ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[marycel]

Witam poszukuję żelówek do mojego pierwszego roweru


Poszukałem na allegro i znalazłem takie coś :
12Ah
17Ah
20Ah
Czy opłaca się brać HPG 20Ah za tą cenę ?

------------------------------------------------------------------------

Składam swój pierwszy rower i mam kilka pytań :
Posiadam w domu silnik 24v 100w, czy taki silnik wystarczy do zasilenia roweru i jazdy z prędkością ok 25 km/h?
Jaki silnik powinienem wybrać ?
Na allegro widziałem ostatnio silnik z przekładnią i wyjściem na zębatkę rowerową
moc 250w zasilanie 24v, w "magmie" też jest.

Witam poszukuję żelówek do mojego pierwszego roweru


Poszukałem na allegro i znalazłem takie coś :
12Ah
17Ah
20Ah
Czy opłaca się brać HPG 20Ah za tą cenę ?

------------------------------------------------------------------------

Składam swój pierwszy rower i mam kilka pytań :
Posiadam w domu silnik 24v 100w, czy taki silnik wystarczy do zasilenia roweru i jazdy z prędkością ok 25 km/h?
Jaki silnik powinienem wybrać ?
Na allegro widziałem ostatnio silnik z przekładnią i wyjściem na zębatkę rowerową
moc 250w zasilanie 24v, w "magmie" też jest.

[eneuro]

Ja zdecydowałem się na HAZE EV:
HAZE EV
Ale u mnie acu ma za zadanie elektronikę zasilać i wzbudzać alternator podłączony do pedał poprzez koło zamachowe

HAZE EV 12V 7.5Ah

BTW: "Spalinowcy" znowu próbują mi zablokować konto na elektrodzie-lubię te gierki
Czy oni nie rozumieją, że i tak mogę mieć nieskończenie wiele kont tam założonych?
Zresztą "all about circuits" jest na sporo wyzszym poziomie i nie ma niedowartościowanych "moderatów"
Tak czy inaczej kilka sensownych postów było i wiem już jak podłączyć altek do tych Haze...
Polecam All about circuits

Ja zdecydowałem się na HAZE EV:
HAZE EV
Ale u mnie acu ma za zadanie elektronikę zasilać i wzbudzać alternator podłączony do pedał poprzez koło zamachowe

HAZE EV 12V 7.5Ah

BTW: "Spalinowcy" znowu próbują mi zablokować konto na elektrodzie-lubię te gierki
Czy oni nie rozumieją, że i tak mogę mieć nieskończenie wiele kont tam założonych?
Zresztą "all about circuits" jest na sporo wyzszym poziomie i nie ma niedowartościowanych "moderatów"
Tak czy inaczej kilka sensownych postów było i wiem już jak podłączyć altek do tych Haze...
Polecam All about circuits

[dezmol]

Mam taką baterię: Link.
Zasięg dla silnika 1000W 48v przy max. prędkości 50 km/h wynosi 40 km. jak ustawię ogranicznik na 30 km/h to zasięg zwiększa się do 60 km. Ważę około 95 kg + silnik 6 kg i akumulator 6 kg + rower. Jak zrobię skrzynkę na baterię to się pochwalę jak to wszystko wygląda.

Moim zdaniem LiFePO4 to przyszłość:
+ czas ładowania (2godziny 40minut)
+ zasięg
+ waga (dwa razy mniejsza niż żelki)
+ ilość cykli (przy ładowaniem prądem do 1C 80% po 2000 cykli- dla porównania żelki góra 500 cykli-chyba, że się mylę)
+ lepsza tolerancja na temperatury
- cena (dwa trzy razy droższe od żeli)

[eneuro]

[dezmol]

[tomeczekokok]

Kolego Marycel, im większa pojemność tym większa wytrzymałość na prądy akumulatora więc im więcej masz funduszy i miejsca tym bierz większe. Dla 250W przy 24V prąd poboru to 10A. 17Ah spokojnie wystarczy.

100W to za mało dla EV. Tyle mają pojazdy elektryczne z plastiku dla 5 latków i to w jednym kole bo są napędzane na 2. Przynajmniej 250W dla 25km/h.

Polecam produkty Magmy. Jak narazie sklep mnie nie zawiódł, poza tym mimo chińszczyzny sprzęty jest dosyć dobrej jakości. Sterownik do silnika 1000W wytrzymał mi prąd zwarcia więc myślę że można śmialo tam kupować asortyment.:)

[eneuro]

[tomeczekokok]

Chyba jeden tylko jest w ofercie BLDC. To akurat fakt, że oni nie znaja się na niczym ale mogę ci powiedzieć że szczotki w tym samy sklepie kosztują 2 Piwa więc nie ma strachu nawet jak poleca a nie polecą bo miałem taki silnik i ładnie pracował.

Moim zdaniem silniki DC są lepsze przynajmniej w tej kwesti że ile im dasz mocy tyle wyciągną a PWM w manetce świetnie się spisuje i wcale nie ma problemu z ich sterowaniem.

Jeżeli chodzi o przeciążenia to jest taki świętny wynalazek jak Amperomierz bocznikowy i tabliczka znamionowa z wartośćią prądu napięcia. Trzymać się tego i będzie dobrze.:)

PS: Koszt takiego silnika DC o mocy 1000W to 200zł. Jeżeli ktoś trochę zna techniki to buduje mocowanie i w tym samym sklepie łańcuszek i zębatkę i może śmigać.


