ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[HubertG]

Od 2 listopada 2021 r. obowiązują przepisy określające wymogi techniczne i niezbędne wyposażenie dla hulajnóg elektrycznych.

Hulajnoga elektryczna – to pojazd napędzany elektrycznie, dwuosiowy, z kierownicą, bez siedzenia i pedałów, konstrukcyjnie przeznaczony do poruszania się wyłącznie przez kierującego znajdującego się na tym pojeździe.
Zgodnie z prawem długość hulajnogi elektrycznej nie może przekraczać 1,4 m długości, 0,9 m szerokość oraz masa własnej do 30 kg.
W obecnym stanie prawnym nie wspomina się o limicie mocy ani napięciu.
W hulajnodze elektrycznej konstrukcja musi ograniczać prędkość do 20 km/h.
W przypadku starszych urządzeń (kupionych przed wejściem przepisów) nie należy przekraczać 20 km/h

Ruch drogowy:
Znak zakazu poruszania się rowerem dotyczy również hulajnogi elektrycznej.
Kierujący hulajnogą elektryczną jest obowiązany korzystać z drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów, jeśli są one wyznaczone dla kierunku, w którym się porusza lub zamierza skręcić - z prędkością dopuszczalną do 20 km/h.
Dodatkowo jest obowiązany korzystać z jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością nie większą niż 30 km/h, w przypadku gdy brakuje wydzielonej drogi dla rowerów oraz pasa ruchu dla rowerów - z prędkością dopuszczalną do 20 km/h.
Kierujący może wyjątkowo poruszać się chodnikiem lub drogą dla pieszych, gdy chodnik jest usytuowany wzdłuż jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 30 km/h i brakuje wydzielonej drogi dla rowerów oraz pasa ruchu dla rowerów - z zachowaniem następujących zasad: jazda z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego, zachowanie szczególnej ostrożności, ustępowanie pierwszeństwa pieszemu oraz nieutrudnianie ruchu pieszemu.

Pozostaje pytanie co w sytuacji, gdy nie ma drogi dla rowerów oraz chodnika, a dozwolona prędkość na danym odcinku jezdni wynosi 50 km/h lub więcej?
Niestety jasnej odpowiedzi nie ma, a zdania okazują się podzielone – Ministerstwo Infrastruktury stwierdziło, że korzystanie z jezdni nie jest wówczas możliwe, natomiast policja i biegły sądowy mają inne zdanie.

Limity wiekowe:
Osoby w wieku powyżej 18 lat nie muszą mieć uprawnień do jazdy elektryczną hulajnogą.
Dzieci w wieku 10-18 lat muszą posiadać co najmniej kartę rowerową.
Dzieci w wieku poniżej 10 lat mogą używać hulajnogi elektrycznej jedynie w strefie zamieszkania, pod opieką dorosłego.

Siodełko – NIELEGALNE:
Warto zwrócić uwagę na definicję hulajnogi.
Wyraźnie zaznaczono w nim, że nie mogą być wyposażone w siodełko!
Powstała w efekcie swoista luka prawna.
Urządzenia z siodełkiem, w świetle prawa podchodzą pod motorower, ale nie spełniają kryteriów dotyczących motoroweru i nie można ich zarejestrować.

Rower elektryczny:
Dla kontrastu, rower ma jeszcze gorzej, bo dodatkowo ma narzucone ograniczenie na napięcie i moc.
Rower, jest to pojazd o szerokości nieprzekraczającej 0,9 m poruszany siłą mięśni osoby jadącej tym pojazdem;
rower może być wyposażony w uruchamiany naciskiem na pedały pomocniczy napęd elektryczny zasilany prądem o napięciu nie wyższym niż 48 V o znamionowej mocy ciągłej nie większej niż 250 W.
którego moc wyjściowa zmniejsza się stopniowo i spada do zera po przekroczeniu prędkości 25 km/h.

[zeeltom]

Sprawa siodełka w hulajnodze, to jakiś idiotyzm prawny. Czy zwykła hulajnoga bez silnika może mieć siodełko? Dołożenie siodełka do hulajnogi elektrycznej absolutnie nie zmienia jej parametrów technicznych, poza większą wygodą kierującego i nieco większą wagą.
Te 90 cm szerokości, to też jakaś paranoja. Widział ktoś hulajnogę o takiej szerokości?
Wprowadzanie takich przepisów nie służy zwykłym ludziom. To wymysły jakichś niedorozwojów. Zamiast ulepszać sobie życie, to się je utrudnia.
Przepis dotyczy siodełka. Jeśli wstawię tam fotel samochodowy, który nie jest siodełkiem, to taka hulajnoga będzie już legalna? Bo przepis nic nie mówi o foteliku w hulajnodze. Ewentualnie kanapa motocyklowa, która też nie jest siodełkiem.
{edit} sorry, nie doczytałem, że ma być bez siedzenia, a nie siodełka. Co nie zmienia mojego podejścia do tematu.

[r2d2]

[zeeltom]

Jedyna co dobre, to to, że nie ograniczają nam pojemności baterii

[r2d2]

Spokojnie. Załatwią to ograniczeniami masy pojazdu, tak jak w hulajnogach. Sprawdzenie pojemności baterii w terenie chyba z odczytu nalepek na bateriach można tylko określić, a może ich nie być. Łatwiej jest zważyć taki 'podejrzanie szybki' rower po zatrzymaniu go na ścieżce, oczywiście jeśli wprowadzą najpierw jakiś limit wagi. Jeśli ma 3 lub 4 koła i siedzenie/a to nie ma dla niego żadnej kwalifikacji (na razie). W przypadku samodzielnej myśli technicznej i wykonania mogą mieć z tym nie lada problem, bo do własnego użytku (nie poruszając się w publicznym pasie drogowym) nie potrzeba homologacji. A co to za pojazd, wie tylko konstruktor
Pozdro.

[zeeltom]

Przy hulajnodze do 30 kg, to domyślasz się, jaką baterię można tam wsadzić?

[r2d2]

Mam aktualnie na stanie nineboota e3, bongo i xiaomi 365pro. Żadna z oryginalną baterią nie przekracza 20kg, więc przy założeniu że 1kWh to ok. 5 kg to ze 2kWh. W plecak można sobie tego zabrać więcej, Hulajnogę zważą ale bez plecaka.

[zeeltom]

Mam pakiet złożony z 400 ogniw. 42V 140Ah. Waży 16 kg. Może być?
16 kg na plecach nie wydaje się dużo