ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[tas]

Racja, rzuciło mi się w oczy rated 25A

Czyli racja, 10p, inaczej nie może być

[maciek72]

Witajcie.A wie ktoś może jak zachowa sie LCD3 nominalnie 48V przy 14S?

[wibi]

Wydaje mi się, że dyskusja całkowicie pomieszała pytanie tematu.Odpowiedź na pierwszy post powinna być bardzo prosta, że moc sterownika nie określa mocy baterii a jednie moc jaką sterownik w miarę bezpiecznie przetransportuje na silnik.Bateria w tym wypadku może mieć moc dowolną ale na silnik i tak sterownik nie poda większej mocy niż ta znamionowa przynajmniej teoretycznie.

[maciek72]

wibi,chyba raczej jaka minimalna musi być bateria aby bezpiecznie obsłużyc ten sterownik

[Starwalker]

Więc wszystko jasne. Muszę zrobić baterię 10p, żeby bezpiecznie obsłużyć mój sterownik. O to pytałem W innym przypadku znacznie skrócę żywot ogniw, a tego nie chcę. Prawdę mówiąc liczyłem, że jednak będę mógł użyć mniejszej ilości ogniw. Teraz pozostaje poszukiwanie przynajmniej 130 ogniw 10A w dobrym stanie jednocześnie niezabijających mnie ceną, bo taka ilość to jednak spory koszt w przypadku ogniw za 10zł i więcej.

[WojtekErnest]

[maciek72]

Ale jak ma kontrolować by nie pobierać więcej jak 20A? .Pisał że ma sterownik 50A

[Starwalker]

Właśnie, sterownik ma 50A. To 10p to nie ze względu na zasięg, ale na obciążanie ogniw. Dowiedziałem się już, że nie powinienem przekraczać 5A na ogniwo. Zasięg będzie niejako skutkiem ubocznym niepotrzebnie podbijającym mi cenę całej baterii i jej wagę, ale jakoś muszę się z tym pogodzić. Plus jest taki, że mam zapas na nieuchronny spadek pojemności wraz z ilością cykli. Zasięg podałem taki uogólniony, bo oczywiście czasami będę chcial np przejechać 15 km, ale za to z prędkością 30-40km/h.

Pytanie do specjalistów: czy nieużywane ogniwa z połowy 2016 roku są warte uwagi? Czy jednak lepiej celować w rocznik 2017?

[madejp]

Starwalker, jeśli jeździsz po mieście, po co Ci 50A? Może pokombinuj ze zmniejszeniem mocy?
A jeśli jednak chcesz mieć te 50A, przy niedużym zasięgu, to jednak weź LiPo. Przy Twoim wymaganym zasięgu to IMHO może być tańsza opcja.

[Starwalker]

Właśnie li-iony wyjdą prawdopodobnie taniej niż Turnigy 4S. O ile nieużywane Samsungi 25R z 2016 są godne zaufania?

[madejp]

To jest też kwestia, co i po jakiej cenie jest dostępne.

[Starwalker]

Nie mogę nigdzie znaleźć pewnej informacji: czy w przypadku gdyby sterownik miał odzyskiwanie energii przy hamowaniu to BMS powinien mieć wejście ładowarki i wyjście podłączane w tych samych miejscach? Widziałem, że takie też istnieją. Nie zależy mi na odzysku energii, raczej na hamowaniu silnikiem, ale nie chciałbym popsuć BMSa.

[pawel_niki]

Starwalker, z tego co kojarzę sterowniki KT mają możliwość regulacji maksymalnej ilości pobieranych amperów - może po prostu na początek trochę ograniczysz moc i możesz wsadzać mniejszy pakiet.
Może na początek ograniczyć moc do 1200-1500W (3 razy więcej niż masz teraz) i wsadzić sobie pakiet 13-14s5p a potem najwyżej zrobić drugi identyczny pakiet podłączyć je równolegle i odblokować pełną moc.

[Starwalker]

Nie pomyślałem o tym Ale pewnie miałbym wątpliwości czy kiedyś mogę stosować dwie baterie o różnym stopniu zużycia podłączone równolegle. Myślę, że któraś mogłaby na tym cierpieć. Ale ogólnie pomysł uważam za dobry dla mojego przypadku Tylko, że zamówiłem już ogniwa Samsunga u kolegi z forum i cena wyszła akceptowalna.

Teraz tylko zastanawiam się nad doborem BMSa, nie wiem czy szukać takiego ze wspólnym portem ładowania i rozładowywania w przypadku gdybym kiedyś chciał zastosować odzysk energii hamowania, czy wystarczy taki "zwykły" jak w sklepie nexun.

[Starwalker]

Czy możliwe, że w przypadku tego sterownika zasilenie go z pakietu 14s przyniosłoby zauważalne efekty(chodzi mi szczególnie o przyspieszenie)? Wiem, że przewoltowanie poprawia prędkość maksymalną i przyspieszenie, ale nie jestem pewien czy przy podniesieniu napięcia znamionowego tylko o 3,7V(o więcej podnieść na tym sterowniku nie mogę) będzie to odczuwalne?