arek_arecki - Pon 13 Cze, 2016 Temat postu: CyklonEbike ~14kW, 23s16p 84V48Ah samsung 30Q, sabvoton72150 Jakiś czas temu urodził się w głowie nowy projekt mocnego ebike Na początku lipca rozpoczną się prace na maszyną Niestety dobór elementów nie jest rzeczą prostą i łatwą ale postaram się wszystko opisywać, być może komuś te informacje będą przydatne Na dzień dzisiejszy rozpocząłem poszukiwania osprzętu w internecie Założenia są takie: moc jak największa, prędkość jak największa ~105km/h, przyśpieszenie maksymalne możliwe, zasięg przy 40km/h 200km, wytrzymałość duża, waga ebika do 70kg Budżet ???? 20 tyś zł (powinno wystarczyć) Mój wybór to : rama Falcon V2 (zamówiona) silnik QS V3 24x5 (kupiony) 
Sabvoton SVMC72150 nominalnie 80-84V 80A, z funkcją BOOST 80-84V150A 
bateria Li-ion 22s17p 80V lub 23s16p 84V 48-57Ah (w zależności od ogniwa i ilości p NCR18650GA, Samsung30Q) ładowarka 900W ~8A (kupiona) 
amortyzator przód DNM Volcano USD-8 z piastą na dwie tarcze hamulcowe 
amortyzator tył BURNER RCP3 
obręcz moto aluminiowa 1.6-1.85 z oponą 2.5-2.75x21 obręcz moto aluminiowa 1.85-2.15 z oponą 3.0-3.50x18-19 
Tektro auriga e twin 
i tektro auriga e tune 
potrzebne będą 3 tarcze hamulcowe pływające 203mm 
tas - Pon 13 Cze, 2016 Ten bajk będzie ważyć >70 kilo 
arek_arecki - Pon 13 Cze, 2016
po wstępnym przeliczeniu wagi wychodzi że powinienem zamknąć się w 60kg tas - Pon 13 Cze, 2016 No to teraz niespodzianka, jak liczyłem mój wyszło mi ~55, ale jak zważyłem to wyszło 64,3 ale..... - mam rowerowe koła - mam tylko 320szt 18650 Wiec obawiam się, że twój pęknie 70 aż miło 
Mobil - Pon 13 Cze, 2016
To się dopiero nazywa "nolimit"  Jeśli ta konstrukcja będzie tak wykonana jak poprzednie to już zazdroszcze 
Szymon645 - Pon 13 Cze, 2016 Bedzie pewnie problem z temperatura, pojezdzilem dzis u siebie przy max pradzie(350Aw fazy) na mxus 4t po 3km dobijalo do ponad 120°C maniekrox - Pon 13 Cze, 2016 @Szymon645 odpychał się przynajmniej porządnie?:) Szymon645 - Pon 13 Cze, 2016 Zdecydowanie porzadnie W tym tygodniu zabieram sie za zalewanie olejem
arek_arecki - Pon 13 Cze, 2016
Wynika że 300A w fazy to max dla tego silnika 
Eryk1000 - Pon 13 Cze, 2016 QS V3 ma dużą pojemność cieplną można mu chwilowo piękny zastrzyk prądu załadować, niestety oddaje ciepło tak jak inne huby. Mi się dosyć szybko grzeje parę szybkich startów mocne pociśnięcie pod górę i zaraz ma 120 stopni, to wszystko na asfalcie z prądem 70A. Ostatnio jak przygrzało słoneczko to jeszcze szybciej osiąga takie temperatury. W upalne lato to hmmm, będzie wesoło To co dają na papierku nie odzwierciedla rzeczywistości. Arek u ciebie powinieneś szukać innego kolosa do napędu. Masa twojej konstrukcji będzie jeszcze większa niż w innych falconach z racji ogromnego aku. Tak wydaje mi się że robisz ebajka typu drag racer  szybki ogień i potem długi odpoczynek i studzenie motorka. Jak się zdecydujesz finalnie wsadzić tego QSa to musisz porządnie zabezpieczyć go termikami.
pawextelinfo - Pon 13 Cze, 2016 teraz moja grafika  peak 350A z fazy
arek_arecki - Pon 13 Cze, 2016
papier przyjmie wszystko
Szymon645 - Pon 13 Cze, 2016 Silnik(chłodny ) w peak tez
ap0f1s - Pon 13 Cze, 2016 Miałem okazje testować ostatnio mxusa v3 turbo i przy 80a przy pierwszej górze rower stop, także ja nie wiem jak można więcej w taki silnik pakować, a stawiając qs v3 przy mxusie jak i wagowa i z wyglądu widać różnice. Być może jest to tak jak tas mówił, że wszystko zależy, gdzie mieszkasz. Dlatego dziwię się, że ktoś jest wstanie pakować w silnik koło 100amper, gdzie moim testem jak góra trzonka i taki mxus pada od razu przy 80a. tas - Pon 13 Cze, 2016 po płaskim jak stół możesz sobie dać ile chcesz, nawet 100A, kręcić filmiki jak to się buksuje na szutrze i podnosi koło przy 70km/h z przyśpieszeniem 8sek do setki... a życie i pierwsza górka tak to zweryfikuje ile w tym jest prawdy, a ile chęci
|
||||||||||||||
