Zbyszek Kopeć - Czw 17 Sty, 2008 Kelly (do szczotkowego silnika) tak jak CURTIS, lub ALLTRAX w samochodzie są letnie (prawie zimne), to żarówka 40W mocniej parzy. Anonymous - Nie 20 Sty, 2008 Lisciasty, raczej dużą, sam silnik ciagnie malo prądu 5-15A, a rezystancja kanałów mosfetów jest malutka, przy takim prądzie straty bedą minimalne na samym sterowniku co widac po zasiegach tych rowerków dobrze 
Zbyszek Kopeć - Nie 20 Sty, 2008 Sterowniki do rowerów i silniki bezszczotkowe do rowerów dają duże straty, tak wynika z charakterystyk. Całkowite DC jest o wiele sprawniejsze. Lisciasty - Nie 20 Sty, 2008
Zgadza się jeżeli chodzi o mosfety, ale kształt impulsu, długość, amplituda ma cholerne znaczenie bo pozwala wyciągnąć więcej mocy z dostarczonego prądu. Silnik indukcyjny też pójdzie jakby go zasilić trzema fazami prostokątnymi ale sprawność będzie miał do bani... Taki chiński regulator to podobnie jak chiński gaźnik w chińskim skuterku, działać będzie ale nie umywa się do układu wtryskowego renomowanej firmy :] Pzdr. L. Anonymous - Pon 21 Sty, 2008 Liściasty - chodzi o to byto był jak najbardziej prostokąt, by zbocza narastające i opadające były jak najbardziej strome czyli by jak najszybciej rozładować/naładować bramke... wtedy więcej prądu idzie w prace a mniej w ogrzewanie amosfery przez tranzystory
Lisciasty - Pon 21 Sty, 2008 Mi nie chodzi o straty w tranzystorze, tylko w silniku. Co z tego że na tranzystorze są małe straty, jak sygnał generowany przez układ jest do dupy i powoduje obniżenie sprawności silnika? Jak będziesz miał super extra wtryskiwacz do paliwa to nic to nie da jak ktoś zrobi badziewny układ sterujący i paliwo będzie trafiać do silnika przy nie do końca otwartym zaworze. Zbyszek Kopeć - Pon 21 Sty, 2008 Dlatego najlepszy jest do auta silnik DC LEMCO i do tego mało waży (tylko 11 kg). Anonymous - Pon 21 Sty, 2008 Panie Zbyszku, a ile teraz ceniłby sobie Pan silnik LEMCO-200 przy cenach dolara rzędu 2.3 zł i cenie silnika rzędu 500$? http://www.evpartsgo.com/prod-MP2155.htm Zbyszek Kopeć - Pon 21 Sty, 2008 Ja takich cen dla "LEMCO LEM-200-D135" nie znalazłem (może takie są gdzieś na szrocie). Ja mam najtaniej, jak na polskie warunki. Tu znalazłem najniższe ceny w detalu: http://www.cloudelectric.com/inc/sdetail/613 plus koszty transportu i wszystkie w Polsce. Lisciasty - Pon 21 Sty, 2008
To nie jest cena silnika tylko cena twornika, cokolwiek by nim nie określali (pewnie obudowa z magnesami). Jak sprowadzisz taki silnik za 500$ to daję od ręki 1000$ i jeszcze skrzynkę browara postawię :] Pzdr. L. Zbyszek Kopeć - Pon 21 Sty, 2008 A do tego inny jest kurs dolara: http://www.nbp.pl/Kursy/KursyA.html I nie wiadomo do jakiego typu silnika LEMCO jest ten wirnik. Anonymous - Pon 21 Sty, 2008 aha 
Co nie zmienia fakt że chciałym isę dowiedzieć o cene u Pana Zbyszka :] szkoda, że niestety są takie chore ceny części do EV
Zbyszek Kopeć - Pon 21 Sty, 2008 Na moich stronach i "Księga gości" z moich stron. Zaktualizowałem moje strony (zarejestrowanie elektrycznej TOYOTY): http://www.samochodyelektryczne.neostrada.pl http://www.auto-elektryczne.webpark.pl http://www.samochodyelektryczne.pl Anonymous - Pon 21 Sty, 2008 Niestety, Pana strony są tak nieczytelne, że nie idzie znaleźć żadnych informacji co do cen. tak samo te zdjęcia w skali mikro nie zachęcają. Nie potrzebuje Pan może jakiegoś ładnego layoutu ? Zbyszek Kopeć - Pon 21 Sty, 2008 Kto szuka to znajdzie. Ładna miska jeść nie daje. |
||||||||||
