maniekrox - Sob 10 Paź, 2015 Ja będę montował zestaw na kołach 24", Mxus 3T z chłodzeniem olejowym, 20s 150A - 350A w fazy. Trzeba będzie potestować efektywność tego chłodzenia, bo to jakby nie patrzeć max moc w okolicach 12 kW. Prędkość będzie oscylowała około 80-85 km/h na tym zestawie;) Ofc na ramie customowej - Vector. Jak będzie niekontrolowanie na koło leciał to zrobię trochę dłuższy wahacz. tas - Sob 10 Paź, 2015
Moment jest potworny, taki, że jak pierwszy raz jechałem na czymś co ma 8kw to po zejściu mi się kolana trzepały 
Przeróbki rowerów klasycznych - potrafi podnieść na koło i wcale nie trzeba jakichś gigantycznych mocy. Cruisery, chopery - nie podniesie bo za długie to są rowery więc luz Customy - jeździłem na paru mocarnych i nie podnosiło, ale wyraźnie odciążało przód. U nas tu w okolicy się wyłożył ludek na takim rowerze, mimo, że wiele lat na motocyklach jeździł. Podejrzewam, że dlatego iż gdyż w spaliniaku dajesz gazu - chwila przerwy - przyśpieszenie a na elektryku to wiesz - dajesz gazu - 0sek - przyśpieszenie. No i dał sobie gazu zanim wyszedł z zakrętu, przód całkiem odciążyło, stracił panowanie i go sponiewierała bestia. maniekrox - Sob 10 Paź, 2015
I to mi się podoba 
Anonymous - Sob 10 Paź, 2015 Kiedyś na zlocie przejechałem się rowerem po mokrym betonie z dwoma silnikami w kołach. Coś kole 3 kW, lub i więcej. I byłem mocno zdziwiony, że jadąc coś kole 30 km/h i dodaniu gazu oba koła weszły w buksowanie. Szybko oddałem rower, bo chcę żyć 
Pykacz - Sob 10 Paź, 2015 Ja jak pierwszy raz zmieniłem z 6kW na 12kW to po lekkim dodaniu gazu miałem dygotkę kolan i w głowie ja pi.....ę co ja robię .  A potem mi przeszło tylko każdy kto po tym siadał nawet ostrzegany leżał na plecach .
mleczny - Nie 11 Paź, 2015 Czy najwolniejszy Mxus nie będzie się za bardzo grzać? Tas odradzał wolnoobrotowce w teren. Czy to inna klasa niż 9c i wolnoobrotowy się tak nie grzeje? Najwolniejszy to 10x6T tak? Przy kole 26 i napięciu 60V wg wykresu pojedzie 43 km/h zgadza się? tas - Nie 11 Paź, 2015 Odradzam wolne + duży prąd bo zazwyczaj wraz ze zmianą silnika na wolniejszy nie idzie w parze zmiana sterownika na słabszy (co jest błędem). Wykresy zrobione przez ludków z ESa (któe podpiąłem do tematu) pokazują o co chodzi. MixhaL - Nie 11 Paź, 2015 Powiedzcie jak Wy to robicie że Wam tak stawia przednie koło, ja się mocno starałem i nic. 70A z baterii, 170A w fazy( sterownik od LYEN) i najwolniejszy MXUS i nic. Więc jak Wam stawia na słąbszym setupie  
Może coś źle robiłem
tas - Nie 11 Paź, 2015 Na żadnym customie jaki miałem w rękach nie podnosi koła, ale go bardzo odciąża, powiedzmy o 90% Tektronic - Nie 11 Paź, 2015 Ale RHR-205 jest w stanie postawić 120kg na tylne koło ? Mam tu na myśli masę całkowitą MixhaL - Nie 11 Paź, 2015
Z tym się zgodzę. tas - Nie 11 Paź, 2015
W normalnym rowerze - spokojnie to zrobi. W ciężkim customie - nie. Co nie znaczy, że jest jakiś słaby czy coś. Jest potworny. atomek1000 - Nie 11 Paź, 2015 Po prostu lekki amor, koło rowerowe lekkie, i masa baterii bliżej supportu niż główki ramy. Ale lepiej gdy jednak koła nie podnosi bezpieczniej
Tektronic - Nie 11 Paź, 2015 Jak znajdzie się ktoś kto wykona mi ramę to się okaże jak to będzie Wolę czuć że silnik chce mi wyrwać koło, to daje takie poczucie że silnik nie męczy się , że ma ten pałer i jeśli się mu każe to pokaże co potrafi 
maniekrox - Pon 12 Paź, 2015 Jak chcecie stawiać na koło to trzeba się wysunąć do tyłu i szarpnac kierownicę do góry podczas przyspieszania. @Mixhal nie wiem jakie masz napięcie ale zakładając 16s to w fazy nie poleci Ci więcej jak 130-135A. Na wyższy prąd nie pozwala rezystancja uzwojenia |
||||||||||||||
