ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Pykacz]

A czy nie jest tak że jeśli dany typ silnika jest nawinięty "najwolniej" i ma najcieńszy drut owinięty większą ilość razy w żłobku statora dla danego Nm przy mniejszym prądzie nie powinien być binowany na reted power 3kW ale przy np 120V ?A nie tak jak np ten najszybciej nawinięty zakładając że ma 3kW przy 72V ?

[tas]

No i tak powinno być, ale producenci biją na wszystkich silnikach te same nalepki 72V i stąd się później robią takie niejasności co do karmienia silników prądami.

[Pykacz]

Domyślam się "prawdziwe" lub najbardziej zbliżonym silnikiem do rated power 3000W jest 21x3 ? A wszystkie inne odpowiednio do nawinięcia powinny mieć mniej ? Jeśli tak to jak realnie oceniasz ten najwolniejszy z najcieńszymi drutami 1,5-2kW ?

[tas]

Już wszystko chyba zostało powiedziane na ten temat

[Pykacz]

[tas]

Słuchaj, one sa wszystkie rated 3000W i 72V. Daje to nie mniej i nie więcej jak 45A i tyle
Przy takim prądzie wszystkie działają bardzo fajnie. Ale jak chcemy iść o krok do przodu i zacząć je przeciążać prądowo o 200 czy 300% to lepiej przeciążać szybsze modele bo trudniej je spalić. Ot cała tajemnica. Nikt Ci nie powie czy w twoim rowerze i twoim stylu jazdy i twoim terenie po którym jeździsz ten czy tamten będzie najlepszy bo to sam oceniasz. Producenta to nie interesuje, na legalu ma być sterownik 60A max i tyle, a my robimy coś wbrew temu do czego silniki są przeznaczone bo się naoglądamy filmików, jak kolesie dają w silniki 100A.

[MARCIN]

Wydaje się, że nie wszyscy kojarzą problem...
Na początek warto wiedzieć, że moc silnika to iloczyn pobieranego prądu i napięcia zasilającego - oczywiście w uproszczeniu, bo są to silniki trójfazowe zasilane napięciem o niedokładnie wiadomym przebiegu.
Powiedzmy, że mamy silniki o mocy np. 3 kW. Silnik nawinięty drutem o małym przekroju pobierze mniejszy prąd, więc aby sobie "zrekompensować" brak mocy, to musi być zasilany z wyższego napięcia. Jeśli mamy silnik, który posiada uzwojenie o dużym przekroju, to pobierze większy prąd i może to zrobić przy niższym napięciu zasilającym - tak, aby iloczyn pobieranego prądu i napięcia wynosił 3 kW.

[Pykacz]

Coś mi się wydaje że producent '''ściemnia" uogólniając i wrzuca wszystkie silniki do jednego wora jako RT 3000W bo tak mu marketingowo łatwiej .

[MARCIN]

[Pykacz]

[MARCIN]

To trzeba tasa zapytać .
Jeśli osiągają różne prędkości obrotowe przy tym samym napięciu, to powinny się różnić ilością biegunów, więc niekoniecznie mają tyle samo złomu w sobie. Więc możesz dobrze mówić - niekoniecznie mają identyczne moce. Jednak myślę, że wielkich różnic nie ma - kto będzie się kłócił o 100-200W?

[2mirko2]

No fajnie, że opisujecie takie zagadnienia, ale to chyba trzeba mieć inżyniera z elektryczności żeby to zrozumieć
Po co komu napięcie skoro chyba wszyscy od zawsze walczymy o moment obrotowy

[MARCIN]

[tas]

Na endless było to samo
20 stron dyskusji, jaki silnik lepszy do jakich zastosowań i jakich prądów przy jakim kole do jakich rowerów przy jakim napięciu. A to tylko pokazuje, że wybór jest, wbrew pozorom, skomplikowany, a czynniki ze sobą powiązane na wiele sposobów.

[Pykacz]