ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[retro-wawa]

Moj rower mam juz 2 lata , tej zimy wymieniłem w nim obręcz przedniego koło Mavic reszta wygląda tak jak na fotkach . Zasięg okolo 40 - 45 km . Ze względu na niewielką moc silnika należy ten napęd traktowac jako wspomaganie siły mięśni a nie typowy pojazd elektryczny .
Osiąga prędkość do okolo 25 km / h . Jedyną jego wadą jest ciężar .
http://ev.arbiter.pl/galeria/rower.brushless
Zapraszam do oglądania i wypowiedzi .

Moj rower mam juz 2 lata , tej zimy wymieniłem w nim obręcz przedniego koło Mavic reszta wygląda tak jak na fotkach . Zasięg okolo 40 - 45 km . Ze względu na niewielką moc silnika należy ten napęd traktowac jako wspomaganie siły mięśni a nie typowy pojazd elektryczny .
Osiąga prędkość do okolo 25 km / h . Jedyną jego wadą jest ciężar .
http://ev.arbiter.pl/galeria/rower.brushless
Zapraszam do oglądania i wypowiedzi .

[Arbiter]

Rowerek jest spoko - niepozorny i bez zbędnych mechanizacji:)

Czy to jest rzeczywiscie bezszczotkowy siilnik?

Sprzet trakcyjnie troche przypomina mego mułka - który również miał mało siły i wolno jechał ale mimo wszystko śmigał

[retro-wawa]

Silnik jest bez szczotkowy . pracuje cicho- bezszelestnie . Podczas zjazdu z góry przy puszczeniu manetki przyspieszenia stawia opór który trochę spowalnia , ale jednocześnie ładuje akumulator . Mozna oczywiście wyłączyć całkowicie napęd jednym przyciskiem i jechać jak na zwykłym rowerze . Ten czerwony przełącznik na kierownicy przy manetce ma dwie pozycje mocy silnika standartową 185 W i drugą pozycje zwiększając troche moc . Nie doczytałem sie nigdzie w instrukcji do jakiej wartości .

Silnik jest bez szczotkowy . pracuje cicho- bezszelestnie . Podczas zjazdu z góry przy puszczeniu manetki przyspieszenia stawia opór który trochę spowalnia , ale jednocześnie ładuje akumulator . Mozna oczywiście wyłączyć całkowicie napęd jednym przyciskiem i jechać jak na zwykłym rowerze . Ten czerwony przełącznik na kierownicy przy manetce ma dwie pozycje mocy silnika standartową 185 W i drugą pozycje zwiększając troche moc . Nie doczytałem sie nigdzie w instrukcji do jakiej wartości .

[Lisciasty]

No i słusznie że trzeba pedałować, w końcu nie można tylko dupska wozić
bezczynnie, poza tym jak pisał Zbyszek, wypadki są kiedy samochodziarz widzi
rowerzystę który nie pedałuje i wtedy zajeżdża mu drogę. Pedałować trzeba cały czas
choćby pro-forma...

Możesz podać ile kosztuje taki silnik i sterownik? Bo podajesz koszt 1850 ale to jest
zdaje sie z akumulatorami?

[retro-wawa]

Tak, jak pisałem jest to cena za całość , rower gotowy do jazdy z ładowarką i akumulatorami.
Ale zadowolić wszystkich siegam własnie do gwarancji po namiar na producenta . Cena do dzis mogła sie zmienic . I cena byla tez uzależniona od roweru bazow ego ramy itp . Wobec tego najlepiej aby zainteresowane osoby same sie dowiedziały .
ZELMOT Handel Sp ZOO
ul Poezji 19
04-994 Warszawa
tel 022 872 99 25
022 872 43 00
e-mail marketing@zelmot-handel.com.pl
( nie jestem pewien czy adres mail jest aktualny )

Tak, jak pisałem jest to cena za całość , rower gotowy do jazdy z ładowarką i akumulatorami.
Ale zadowolić wszystkich siegam własnie do gwarancji po namiar na producenta . Cena do dzis mogła sie zmienic . I cena byla tez uzależniona od roweru bazow ego ramy itp . Wobec tego najlepiej aby zainteresowane osoby same sie dowiedziały .
ZELMOT Handel Sp ZOO
ul Poezji 19
04-994 Warszawa
tel 022 872 99 25
022 872 43 00
e-mail marketing@zelmot-handel.com.pl
( nie jestem pewien czy adres mail jest aktualny )

[Zbyszek Kopeć]

To trzeba go pokazać na imprezie: "ZLOT 2008".