ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[siejeje]

Założyłem w moim rowerze watomierz/amperomierz z bocznikiem taki jak poniższego linku i zdjęcia, a następnie wykonałem zerową kalibrację zgodnie z instrukcją. Podczas przyspieszania watomierz pokazuje 44A, podczas gdy mój kontroler jest wysterowany na maksymalnie 33A, więc odczyt jest mocno zawyżony.
Bocznik połączyłem z watomierzem przewodami 1,5mm2.

Czy ktoś z szanownych forumowiczów miał styczność z tym watomierzem i wie gdzie może leżeć problem? Czy potrzebna jest jakaś dodatkowa kalibracja bocznika?

https://www.gotronik.pl/1...nia-p-4430.html

[WojtekErnest]

Jeśli kontroler pobiera impulsów prąd to odczyty takimi mierniczkami są tylko orientacyjne.

[siejeje]

Jaki zatem miernik się tutaj nada?

[madejp]

A pobiera impulsowo? Sterowniki mają na wejściu spore kondensatory co powinno zapobiegać temu, poza tym zaobserwowałbyś skaczące wartości nawet przy stałym poborze prądu. Rozbieżność między sterownikiem a watomierzem, to co najwyżej sugestia, żeby porównać wartości podawane przez watomierz z jakimś w miarę pewnym miernikiem.

[WojtekErnest]

Zmierz innym miernikiem (a najlepiej oscyloskopem) napięcie na boczniku.
Być może sterownik sieje zwrotnice na tyle ze pomiar jest wadliwy.
Można też zamiast sterownika włączyć inny odbiornik typu żarówki, grzałki itp aby wymusić prąd rzędu 30 A i sprawdzić czy błąd miernika czy tylko interpretacja.

[borsuk]

[wibi]

A może pomiar jest prawidłowy i dobry bo to, że sterownik jest ustawiony na 33A nie oznacza,że chwilowo nie przepuści więcej, szczególnie przy przyspieszaniu.Ważne, co pokazuje przy równomiernej jeździe.

[siejeje]

Pomiar raczej jest zawyżony. Akumulator ma nominalnie 20,3Ah. Dzisiaj po naładowaniu na full przejechałem około 25km i miernik zliczył 15Ah, napięcie natomiast spadło do 47,5V czyli około połowy drogi do odcinki. Jakbym dalej jeździł to na pewno miernik zliczyłby ponad pojemność nominalną co rzecz jasna odbiega od rzeczywistości.

Co do prądu wymuszonego to czy mogę użyć zwykłej żarówki na 230v np. 100 watowej? Ewentualnie kilku połączonych szeregowo? Jeśli nie to czym proponujecie to obciążyć w okolicach 10A?

Co do prądu impulsowego to nie jestem pewien czym by się to miało objawiać. Nie czuję ani nie widzę na wskazaniach żadnych skoków.

[WojtekErnest]

[siejeje]

Napięcie na boczniku wynosi obecnie 53.9V (mierzone multimetrem). Tą samą wartość wskazuje komputerek pokładowy który podłączony jest do kontrolera roweru. Z kolei watomierz pokazuje 54.2V. Zauważyłem też że wraz z rozładowywaniem akumulatora i spadkiem napięcia ta różnica w odczycie zwiększa się do 0.5V. Jakieś wnioski?

[borsuk]

[djmarcin56]

[wibi]

W sklepie AGD albo elektrycznym kupisz spiralę do Farelki,piecyka czy kuchenki za ok.20 parę złotych.Sam taka kupiłem o mocy 1200W i miernikiem odciąłem odcinki o różnych opornościach zależnych od prądu którym chcę rozładowywać baterię.Aby zmierzyć w miarę dokładnie pojemność baterii taki opór podłączam przez watomierz do wyjścia baterii i rozładowuję do odcięcia przez BMS.To chyba jest prostsze i tańsze niż zabawa z żarówkami a dodatkowo mam kilka różnych oporności dla różnych prądów.