ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Ania]

Witam
Mam prośbę czy mógłby ktoż z Państwa skonstruować hamulec do roweru ale na pilota.
Już tłumaczę czemu akurat takie "coś".
Jestem mamą autystyka, który wbrew obiegowym opinią sam nauczył się jeździć na rowerze.
Na początku było super ale niestety zaczął uciekać nam na rowerze. Norbert jest bardzo sprawny fizycznie i powoli nie możemy jeździć razem na wycieczki rowerowe bo … nie doganiamy go jak się rozpędzi, a jako dziecko niepełnosprawne potrzebuje stałego nadzoru.
Dlatego, od pewnego czasu szukam właśnie takiej „rzeczy”, która pozwoliłaby mi „sterować” chociaż prędkością rowera dziecka, a nie ograniczałaby jego. Niestety na tandemie nie chce jeździć.

Stąd moja prośba o „hamulec do roweru na pilota”.
Pozdrawiam

Witam
Mam prośbę czy mógłby ktoż z Państwa skonstruować hamulec do roweru ale na pilota.
Już tłumaczę czemu akurat takie "coś".
Jestem mamą autystyka, który wbrew obiegowym opinią sam nauczył się jeździć na rowerze.
Na początku było super ale niestety zaczął uciekać nam na rowerze. Norbert jest bardzo sprawny fizycznie i powoli nie możemy jeździć razem na wycieczki rowerowe bo … nie doganiamy go jak się rozpędzi, a jako dziecko niepełnosprawne potrzebuje stałego nadzoru.
Dlatego, od pewnego czasu szukam właśnie takiej „rzeczy”, która pozwoliłaby mi „sterować” chociaż prędkością rowera dziecka, a nie ograniczałaby jego. Niestety na tandemie nie chce jeździć.

Stąd moja prośba o „hamulec do roweru na pilota”.
Pozdrawiam

[zeeltom]

Jedno z rozwiązań, które mi przychodzi do głowy, to siłownik od zamka centralnego sterujący linką hamulca sterowany radiem. Choć moc takiego sterownika może być za mała. Inne rozwiązanie, to silnik BLDC w tylnym kole zwierany przekaźnikiem. Spowoduje to spory opór kręcenia koła.

Jedno z rozwiązań, które mi przychodzi do głowy, to siłownik od zamka centralnego sterujący linką hamulca sterowany radiem. Choć moc takiego sterownika może być za mała. Inne rozwiązanie, to silnik BLDC w tylnym kole zwierany przekaźnikiem. Spowoduje to spory opór kręcenia koła.

[r2d2]

[zeeltom]

Tylko, że taka żarówka spowoduje znaczny spadek napięcia i wyłączenie przekaźnika. To może faktycznie prądnica w piaście zwierana radiowo? Albo na sztywno małe przełożenie, by nie rozpędzać roweru do wielkich prędkości?

Tylko, że taka żarówka spowoduje znaczny spadek napięcia i wyłączenie przekaźnika. To może faktycznie prądnica w piaście zwierana radiowo? Albo na sztywno małe przełożenie, by nie rozpędzać roweru do wielkich prędkości?

[r2d2]

No tak, ale jak spadnie napięcie na cewce to przekaźnik automatycznie wyłączy żarówkę więc napięcie na cewce znów wzrośnie i znów włączy się żarówka Ale w sumie taka moja koncepcja na szybko, można by ją przecież jeszcze dopracować

Z tym zwieraniem biegunów w prądnicy to jest tak że im szybciej się kręci tym brutalniej potrafi zahamować

Nawet nie wiemy co to za rower

[Dobraku]

To serwo powinno się świetnie w tej roli sprawdzić. Dokładając do tego jakiś prosty sterownik zamka centralnego, lub inne podobne moduły na 433MHz i mały układ do konwersji sygnału na obrót serwa. Nie powinno wyjść bardzo drogo z tym, że trzeba przy tym trochę pokombinować a nie wiem kto mógł by Pani pomóc.

Nie jestem mechanikiem - tylko elektronikiem ale przeszło mi przez myśl coś na wzór wolnobiegu, żeby powyżej jakieś prędkości odłączało napęd z pedałów.