Prostownik równa się transformator
Sterownik PWM równa się tranzystor.
Moim zdniem to różnica:)

[eneuro]

[tomeczekokok]

http://www.cnc.info.pl/to...aped-vt7338.htm
http://www.cnc.info.pl/to...d-vt7338,10.htm
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic426926.html
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic433441.html

Hmm ja sie na tym nie znam ale zainteresowało mnie to. Jak ten czujnik Halla zamontować do DC jako zabespieczenie prądowe?.

Jeżeli chodzi o opór magnesów stałych to przy podaniu nawet nieskiego napięcia staje się nie wyczuwalny. Ja podłączyłem do Silnika 1000W 48V akumulator od Noki 3,7V 1A chwilowego i o dziwo przy pomocy w rozkręceniu wału zaczoł się obracać i nie miał praktycznie oporów. A poza tym stojan też robi opór tylko, że podczas podania mu napięcia podczas pracy bo przecież przesunięcie pola magnetycznego to opór przełamania danego konta cewki lub magnesu.:) Magnesy stałe to błogosławieństwo a nie przekleństwo a szczotki jak to szczotki robią opór i się ścierają ale gdyby to było tak beznadziejne nikt by ich nie stosował poza tym w silniku DC na magnesach stałych odpada uzwojenie stojana i dzięki braku prądów zmiennych nie występuja prądu wirowe co skutkuje brakiem grzania się chyba że ktoś przesadza z prądami ale to normalne, że z prawa Ohma przepali drut w rotatorze.

Masz rację Kolego Eneuro, że silniki BLDC są lepsze, bardziej bezobsługowe, mają lepsze wysterowanie i kontrolę ale to przez elektronikę jest uzyskiwana ich praca. A co jeśli ktos chce zbudować np. Gokarta o duże mocy. Wątpię żeby zastosował BLDC.:)

[marycel]

Akumulatory już wybrałem, a co do silnika to sam nie wiem, silnik ma być mały i oszczędny (mało Amperów pobierać).
Jeśli dobre przełożenie dobrać to powinien dać radę zwłaszcza, że mam taki w domu i na 100% procent jest mocniejszy niż 100w, tak chińczycy napisali, ale nie musi tak być.
Łańczuszek z pocket bike zębatki też.
I jazda.

Akumulatory już wybrałem, a co do silnika to sam nie wiem, silnik ma być mały i oszczędny (mało Amperów pobierać).
Jeśli dobre przełożenie dobrać to powinien dać radę zwłaszcza, że mam taki w domu i na 100% procent jest mocniejszy niż 100w, tak chińczycy napisali, ale nie musi tak być.
Łańczuszek z pocket bike zębatki też.
I jazda.

[eneuro]

Altek nie tak łatwo zmusić do obracania się z dużym momentem-też trafiłem na te linki co zapodaliście.
Mnie bardziej interesuje nie tyle zastosowanie altka jako silnik w EV, a zmusić go do pracy jednocześnie jako alternator i do napędu koła zamachowego podczas odzysku.

Elektronika zastępuje tylko szczotki w BLDC.
Zobacz jak tutaj sterowałem ręcznie silnikiem BLDC z.... DVDrom
DVD ROM BLDC motor manual driving in bipolar mode
Jak widać, gdybym był szybszy to mógłby się całkiem szybko kręcić
Miernik pokazuje napięcie w mV na jednym z czujników Halla-są tam 3y takie małe analogowe Halle.
W zalezności od tego co pokazuje wiemy w jakim położeniu jest wirnik z magnesami i stąd wiadomo jaką sekwencję zapodać nastepną (właściwie na podstawie odc zytów z 3ech takich czujników lepiej to widać).
Warto pobawić się takim maleństwem wcześniej, zanim coś wiekszego bezszczotkowego się posteruje.

BTW: Też jest 3 fazowy ten silniczek i po przewinięciu grubym drutem co niektórzy "modele" całkiem spore moce z nich wyciskają.

Altek nie tak łatwo zmusić do obracania się z dużym momentem-też trafiłem na te linki co zapodaliście.
Mnie bardziej interesuje nie tyle zastosowanie altka jako silnik w EV, a zmusić go do pracy jednocześnie jako alternator i do napędu koła zamachowego podczas odzysku.

Elektronika zastępuje tylko szczotki w BLDC.
Zobacz jak tutaj sterowałem ręcznie silnikiem BLDC z.... DVDrom
DVD ROM BLDC motor manual driving in bipolar mode
Jak widać, gdybym był szybszy to mógłby się całkiem szybko kręcić
Miernik pokazuje napięcie w mV na jednym z czujników Halla-są tam 3y takie małe analogowe Halle.
W zalezności od tego co pokazuje wiemy w jakim położeniu jest wirnik z magnesami i stąd wiadomo jaką sekwencję zapodać nastepną (właściwie na podstawie odc zytów z 3ech takich czujników lepiej to widać).
Warto pobawić się takim maleństwem wcześniej, zanim coś wiekszego bezszczotkowego się posteruje.

BTW: Też jest 3 fazowy ten silniczek i po przewinięciu grubym drutem co niektórzy "modele" całkiem spore moce z nich wyciskają.