ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[tom]

Witam,

W zeszłym roku zacząłem przerabiać rower na elektryczny. W zasadzie jesienią już jeździł, ale zrobiło sie chłodno i poszedł w odstawkę. Dzisiaj się do niego zabrałem ponownie i już jest w takim stanie, że chyba zacznę na nim jeździć do pracy.

Silnik typu MY1018 - troche go słychać, ale nie jest zbyt głośny. Akumulatory - na razie najtańsze żelowe 2x12V, 7Ah - zobaczę, na ile wystarczą, na razie jakieś 3-4km (w tym 300-400m pod naprawdę stromą górkę) udało mi sie zrobić. Korby - trochę zaszalałem i kupiłem mechanizm z Bimoto, ale dzięki temu nie mam problemów z nawet stromymi podjazdami (ważę około 140kg, więc silnik ma co ciągnąć).

Parę zdjęć:


Więcej zdjęć: Link

Ostatnio jeszcze dorobiłem napinacz łańcucha ze starej przerzutki (łańcuch nie spadał, ale pod pełnym obciążeniem słychać trzaskanie - mocowanie jest sztywne, ale po załączeniu silnika i zablokowaniu hamulcem widać, że cała rama roweru lekko sie ugina i łańcuch robi sie luźny). Teraz jeszcze mam zamiar zrobić własny sterownik, ale o tym piszę w innym wątku.

[toft]

Gratuluję, miałem podobną konstrukcję, jedank z wolnobiegiem w korbie. Początkowo jednak nie miałem wolnobiegu. Inna wolnosć bo odkręcasz mantke i jedziesz ale na zelach bez wolnobiegu tylko pedałujac ze wspomaganiem zasieg byłrazy dwa. Swietne uczucie. Gratuluję i pozdrawiam:)

[tom]

[toft]

NIe poznałem kolegi, chyba się nieco model roweru zmienil. A jak osiągi etc? A zwłaszcza jak z hałaśliwością? Sterownik jest 24V 30A?
Pozdrawiam:).

[tom]

[tom]

Ostatnio zmieniłem akumulatory na Li-Ion. Dzisiaj miałem pierwszą dłuższą jazdę testową - do pracy i z powrotem (razem 8km, w całości na bateriach). Na razie to niewiele, ale to dopiero początek.

Wrażenia z jazdy: Do 15km/h rower jest bardzo dynamiczny. Prędkość maksymalna po równej drodze przekracza 30km/h, jednak trzeba się długo rozpędzać. Ile osiągnie maksymalnie - nie wiem, nie mam wystarczająco długiej i prostej drogi bez wzniesień. Jadąc z górki ponad 40km/h zaczynam hamować, bo to za dużo dla mnie (mam problemy ze stabilnym utrzymaniem kierownicy przy tej szybkości - to stanowczo za szybko jak na mój rower).

"Prędkość podróżna" to około 20-25km/h. Chyba sobie zrobię ogranicznik prędkości na 20km/h - tyle mi wystarczy aż nadto.

Początkowo przeszkadzała mi manetka - bolał mnie nadgarstek, ale po prostu nauczyłem się, że trzeba łapać manetkę tak, aby w czasie normalnej jazdy ręka nie była wykręcona. Wtedy jest OK. Swoją drogą - zmienię kierownicę na taką składakową albo "jaskółkę" - będzie wygodniej.

Myślę też nad rezygnacją z manetki i zastąpieniem jej przełącznikiem - zauważyłem, że i tak nie wykorzystuję pośrednich położeń - tylko "full gaz" albo zero. Prędkość (i siłę napędową) skutecznie można regulować przerzutkami. Myślę, że może wygodny byłoby nożny przycisk uruchamiający silnik w pedale (trzeba pokombinować jak, bo w końcu pedały się kręcą, ale mogłoby to być ciekawe rozwiązanie, w dodatku można by dosłownie powiedziec, że "silnik jest uruchamiany naciskiem na pedały").

Napęd elektryczny bardzo ułatwia szybkie ruszanie w ruchu miejskim. Zmniejsza trudności z kierowaniem rowerem przy ruszeniu pod górę i w ten sposób chyba nawet poprawia bezpieczeństwo jazdy.

Odnośnie hałaśliwości - owszem, silnik trochę słychać, ale chyba niezbyt mocno. Ludzie za mną się nie oglądają, czyli chyba ten dźwięk nie przyciąga zbytnio uwagi. Zdanie znajomych - jedna osoba określiła, że jest to przyjemny, niezbyt głośny dźwięk przypominający pracę dynama, a druga, że to brzmi, jakby goniły mnie pszczoły. Przy wyższych obrotch dźwięk jest wyraźny, przy małych - ledwo słyszalny.

[Nostusek]

Ja zauważyłem że im bardziej siada mi napięcie w bateriach tym bardziej słychać mój silnik jako lekkie buczenie i tym bardziej się on nagrzewa. Nie raz do pracy na full naładowanych bateriach z dużą prędkością goniłem i po dojechaniu silnik był tylko lekko ciepły - nieraz był naprawdę gorący po wolniejszej jeździe... To jest fenomem - raczej nie uwierzę w teorię że szybsza jazda powoduje szybsze wychładzanie się korpusu silnika bo silnik ma za małą powierzchnię czynną do chłodzenia bo nie jest użebrowany a prędkości rzędu 25-30 kmh nie są az tak duże żeby wychładzać silnik tak mocno.... Ponaddto zauważyłem że czasami odkręcenie manetki na max nie powoduje proporcjonalnego przyspieszenia, lekkie ujęcie "gazu" powoduje że rowerek zaczyna ciut lepiej przyspieszać.

[zeeltom]

Pomierz prądy silnika i napięcia na manetce.

Pomierz prądy silnika i napięcia na manetce.

[krystian91]

Nostusek zgadzam się z Tobą co do temperatury. Mam identycznie tak samo.