ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[SST-90]

Czyli z tych dwóch który lepiej wybrać ? Te zestawy różnią się tylko sterownikiem ?

[mmoto]

Mam taki na 24V, super ale lepiej 36V i bateria też 36V ma podobną cenę, a więcej Wh.
Jest malutki i niepozorny w kolorze czarnym. Pod górkę trzeba jednak dobrze wspomagać.

[SST-90]

Czy silnik z tego zestawu wytrzyma prace z regulatorem 500W 48V ?

[tas]

Regulator 500W 48V realnie będzie dawał niecałe 1000W mocy maksymalnej. Są silniki, przekładniowe, dla których nie jest to wielkim wyzwaniem, ale są i takie, które dłużej męczone mogą doznać usterki. Który jest jaki, nie wiadomo. Najlepiej jest wybrać taki, który został przetestowany na taką okoliczność przez kogoś innego w swojej konstrukcji lub przykładowo jest w zestawie (sterownik + zasilacz) lub cieszy się renomą dobrej jakości.

[Dobraku]

Jestem żywym przykładem konfiguracji silnik 250W(24V) przekłądniowy - sterownik*500w - zasilanie 14s li-ion(51.8V)

*)Sterownik to jakiś klasyk 500W, 4 tranzystory na fazę - nominalnie dmuchał do 1450W. Po modyfikacji dzielnika napięcia w torze pomiaru prądu pozwala ww silnikowi na moc wg watomierza do 2100W. Mam w głowie świadomość że ten silnik nie jest do takich mocy wiec staram sie go nie katować gwałtownie przyspieszając ale juz np czesto latam z manetką "do końca" silnik w kołach 28" rozpędza rower do 47km/h
Ostatnio przy złapaniu gmuy stwierdziłem, że może by tam zajrzeć i zobaczy co i jak. Tryby idelane ale to chyba kompozyt bo nie wyglądało na zwykłe nylonowe tryby.(były niebieskie - z czym się pierwszy raz spotkałem) Samo uzwojenie też oceniam na idealne , nic sinego czy fioletowego - łady miedziany kolorek.

Myślę że wszystko jest kwestią podejścia i świadomości. Rower jak się rozpędzi to nie powbiera juz takich mocy żeby mogło to przegrzać silnik - tak przynajmniej jest u mnie.
Gorzej jak ktoś planuje taką konfiguracją ciorać po lesie wtedy może być różnie.
Co do wrażeń ... jazda nie porównywalnie lepsza od standardowej instalacji 500W z silnikiem DD500W. To już napewno zasługa 2x wyższego napięcia -> zdecydowanie wiekszej mocy.

Zrobiłem to na próbę ... na zasadzie jak się spali to trudno. Narazie przebieg 500km i żadnych nieporządanych sytuacji.

[kondzio927]

a co to dokładnie za silnik?

[Dobraku]

Zwykły przekładniowiec, mniemam że chińczyk kupiłem go z resztą gratów od roweru pokroju Gazzelle i podobne - nawet mocowania pod tarcze nie ma

tu macie link do aukcji LINK

oczywiscie z linku wykorzystałem tylko silnik:)

[SST-90]

Dobraku , Dziekuję za informację . wiesz może czy przerzutki trzeba przekładać? Jeśli tak to dużo jest z tym pracy ?

mógłbyś jeszcze podać namiary na ten sterownik 500W ?

Z racji, że bedzie to mój pierwszy kontakt z e-bike postanowiłem, że zacznę od najniższego pułapu. Kupie ten zestaw 24V na tylne koło i dwa pakiety lipo 3s. Raczej z tej aukcji http://allegro.pl/lipo-li...4113382552.html bo nie chce mi się czekać na wysyłkę z hobbyking a pewnie dużo taniej by nie wyszło .
Jak będzie brakowało mi momentu to później zmienię regulator na 500W i dokupie jeszcze dwa pakiety 3S.

[tas]

6s to chyba mało na 24V instalację, nie uda się wyssać całej energii z aku.

[SST-90]

Na te 2km do pracy wystarczy. Ale tak jak pisałem pewnie szybko rozwarze dokupienie jeszcze dwóch pakietów i sterownika 500W

[SST-90]

[Dobraku]

Najczęściej 21V. sterownik z mamgmy (nie pamiętam ale chyba coś ok 150zł) Ja dla rowerów na 24V daję 8s li-ion. Powinno być 7s ale mi sie wydaje że na 7s to rower pieszo idzie wyprzedzić, niby ~4V różnicy ale da sie to odczuć.


Ja wielotryb przekładałem, ale ja mam w swoim rowerze jakieś dziwne gęste ułożenie. ( ale nie wiem nie jestem specem od łańcuchów. Wiem, że pierwszy raz mi coś nie grało )

W tych pieniądzach co ten pakiet przykładowy można znaleźć to samo tylko 4s. Kup dwa takie i masz 8s.

[tas]

No tak jak mówi przedmówca, albo musisz wybrać sterownik z ocięciem na poziomie 19V albo złożyć 8s-9s najlepiej.

[SST-90]

Zależy mi na tym aby pakiet złożyć z pakietów 3S. Myślicie, że ten sterownik wytrzyma 9s ??

[Dobraku]

Myślę, że bez problemu. Tylko pamiętaj, że kwestie "końca jazdy" bierzesz na siebie. Sterownik Ci nie odetnie. Musiał byś go modyfikować - co też jest do zrobienia ale wymaga już jakiś podstaw elektroniki.
Chodzi o napięcie graniczne rozładowania pakietu.