ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[zeeltom]

Z biegiem czasu akumulatory żelowe tracą pojemność i typowe ładowarki potrafią się nie wyłączyć i ładować akumulatory bez końca. Powoduje to ich mocne rozgrzewanie i dodatkową utratę pojemności. Po pierwszym zauważeniu takiej sytuacji należy natychmiast wyłączyć ładowarkę. Jeśli wiemy, że akumulatory zaczynają kończyć swój żywot dobrze jest po paru godzinach ładowania wyjąć na chwilę wtyczkę z baterii. Jeśli po ponownym włożeniu ładowarka podejmie pracę, to jeszcze jest OK. Jeśli już będzie paliło się światełko naładowania, to należ zwrócić uwagę na czas ładowania, bo ładowarka może się już nie wyłączyć. Ja stosuję zabezpieczenie w postaci zegara czasowego

który ustawiam na 6 godzin. Jeśli akumulatory są rozładowane całkiem, to 6 godzin powinno je spokojnie podładować, po czym zegar automatycznie wyłączy ładowarkę. Jeśli rozładowanie było mniejsze, to ustawiamy mniejszy czas włączenia przekręcając pokrętło do przodu np. o 2 godziny, jeśli chcemy ładować 4 godziny.
Cena takiego programatora, to kilkanaście złotych a oszczędzimy na życiu akumulatorów.

Z biegiem czasu akumulatory żelowe tracą pojemność i typowe ładowarki potrafią się nie wyłączyć i ładować akumulatory bez końca. Powoduje to ich mocne rozgrzewanie i dodatkową utratę pojemności. Po pierwszym zauważeniu takiej sytuacji należy natychmiast wyłączyć ładowarkę. Jeśli wiemy, że akumulatory zaczynają kończyć swój żywot dobrze jest po paru godzinach ładowania wyjąć na chwilę wtyczkę z baterii. Jeśli po ponownym włożeniu ładowarka podejmie pracę, to jeszcze jest OK. Jeśli już będzie paliło się światełko naładowania, to należ zwrócić uwagę na czas ładowania, bo ładowarka może się już nie wyłączyć. Ja stosuję zabezpieczenie w postaci zegara czasowego

który ustawiam na 6 godzin. Jeśli akumulatory są rozładowane całkiem, to 6 godzin powinno je spokojnie podładować, po czym zegar automatycznie wyłączy ładowarkę. Jeśli rozładowanie było mniejsze, to ustawiamy mniejszy czas włączenia przekręcając pokrętło do przodu np. o 2 godziny, jeśli chcemy ładować 4 godziny.
Cena takiego programatora, to kilkanaście złotych a oszczędzimy na życiu akumulatorów.

[MixhaL]

Fja juz dawno uzywalem takiego programatora nawet pisalem o tym w moim watku.
Super sprawa.
Wlaczam ladowarke na noc ustawiam zegar i ide spac

[maniakev2]

Słyszałem, że najprostsze odsiarczanie ołowiówek to podłączenie na dłuższy czas pod napięcie 13.65 13.8V.

[Nostusek]

Ostatnio po rozmowie z znajomym specem od akumulatorów doszliśmy do wniosku że aby odsiarczyć akumulator to najlepszą metodą jest podczas ładowania co jakiś czas na ułamek sekundy odoprowadzić do popłynięcia pików dużego prądu. Można to osiągnąć "strzelając w akusia" szpilkami znacznie wyższego napięcia niż ma albo odwracając na ułamki sekund polaryzację zasilania.. Kiedyś jak znajomy mi przyniósł do reanimacji swojego kwasiaka to był tak zasiarczony i rozładowany że miał 7,3V. Gdy zadałem mu z zasilacza regulowanego 14,4V i prąd 5A na ograniczniku to akumulator pobierał zaledwie 0,2A i nie chciał więcej... Zatem zacząłem mu podawać co kilka minut napięcie 20V na ok 5 sekund i po tych zabiegach akumulator ożył i zaczął jako tako funkcjonować. Potem został "przecyklowany" 3-krotnie prądem 1C podczas rozładowania i 0,1C podczas ładowania. I akuś ożył.. Co prawda miał mniejszą pojemność o ok. 25% ale ożył...

[zeeltom]

Pewnie by też ożył, jak byś go dłużej potrzymał na normalnym napięciu. Miałem podobne sytuacje, najpierw nic, a potem ruszał, bez strzałów napięciowych.

Pewnie by też ożył, jak byś go dłużej potrzymał na normalnym napięciu. Miałem podobne sytuacje, najpierw nic, a potem ruszał, bez strzałów napięciowych.

[eneuro]

[zeeltom]

Wszystko OK. Tylko nie każdy ma możliwości i wiedzę, by budować kombajny do ładowania baterii Podałem najprostsze rozwiązanie, które każdy laik może zastosować

Wszystko OK. Tylko nie każdy ma możliwości i wiedzę, by budować kombajny do ładowania baterii Podałem najprostsze rozwiązanie, które każdy laik może zastosować

[zeeltom]

Z racji walki w wiatrakami zastosowałem jeszcze inne rozwiązanie problemu. Mianowicie termik NC na 40 stopni. Zbadałem temperaturę grzejących się akumulatorów i wychodzi, że przy 40 stopniach zaczyna się już lawinowy proces rozgrzewania. Zastosowanie takiego termika na obwodzie ładowania ostudzi zapały akumulatorów do reakcji łańcuchowej

Z racji walki w wiatrakami zastosowałem jeszcze inne rozwiązanie problemu. Mianowicie termik NC na 40 stopni. Zbadałem temperaturę grzejących się akumulatorów i wychodzi, że przy 40 stopniach zaczyna się już lawinowy proces rozgrzewania. Zastosowanie takiego termika na obwodzie ładowania ostudzi zapały akumulatorów do reakcji łańcuchowej

[buckowina]

oooo, chyba zakupię to do swojego bajka tylko, czy to po prostu się przepala czy rozłącza i jak spadnie temperatura z powrotem się załącza?

[gienek333]

Nie wiem jak te, ale często takie bezpieczniki są bimetaliczne i powracają do przewodzenia
po zmniejszeniu temp. Często można je spotkać w urządzeniach AGD, ale w innej obudowie, taka okrągła z dwoma konektorami.

[zeeltom]

To też jest termik bimetaliczny NC, czyli rozłącza po osiągnięciu 40 stopni i załącza poniżej.Te okrągłe trudniej wcisnąć między ścianki przylegających do siebie akumulatorów. Jedyny problem to taki, że trzeba mieć osobne gniazdko do ładowania, bo 5A to za mało do zasilania silnika.

Dodam jeszcze, że po stygnięciu i załączeniu ponownie ładowania ładowarka już nie ładuje ponownie, bo widzi naładowane akumulatory

To też jest termik bimetaliczny NC, czyli rozłącza po osiągnięciu 40 stopni i załącza poniżej.Te okrągłe trudniej wcisnąć między ścianki przylegających do siebie akumulatorów. Jedyny problem to taki, że trzeba mieć osobne gniazdko do ładowania, bo 5A to za mało do zasilania silnika.

Dodam jeszcze, że po stygnięciu i załączeniu ponownie ładowania ładowarka już nie ładuje ponownie, bo widzi naładowane akumulatory