ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Maronski]

Dziękuje wszystkim bardzo za wszystkie wytyczne, za liste

kuskubus dziękuje za kolejność )

wiadomo próbuje czytać ile wlezie tylko z czasem słabo, Praca, żona, remont mieszkania, dziecko w drodze, (czytaj. mnóstwo wizyt z żoną u lekarzy) ^^

na prawdę za każdą pomoc będę przeogromnie wdzięczny, i mam nadzieje że jak już poskładam coś co zacznie jeździć samo;P to spotkamy się jakimś większym gronem ;P

[Maronski]

czytam coraz więcej, założenia się zmieniają,

zatem, Bajk, ma służyć głównie do jazdy po mieście, (Płaskie tereny w 98%) Konkretnie Kraków;D

od czasu do czasu wyskoczyć w jakiś teren, Ojcowski Park Narodowy, i okoliczne tereny;)

(co prawda nie takie piękne tereny jak w Żywcu ale lepszy rydz niż ...)

Jeżeli chodzi o silnik,

nie wiem który do takiej jazdy nada się najbardziej?

prosiłbym o wskazanie, i jeżeli mógłbym , jakiś link gdzie mogę zrozumieć o co biega z pakietami,

pozdrawiam:)

(zastosowałem rady i czytam ile wlezie, staram się kminić ;P jednakże nie mogę znaleźć niczego o stworzeniu pakietów etc)

[Maronski]

pomoże ktoś?

[johnny]

Ja bym inwestował w silnik bezszczotkowy wplatany w koło taki jak RH2806 bo ma moc i jest stosunkowo niedrogi chyba że nie potrzebujesz 40-60km/h to wtedy coś słabszego można wybrać.
Co do pakietów to tas napisał super tekst który wyjaśnia co i jak:
http://forum.arbiter.pl/v...p?p=42882#42882

[Maronski]

mam jeszcze pytanko,

jeśli wezmę silnik 9Continent RH2806

i będę go zasilać Baterią 16s3p 15Ah LiPo (60V)

to czy lepiej wziąć kontroler pozwalający na dużo więcej V

np
BMC 1500W, 84V [http://nexun.pl/sklep/sterowniki-kontrolery/239-bmc-1500w-84v-.html]

czy wystarczy ten? BMC 1500W, 72V

czy to nie ma jakiegoś większego znaczenia?

[tas]

A może 84V albo 96? Albo od razu 100V
Na 60V pojedziesz 60km/h. Niewystarczająco szybko jak na rower? Chciało się jeździć 80km/h?

[Maronski]

nawet nie chodzi mi o prędkość, tylko o to aby silnik był bezpieczny ale w miarę mocny,

bo chodzi mi o cenę to tylko 10 zlotych pomiędzy 72V a 84V

i sie zastanawiam

[arczi]

Jeżeli będziesz pomykał po mieście i po terenie ten zestaw / sterownik 60v 45A z silnikiem
RH2806 / da ci masę frajdy . Użytkuję go od marca bieżącego roku i uwierz że praktycznie zawsze startując ze skrzyżowania jestem po drugiej stronie a auta dopiero ruszają . Większa prędkość to super mocna konstrukcja roweru ,ramy,hamulców,amortyzatorów w innym przypadku katastrofa , może kilka razy przyciśniesz a potem wrócisz do czterdziestki max. Większe napięci fajne ale weż pod uwagę stronę ładowania jeszcze jeden zestaw 8s ,jeszcze jedna ładowarka to ok 400 zł http://forum.arbiter.pl/v...ghlight=fusion1

[Maronski]

Racja, hehe, dzieki

[tas]

Przecież napięcie pracy nie ma wpływu na moc silnika tylko na prędkość. Moc to moment obrotowy, a na niego ma wpływ prąd ze sterownika

60km/h na rower to już jest max użytkowe, pozwala jeździć w kolumnie pojazdów. Nie przesadzajmy z tym napięciem, gdzieś musi leżeć granica

[Mechano]

Napięcie ma wpływ na moc. Ze wzoru P=U*I przy stałym prądzie większe napięcie to większa moc.
Takie tam ode mnie, sory musiałem

[tas]

Tak to możesz wyliczać moc grzałki, a nie ebajka.
Rower ze sterownikiem 60V 20A i rower ze sterownikiem 48V 30A.

1. Który będzie przyśpieszać szybciej?
2. Który wjedzie pod większą górkę?

Bo domyślam się, że o taką "moc" chodzi.
Hę?

[Maronski]

dokładnie, lepiej to ująłeś Tas,

raczej pod większą górkę

jednym słowem sterownik 60V wystarczy?

ok dziękuje;))

[tas]

Jednym słowem 60km/h dla bajka to aż nadto dużo.

[Mibars]

Maronski, mówimy tutaj o jeździe 60km/h, czyli szybciej, niż legalnie skutery, motorynki, itd, (szybciej, niż można jeździć w terenie zabudowanym!) na rowerze, czyli na konstrukcji nazwijmy to delikatnie filigranowej.

Rower TASa to naprawdę potężna konstrukcja (4 kilowaty w szczycie!) przeznaczona specjalne do jazdy w terenie i to w górach. Z twojego opisu wynika, że tobie potrzeba czegoś na miasto i okazjonalnie w teren. Ja bym uderzał jednak w mniejsze napięcia i moc, ale przy zachowaniu sporego prądu by utrzymać niezłe przyspieszenia.