jaxkubqq - Czw 18 Maj, 2023 Temat postu: Bafang czy Tongsheng, 36v czy 48v, parę niejasności Mam parę pytań na które ciężko znaleźć odpowiedź, najlepiej do posiadaczy tego typu silników 1. Jeśli mamy dostępny silnik Bafang bbs02b 500w do wyboru 36v albo 48v, to które napięcie wybrać? Z tego co wyczytałem to na wyższym napięciu moc szczytowa powinna być nieco wyższa, waga baterii czy to 36v czy 48v jest zbliżona jeśli porównujemy rzeczywistą pojemność w wh (watogodziny), chyba że się mylę i np sprawność silnika 48v będzie wyższa? Które napięcie 36v czy 48v (500w) da mi większy zasięg jeśli baterie dobierzemy o tej samej pojemności w wh? 2. Czy silniki BBS01B i BBS02B mają wbudowany czujnik nacisku na pedały? Bez tego jazda po górach może być nieco problematyczna, bo silnik będzie reagował tylko na ilość obrotów korbą a nie na nacisk. 3. Czy silniki w tylnym kole definitywnie odpadają jeśli zamierza się jeździć strome podjazdy po górskich szlakach? Czy tego typu silnik ma taką samą sprawność czy się jedzie 10km/h czy 40km/h? (jeśli nie można regulować obrotów takiego silnika przerzutkami to czy przy wysokich prędkościach nie będzie się nadmiernie grzał?) 4. Czy baterie do ebike mają jeden standard wtyczki czy to kupimy baterie od chinczyka czy od greencell? Czy wystarczy patrzyć na napięcie baterii do danego typu silnka jaki mamy i jest git? 5. Jak się ma Tongsheng TSDZ2B do Bafanga BBS02B? Tongsheng jest do kupienia za 1100zł a Bafang od 1500zł aktualnie, które silniki z reguły sprawiają mniej problemów? 6. Ile watów mają z reguły ładowarki do baterii (zastanawiam się czy przetwornica samochodowa 300w pociągnie taką ładowarkę) w spec jest ładowarka (EU 42v 4a), (UK 42v 2a) ile to będzie na 230v? 7. Po co w silnikach centralnych mocuję się dodatkowy sensor szybkości przy kole? 8. Czy w Bafangu mamy tryb wspomagania pchania roweru? Czy zostajemy skazani tylko na manetke gazu w takim przypadku? 9. Czy opór przy wyłączonym wspomaganiu przy pedałowaniu jest odczuwalny? Mniejszy opór jest w Bafangu czy Tongsheng? zeeltom - Pią 19 Maj, 2023 7. Bo licznik ma zliczać prędkość koła, a nie obroty korby, która dla tej samej osiąganej szybkości może być różna w zależności od przełożenia. borsuk - Pią 19 Maj, 2023 Temat postu: Re: Bafang czy Tongsheng, 36v czy 48v, parę niejasności
Moje stare posty powinny przybliżyć ci temat użytkowania silnika centralnego Bafang: https://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?p=113022 https://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=10754 Przegladanie powyższych postów tylko na firefoxie. Na innych przeglądarkach nie widać licznych obrazków, przez co traci zupełnie to sens. Bafang vs Tongsheng to niekończąca się dyskusja 
Bafang nie ma czujnika nacisku, stopień wspomagania regulujesz ręcznie w zależności od stromizny (podobnie jak przerzutkę). Jest za to bardziej cichy i trwały. jaxkubqq - Sob 20 Maj, 2023 Tego tongshenga nie da się nieco obrócić przy montażu w stronę dolnej rury tak jak można to zrobić w bafangu żeby tak strasznie nie wystawał w stronę ziemi? (patrz załącznik) Przecież jazda z czyś takim nawet w prostszym terenie to jakaś katastrofa, przejazd przez nieduży przewrócony pień = zarycie silnikiem w niego. zeeltom - Sob 20 Maj, 2023 Nie jeździć po dziurach. Jeżdżę po lasach prawie codziennie i nie ma możliwości ominięcia tego. Albo korzenie, albo ścieżki rowerowe. Wybór należy do ciebie. andypip - Wto 23 Maj, 2023 1 i 2. bez rozwlekania, moim zdaniem 500 W 48v to dobre połaczenie wydajności, mocy i zasięgu. nie mają czujników. ale mają możliwośc wykorzystania przerzutki w tylnym kole. to tak jak w samochodzie- nawet słabym autem pod górę podjedziesz. 3. obudowa bedzie letnia a w środku dym 
4. trudno mówić o standarcie. najłepiej polutować porządnie. 5. temat morze. obiegowa opinia mówi że tdsz jest delikatniejszy 6. ładowarka 48v 2A po stronie 230v ma podany prąd max 2,2A zgrubsza to ca 500W 7 napisał zeeltom 8 jest tryb walk assist. naciskasz minus i trzymasz. rower wciągnie cię na Śnieżkę 
9 wg mnie opór wynika raczej ze wzrostu masy roweru, który jest znaczący. borsuk - Wto 23 Maj, 2023
Walk asist sprawdza się raczej na asfalcie, w terenie przydaje sie manetka i pierwszy stopień wspomagania (ale nie w fabrycznym ustawieniu, tylko delikatniejszy, moim skromnym  zdaniem fabryczne ustawy wymagają zmian, szczególnie w górach).
andypip - Wto 23 Maj, 2023 Ja mam w pracy pod 3 schodki. Zawsze korzystam z walk assist. przy wprowadzaniu roweru do lokalu. Niedawno wprowadziliśmy w tym trybie rowery na b. stromy wiadukt rynną ścieku deszczowego. fakt tylne koło łapało poślizgi ale kobiety sobie same też poradziły
|
||||||||||
