Anonymous - Pią 18 Sie, 2006 Tak, sterownik jest z jabela. Producent jakoś nie był chętny do zrobienia jakichkolwiek modyfikacji. Stąd właśnie moja prośba o pomoc. Tylko problem polega na tym, że ja jestem "zielony" z elektroniki. Anonymous - Nie 03 Wrz, 2006 eAndre - czy znalazłeś może chwilkę na rozwiązanie problemu z moimi sterownikami? Niestety jestem z robotą w punkcie wyjścia. Anonymous - Nie 03 Wrz, 2006 Arkady prosiłem w porzednich postach żebyś sprawdził prąd jaki pobiera (pobierają silniki) silnik na postoju i przy podniesionych kołach. Piszesz, że masz miernik do 10 A. Jeśli wszystko jest ok to ten zakres spokojnie wystarczy do pomiaru prądu przy podniesionych kołach. Ale od tego pomiaru zależą dalsze decyzje. Z czasem u mnie tragicznie, ale czekam 
Anonymous - Nie 03 Wrz, 2006 O kurcze całkowicie zapomniałem o tym napisać. Jutro zrobię drugą próbę, bo wyniki pierwszej ulotniły się z głowy. Anonymous - Śro 06 Wrz, 2006 eAndre, zmierzyłem prąd tak jak pisałeś. Wynik 7A. Anonymous - Śro 06 Wrz, 2006 Arkady  jeśli z podniesionymi kołami jest 7A to jest gdzieś problem. Więc po kolei: sprawdź ile pobiera sam silnik bez założonego łańcucha - czyli bez obciążenia łańcuchem przekładnią itd. Jeśli wartość ta przekracza 1A to być może silnik jest uszkodzony. Jest również opcja, że przy okazji demontażu kołka łańcuchowego bez ściągacza (jeśli to robiłeś) wyciągneła się oś z komutatora. Ja i Arbiter mieliśmy taki przypadek. Niby wszystko jest ok a silnik bierze duży prąd nawet na biegu jałowym.Po wciśnięciu komutatora na swoje miejsce (jeśli się nic nie urwie) czyli stary ślad wszystko wraca do normy. Więc zacznij od tego.
Anonymous - Nie 26 Lis, 2006 eAndre, wróciłem na forum po dłuższej przerwie. Wczoraj rozebrałem pojazd, wyjąłem silniki i wynik jaki mi wyszedł do 1A. To chyba dobry wynik. Co radzisz zrobić dalej aby jakoś rozwiązać problem z tymi sterownikami? |
||||||
