ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[mar56]

Nostusek i tu się mylisz
" Ponaddto - jakoś nie uwierzę w fakt że plastikowe kółka w chińskim sliniku w piaście w przekładni planetarnej wytrzymają więcej od stali z której mam zrobione aktualne przełożenie (zębatki i łańcuch).
Już jeżdżę 2 lata z przekładnią i jakoś wszystko w porządku z nią jest (nawet w zimie),a nie krytykując w twoich konstrukcjach wiecznie coś się psuje.Radę o zmianę na bezproblemowy silnik nazywasz krokiem wstecz,Twoja sprawa,tylko nie osądzaj czegoś jak nie spróbowaleś. Widzisz w pewnych sytuacjach plastik (nylon) jest bardziej wytrzymały i nie przypadkowo się go tam stosuje,tylko musi mieć odpowiedni smar i nie wolno go przewoltowywać.Oczywiście,nie zniechęcam Cię ,bo wiem na pewno że w końcu Ci się znudzi dłubanie przy tych awaryjnych szczotkowych silniczkach na łańcuch.

[tas]

Czysto obiektywnie i bez podtekstów mówiąc - tutaj dużo można wywnioskować z lektury forum. Spostrzegawczy czytelnik zauważy, że mamy pełno opisów i relacji z awarii silników szczotkowych. Jest ich naprawdę wiele. Za to informacji od forumowiczów o awarii silników bldc jest znacznie, znacznie mniej.
Czasem warto odżałować i dozbierać te 500zł i mieć problem z głowy niż oszczędzić 200zł i mieć ogromną szansę na kłopot.
Przysłowie mówi - oszczędny dwa razy płaci

[zeeltom]

Prawdopodobnie będę miał do odstąpienia zewnętrzny silnik BLDC 650W 24V. Obecnie jeszcze siedzi w skuterku, ale będzie zmieniany na inny i będzie do wzięcia. Obecnie na osi jest kółko do paska zębatego o module 5 mm i 15 mm szerokości.

Prawdopodobnie będę miał do odstąpienia zewnętrzny silnik BLDC 650W 24V. Obecnie jeszcze siedzi w skuterku, ale będzie zmieniany na inny i będzie do wzięcia. Obecnie na osi jest kółko do paska zębatego o module 5 mm i 15 mm szerokości.

[Nostusek]

[mar56]

[toft]

CIekawe jest to że są opinie że te szczotkowe silniki chińskie padają. W pierwszej konstrukcji miałem silnik my16z3 (czyli z przekładnią o przełożeniu coś koło 1:10) zapięty jako middrive i mimo iż silnik się grzał (mógł bać chwilowo do 1kw) to przez cały okres ekploatacji (ponad 1000km) nie było z nim żadnych problemów. Silnik mam do dziś. Coś niby szuszczy ale to raczej problem ze szczotkami. Może się zużyły... Niemniej jednak silnik chodzi i jak czas pozwoli znów będzie jeździł w innej tym razem konstrukcji... Może chodzi o to że te silniki mają mały moment w pierwszej połowie obrotów? i po prostu bardzo się wtedy męczą przegrzewają? Mój silnik bardzo słabo jechał właśnei poniżej połowy obrotów. Jednak potem jeżdził bardzo ok. Z tym że ja prawie nigdy nie jeżdziłem na małych obrotach bo miałem biegi i zawsze utrzymywałem obroty w górnym zakresie...

MAR56 jak to działa ten silnik 407 4012? te przełaczanie... Móglbys podać jego obroty na V?
Pozdrawiam:)

[mar56]

Z silnika wychodzą 2 wiązki po 3 przewody główne silnika i klasycznie 5 przewodów Halla.Na jednej wiązce 407 ,silnik ma wyższą prędkość,a mniejszy moment ,na drugiej 4012 odwrotnie.Nie wiem jak to jest połączone wewnątrz silnika.Można to przepinać ręcznie bądź przełącznikiem.Co do obrotów nie mierzyłem ale na kołach 28" przy 48V jedzie ok. 38km/h.Na silniku jest podana prędkość 420 obr/min.
W necie pewnie są gdzieś dane techniczne,nie chciało mi się szukać.Zazwyczaj jeździłem na tych wyższych,dodam że silnik ma potencjał na przewoltowanie bo prawie się nie grzał podczas intensywnej jazdy.I dlatego zakupiłem w Chinach sterownik na 72V/1500W żeby go przewoltować ale plany mi się zmieniły i zrezygnowałem .

[Nostusek]

[Nostusek]

Wszedłem w nowy etap rozwoju mojej konstrukcji - odbudowa po raz TRZECI Wczoraj przyjechał do mnie silnik 24V 500W. No i zaczęły się schody - rozmiary silnika przeszły moje oczekiwania - takiego bydlaka się nie spodziewałem wogóle. W miejscu gdzie bez trudu wchodzi 250-tka ta moja nowa 500-tka już się nie mieści - brakuje 10 mm. Ale znalazłem jej miejsce nieco inaczej - jeszcze muszę tylko skołować łańcuszki nowe bo stary się zrobił zbyt krótki a po drugie jest już zmęczony życiem...