ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Robsonik20]

Tomasz czym grawerujesz swoje blachy?

[cocos]

OK, znalesł się spawacz i ospawał widełki, jest git. Tym samym lista osób zaangażowanych w odpalenie rowera elektrycznego jeszcze się wydłużyła... ale to nie koniec.
Wiem , że to wygląda jakbym sobie robił jaja, ale rzeczywistość właśnie tak wygląda.
Problem widełek zażegnany, pojawił się kolejny. Ponieważ koło nie było dokręcone ktoś je poobracał z kablem, ten się pozwiłał i chyba gdzieś urwał - objaw: koło się nie kręci, słychać tylko cichą pracę silniczka (lub uzwojenia).
Jeżeli przerwa jest w kablu/wtyczce, to wybrnę, ale istnieje ryzyko, że puściło wewnątrz silniczka. I co wtedy? Da się to zdemontować? Śróbki jakieś na korpusie widzę, ale korpus jakby tworzył całość. Czy urwanie pino to kaplica silnika?

[tomasz_kombi]

[tomasz_kombi]

[tomasz_kombi]

[cocos]

Panie Tomaszu - bez Pana pomocy nie ruszyłbym z miejsca, myślę, że ten wątek przydaje się wielu "mniej doświadczonym majsterkowiczom". Zacząłem od tego, że chciałem składać sam nawet baterię , poszedłem na łatwiznę i sprowadziłem "gotowy" zestaw z Chin oraz nawiązałem współpracę z niemałą grupa osób zaangażowanych w ten projekt... Kompleksowych elektro-rowerowych fachowców w Łodzi brak, a co lepsi spece od rowerów zajęci są po uszy smarowaniem piast i regulacją hamulców.
Odwołałem jutrzejsze atrakcje z synem, przyjdzie kolega ze śrubokrętem - będziemy szukać brakującego pinu. Może poznam konstrukcję przekładni planetarnej (o której istnieniu dowiedziałem się dopiero z tego forum)... Celem jest dowiezienie roweru do Kudowy i lekkie przekręcenie balansu radości z zajęć mechanicznych na rekreacyjne. Życzcie mi szczęście (i nie odchodźcie od komputerów).

[tomasz_kombi]

[Pir-serwis]

Mam pytanie czy te tryby to trzeba smarować?
Kupiłem nowe koło elektryczne i chyba ma tą przekładnię bo buczy jak się gazu daje.
Mam drugi rower 250W tamten 500 i pracuje cichutko i lepiej mi sie nim jeździ.
Nie chciałbym by się rozpadło a czasem fabrykę trzeba poprawiać.

[zeeltom]

Nic się nie stanie, jak przesmarujesz. Tak dla pewności. Kiedyś rozbierałem takie koło i niby smar był, ale dołożyłem swojego i wiem, że teraz nie zabraknie

Nic się nie stanie, jak przesmarujesz. Tak dla pewności. Kiedyś rozbierałem takie koło i niby smar był, ale dołożyłem swojego i wiem, że teraz nie zabraknie

[Pir-serwis]

Szkoda,że tego nie zrobiłem ostatnio jak mi detka poszła po kilku jazdach.Do Wyjęcia tego koła potrzeba kogoś jeszcze bo widełki trzeba rozginać by je wcisnąć-tylne.A była okazja.No i znowu rozpinać te kable izolacje..
Przy okazji zajrzę.
Dzięki.

[Pawiel]

Z uwagą czyta się powyższe posty, można się z nich sporo dowiedzieć. Wszyscy mają różny osprzęt, różne ramy i różne wagi.
U mnie jest:
- rower: 25kg
- ja: 75kg
- accu: 36V 10Ah LiFePO4
- silnik: 36V 750W Goldenmotor tył
- rama TREK3900 z 2008r.

Przy Vsr=34kmh wychodzi 17Wh/km
Przy Vsr=23kmh wychodzi 9Wh/km

[toft]

Doskonale że podałeś te wyniki w wh/km razem ze śr prędkością. To jest bardzo obrazowe:).
Ideałem byłaby jeszcze waga "całego zestawu" czyli razem z motorniczym, oraz różnica spadków. To drugie jest zapewne trochę trudniej zdobyć...:(

[Pawiel]

Wagę zestawu z motorniczym podałem w poprzednim poście.
A co do różnicy spadków, to nie wiem o co chodzi do końca. Jeśli o napięcia, to nie znam ich wartości.

[Pawiel]

Zauważyłem też jedną rzecz.
Mój accu LiFePO4 10Ah ma dużą sprawność. Ładowarka daje 2A ciągle, do pełna accu ładuje się w ciągu 5 1/2h, co daje 110% pojemności accu (trzeba wpompować podczas ładowania o 10% energii więcej). O ile mi wiadomo, to np. w przypadku ogniw NiMh mniej więcej trzeba dodać nie 10%, a prawie 50%. To samo tyczy się accu ołowiowego.

[Zbyszek Kopeć]

Czyli mocno uwidacznia się opór powietrza (moim zdaniem).
Zrób pomiar zużycia energii na 1km przy pozycji wyprostowanej siedzącej i drugi przy pozycji mocno pochylonej (oczywiście średznie na tym samym odcinku i to każdy pomiar w dwie strony - cykl zamknięty).
Ciekawe co wyjdzie u Ciebie.