ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[historyk]

Wymieniłem sobie BMS na takiego z Bluetooth i pokazuje mi napięcia na 20 celach chociaż mam 18 cel, może ktoś wie jak to zmienić ? i do czego służy pole 'P" na bms skoro kontroler i ładowarka są podłączone pod "C" ?

---

HTB1Bqgyf7KWBuNjy1zjq6AOypXaS.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 446 raz(y) 160,07 KB

DSC_0224.JPG

Pobierz Plik ściągnięto 563 raz(y) 1,76 MB

[WojtekErnest]

C słuzy do podłączenia ładowarki, a P to wyjście na sterownik silnika.

[Bzyk]

W sumie jak podlaczysz tak jak na tym schemacie czyli pod C to port powinien dzialac dwukierunkowo czyli powiedzmy charge i load 50A, wiec wtedy mozna kozystac z regena

[historyk]

A co może by z tym że pokazuje mi 20 cell zamiast zainstalowanych 18 ?

[Bzyk]

Pokaz zakladke setting po ówczesnym odczytaniu ustawien, prawdopodobnie program odczytuje sygnature tego BMS jako 20s

[WojtekErnest]

[Bzyk]

Wojtek, nie poto chinczyk dawal tam tyle tranzystorow zeby łaczyc to pod P i pomijac polowe z nich

[WojtekErnest]

P-wyjscie ma z reguly 5 razy więcj tranzystorów niz na C - które jest WEJSCIEM ładowania i tam prąd max jest zapewne 5-10A i załozenia płynie DO akumulatora a nie Z akumulatora.
Kombinacje WBREW załozeniom konstruktora (również chińskiego) doprowadza często do nieświadomego uszkodzenia tych mosfetów, które po prostu mają zwarcie a użytkownik tego nie zauważa ciesząc się że na WEJSCIU ma napięcie z aku.
Dlatego przestrzegam...
Na wszelki wypadek szkic z zaznaczeniem w którą strone płynie prąd.

---

BMS-wp-2.JPG

Pobierz Plik ściągnięto 312 raz(y) 31,58 KB

[Bzyk]

WojtekErnest jest tak jak piszesz, ja nie kombinuje tylko tak wychodzi w tych BMS chinskich ze rozklad tranzystorow jest 50/50 czyli tyle samo na port ladowania co na wyjsciowy. Jak podlaczy pod P to BMS nie rozlaczy w przypadku przeladowania co i tak jest malo prawdopodobne zeby regenem przeladowac wiec jak zwykle masz racje

[historyk]

Podłączyłem tak jak standardowy BMS się podłącza czyli "P" pod sterownik "C"n pod ładowarkę i działa wszystko dobrze. A o do tych ustawień BMS to dodaje zdjęcie, moż ktoś bedzie widział dlaczego widzi 20 cel zamiast 18

Dodam że podczas pierwszego podłączenia na 19 i 20 celi było na początku koło 1V ale zmieniłem to na 3,8 V żeby uruchomił mi się BMS

---

Screenshot_2018-06-18-21-37-39.png Tak widzi komórka napięcia

Pobierz Plik ściągnięto 324 raz(y) 78,39 KB

DSC_0231.JPG

Pobierz Plik ściągnięto 321 raz(y) 4 MB

DSC_0230.JPG

Pobierz Plik ściągnięto 309 raz(y) 4,22 MB

DSC_0228.JPG

Pobierz Plik ściągnięto 343 raz(y) 4,22 MB

DSC_0229.JPG Główne menu

Pobierz Plik ściągnięto 336 raz(y) 3,39 MB

[Bzyk]

Pack num. masz 20 ustawione

[historyk]

ok zrobione, i jeszcze kolejne pytanie dlaczego pokazuje mi inne napięcia na komputerze a inne na komórce, tu chodzi o dwie ostatnie cele, one są skalibrowana na komputerze a na komórce pokazuje inne napięcie, powinny być jednakowe wszędzie.

---

Screenshot_2018-06-24-09-32-17.png

Pobierz Plik ściągnięto 293 raz(y) 88,84 KB

[Bzyk]

Myslalem ze sie pochwalisz jak poustawiałes progi do balansowania i reszte, lepiej by sie to oglądało i moze mozna by bylo cos wymyslec

[WojtekErnest]

[historyk]

napięcia na celi 17,18 mierzone miernikiem były tak jak u reszty czyli 4.18. Teraz Po przejechaniu 100 kilometrów napięcie na celi 18 się nie zmieniło na mierniku jest tak tak na innych celach czyli 3.72

Tak może dodam że jak wcześniej miałem ustawione 20 cel to błędne napięcia pokazywało na dwóch ostatnich celach (19,20). Teraz kiedy mam prawidłowo (18 cel) nadal pokazuje błędne napięcia na dwóch ostatnich celach na komórce

---

Screenshot_2018-06-24-21-23-55.png

Pobierz Plik ściągnięto 315 raz(y) 77,71 KB