki i żeby działało musisz mieć wyświetlacz aby włączyć regen i ustawić poziom hamowania silnikiem.
Tam gdzie napisałeś tempomat to albo tempomat czyli cruise albo rewerse czy jak zewrzesz to przełącza na wsteczny
Tam gdzie wpisałeś hamulce z regen jest jakoś dziwnie, jakie masz tam kolory przewodow? obie mają wspolne masy i zasilanie a potem jakie kolory? czy obie wtyczki mają ten sam kolor 3 przewodu? jest możliwość że je3dna to czujnik prędkości ale powinien to być wtedy biały 3 kabelek.

[pawel_niki]

djmarcin56, mam wyświetlacz kt-lcd3.
Co do tempomatu - to żadna różnica, bo tempomat będę przez wyświetlacz uruchamiał, a reverse w rowerze jest niepotrzebny więc i tak i tak pozostanie niepodpięty.
Tam gdzie wpisałem hamulce z regenem to są 3 przewody wychodzące ze sterownika- żółto-czerwono-czarne które się na końcu rozdwajają i są podłączone do dwóch identycznych wtyczek- więc wszystkie przewody są wspólne.
Nie mam żadnego białego przewodu więc czujnik prędkości chyba działa na zasadzie zliczania obrotów silnika.

[Mitar]

[pawel_niki]

Mitar, właśnie ostatecznie wziąłem i zamówiłem wczoraj wieczorem coś takiego za 5 zł z aliexpress ale bez gniazda USB, za to z płynną regulacją napięcia. Tracker ma własną baterie, starą, poczciwą bl-5b z nokii, ładowarki do niej miały przeważnie te 150mA.