ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[baranski86]

Czesc wszystkim,mam pytanie przewody fazowe od silnika Voilamart 10x6 są wydaje mi się za cienkie, czy warto wymienić je na grubsze na takie 6mm2 , ale bez otwierania silnika i podwajania,tylko jakieś 15cm od osi silnika odciąć i dać grubsze ? Tak samo mam pytanie jeśli chodzi o sterownik, tam mam 48v 35a i przewody silikonowe 3mm2. Też chciałbym je wymienić ale nie wylutowywac tylko tak samo zostawić ze 3cm starego przewodu i dolutowac nowy.Czy taki zabieg spowoduje że sterownik będzie się mniej nagrzewal a silnik dostanie troszkę większego kopa?

[wiedzmin44]

Przewody wymieniasz po to zeby przewody pod wiekszym pradem sie nie grzaly i nie topily swojej izolacji zapobiegając zwarciu. Wymiana ich powinna być przeprowadzona na całej długości w co wliczone jest rozbieranie silnika. Sterownik nagrzewa się od pracujących tranzystorów, a nie od przewodu.

[baranski86]

Chodzi o to że ten sterownik mam w takiej saszetce i przewody fazowe od silnika w tej saszetce też się nagrzewaja,wiec myślałem że jak wymienię fazowe przy sterowniku i zostawię stare ok 15cm przy silniku to nie będą się tak grzać?

[wiedzmin44]

Jak tak zrobisz to kawalek przewodu ktory zostawisz niewymieniony tak samo bedzie sie grzal. Wiec jak wymieniasz to caly przewod na calej dlugosci prawa ohma nie oszukasz.

[wibi]

@ baranski86
Przede wszystkim masz za słaby sterownik a to co chciałbyś zrobić tylko przyspieszy awarię (spalenie) może sterownika? a może nawet baterii.Zaraz to prosto wytłumaczę. Prąd(A) z baterii idzie do sterownika który już się grzeje, czyli pracuje mocno obciążony,przewody fazowe również się grzeją czyli dla nich przewodzony prąd też wydaje się za duży. W tej sytuacji ty chcesz zwiększyć średnicę części przewodów fazowych aby się nie grzały ale nie zastanowiłeś się nad konsekwencjami które mogą być bardzo poważne a dlaczego? otóż pomijając twoje działanie w zakresie ruchu silnika (np.manetka),prąd przechodzi przez regulowany (manetką,PASem) opór sterownika (który się grzeje)który oznaczymy jako R1 dalej przez przewód fazowy którego opór oznaczymy np.R2 a dalej opór danej cewki fazowej oznaczony jak R3. Suma tych oporów R1+R2+R3 określa wielkość płynącego prądu zgodnie Ubat./(R1+R2+R3)=Prąd"A" i ten prąd powoduje grzanie się oporów R1 i R2. Ty chcesz zmniejszyć opór R2 tak by składał się z dwóch R2a i R2b przy czym ich suma będzie mniejsza od R2 (który grzeje już obecnie). W takiej sytuacji,ponieważ całkowity opór będzie mniejszy to popłynie większy prąd a ten większy prąd już nie będzie tylko grzał ale po prostu spali albo sterownik (R1) albo ten zostawiony kawałek starego przewodu fazowego R2a.
Konkluzja.Musisz dopasować sterownik do silnika i swojej masy (ciężaru) przez albo zmianę silnika lub sterownika a najlepiej oba czyli i silnik i sterownik no i spowodować by silnik nie był tak mocno obciążony,druga możliwość to zwiększenie napięcia baterii (jeśli pozwala na to sterownik) a wówczas przy takiej samej mocy silnika prąd pobierany będzie mniejszy i sterownik jak i przewody fazowe nie będą się grzały albo ich grzanie będzie znacznie mniejsze.

[baranski86]

@ wibi
Dziękuję,za wyczerpująca odpowiedź.