ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[hudy147]

Witam serdecznie. Chciałbym zapytać o Wasze doświadczenia z oryginalnym kablem w silniku 9c 7x9 1500w. Jakie prądy przez niego puszczacie i na jak długo?

Mój jak pracuje na 33A (bo tak mam ustawiony bocznik w sterowniku) to robi się wyraźnie ciepły. Można mu dać więcej amper?

Bateria li ion 18s12p 75.2V 24Ah

Pozdrawiam

[tas]

Prąd pobierany z akumulatora to nie jest prąd idący po tych przewodach. Po tych przewodach idzie prąd 3f i to pocięty i zwielokrotniony przez sterownik. Pewnie z 80A tam jest chwilami na tym biednym kabelku.
Im wolniej jedziesz tym cieplejszy będzie. 33A z akumulatora to jest max do bezawaryjnej jazdy dla tych przewodów.

[bloodyopel]

Jeśli chodzi o "kasetowca" to ja póki co puszczam przez niego 45A, ale to raczej tylko w piku, przeważnie jeżdżę na małych mocach ze wspomaganiem. Nigdy go w sumie nie macałem na temperaturę. Bateria 19s

[Tomas]

Je też narazie jeżdżę na oryginalnych (10x6 kaseta) ale planuje niedługo się tym zająć mimo że ani razu nie stwierdziłem żeby były cieplejsze od otoczenia. Dziwne. Sterownik 45A.

[bloodyopel]

A swoją drogą, gdzie najlepiej kupić przewody do podwojenia tych oryginalnych? Niedługo będę otwierał silnik do montażu czujnika temp. więc zrobiłbym to za jednym zamachem

[hudy147]

Oryginalny kabel ma tam 3x1.5mm i 2x0.5 czy jakoś tak.
Wiec przez przewody nie może płynąć więcej jak 15A. Przynajmniej w teorii. Ja oceniam ze idzie u mnie po 30A na każdy kabel skoro są wyraźnie ciepłe.

Z drugiej zaś strony widzę ze są one w izolacji odpornej na wysoką temperaturę.

[mleczny]

Popłynąć popłynie tylko bardziej je nagrzeje . A finalnie spali jak przedobrzysz.

[hudy147]

Zostawię w takim razie sterownik na 33A jak mam obecnie. Nie będę kombinował. Szkoda mi też męczyć baterie.