ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[druzil28]

Witam,
Poniewaz poprzednia bateria (do roweru elektrycznego) po 4 latach stracila co nieco na mocy postanowiłem zrobic maly upgrade i zamienic na swingi li-ion 3.7V 4400mAh w konfiguracji 7S2P. ( http://bto.pl/B2CProdukt.aspx?id_artykulu=44289 )
Ladowarke zastawilem. Niestety po naładowaniu na fulla (zielona dioda) rower przejezdza smiesznie mala odleglosc i bateria siada. Jest chyba nawet gorzej niz na starej baterii.
Po naladowaniu voltomierz pokazuje 26,9V , przetrzymanie na ladowaniu nic nie zmienia.
Pytanie czy zaraz po naladowaniu przypadkiem napiecie nie powinno byc wyzsze ? Gdzies czytalem tutaj ze nowe baterie 3.7 li-ion powinny ladowac sie do 4.2V, a wiec 7x4.2V daje 29,2V. Baterie odcina przy napieciu 20,5V.
Co jest nie tak ? ladowarka ?

Wogole podczas jazdy gdy dziala wspomaganie widze ze wskaznik naladowania strasznie skacze, z fulla do min po czym zaraz wraca do fulla, nie mialem takiego zachowaniu na starej baterii (niestety nie wiem co bylo w srodku, jakis no-name stworzony dla decathlonu, byla odrobina wiekszej pojemnosci 10000mAh)

[atomek1000]

Jaki masz sterownik? Możliwe że za duży prąd dla nich i dlatego przysiadają.
Ogólnie to i tak masz bardzo małą pojemność bo zaledwie 8800mah.
Możliwe że nie ładują się do pełna, jakie napięcie ma ladowarka na luzie?

[tas]

1. Jaki masz BMS (bo chyba Ci zamontowali jakiś)??
2. Naładuj do pełna, odłącz ładowarkę, zmierz napięcia na sekcjach i sprawdź, czy są równe.
3. Wyładuj akumulator i zmierz napięcie na każdej z cel i napisz ile wyszło.

[druzil28]

Nie podlaczona pokazuje 29.8V (na tabliczce znamionowej wyjscie jest 29.4V 1.8A )
Nie wiem jaki mam sterownik.
to jest ta ladowarka
https://www.google.pl/sea..._GEs_uus7ADM%3A

Nie moge nic otworzyc, zaplombowali mi baterie w plastikowej obudowie. Musze sobie jakos radzic bez otwierania.

[druzil28]

bms zostal ze starej baterii. zrobilem zdjecie zanim to zamkneli
(zalacznik)

Oryginalna bateria byla 10000mAh. Wytarczala na jakies 40-50km na maxymalnym wspomaganiu
Ta ma 8800mAh i wystarczyla na 11km (!!) na srednim wspomaganiu.
Generalnie slabiej niz na starej 4 letniej.

---

WP_20150628_19_59_30_Pro.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 285 raz(y) 376,54 KB

[tas]

Wygląda na to, że Akumulator się przedwcześnie odłącza od ładowarki, a to z kolei wskazuje, że w akumulatorze jest układ BMS.
Stawiam na takie coś:
# Cele w akumulatorze są bardzo nierówne, w miarę ładowania jedna lub kilka cel zostaje przeładowana i BMS odłącza ładowarkę, zapala się zielona dioda i na baterii jest 3V mniej. Po rozpoczęciu jazdy niedoładowane cele powodują mały zasięg.

Jest sposób, by potwierdzić lub obalić bez grzebania w aku.
Zrób tak:
1. Naładuj akumulator na max.
2. Odłącz ładowarkę i pozostaw akumulator sam sobie przez 4h (to jest czas, aby BMSowy balancer mógł zabrać się za swoją pracę).
3. Zmierz napięcie na akumulatorze, zapisz.
4. Podłącz akumulator do roweru, zrób wycieczkę o długości max kilkaset metrów pod dużym obciążeniem. Chodzi o wylądowanie tylko kilku procent akumulatora.
I teraz:
5. Ponownie naładuj akumulator (ładowanie powinno trwać krótko)
6. Odłącz go od ładowarki i ponownie pozostaw na 4h
7. Po leżakowaniu tyle ile w punkcie 2 zmierz napięcie akumulatora (może być na gnieździe do ładowania).
8. Wykonaj procedurę trzeci raz.

Jeśli się okaże, że po 1, 2 i trzecim ładowaniu (i leżakowaniu 4h) akumulator wykazuje rosnące napięcie (np co 0.1V... 26.9. 27.0, 27.1) to oznacza potwierdzenie opcji z początku tego postu.

[druzil28]

Jesli to sie potwierdzi to jakie mam mozliwosci ? potrzebna bedzie inna ladowarka czy wystarczy cos grzebnac w starej ?

[tas]

Nic nie grzebiesz, nie trzeba żadnych narzędzi do "naprawy".
Jeśli to się potwierdzi to akumulator raczej kwalifikuje się na gwarancję, bo nie wiadomo dlaczego cele są nierówne. Być może to tylko niedopatrzenie montera i selekcja nierównych (po wyrównaniu będą ok) lub też defekt i jakaś upływność lub problem ze zgrzaniem akumulatorów (zgaduję - odłączenie się jednej z sekcji 1p)
Możesz ręcznie wyrównać napięcia tą procedurą (ona jest standardowa i normalnie tak się "naprawia" akumulatory bez narzędzi), małymi kroczkami w końcu dobijesz do prawidłowych napięć, ale aż tak wielkie rozjazdy są bardzo czasochłonne w korygowaniu taką metodą).
Dlatego robi się te 3-4 próbne cykle aby zaobserwować, czy napięcie rośnie wskazując na ten właśnie problem.
O ile objaw z przedwczesnym odłączaniem ładowarki prawie na pewno wskazuje na opisany problem (bo to jest typowy problem), to zastanawia to miganie wskaźnika na kierownicy. Może, ale nie musi mieć związku z usterką. Być może tylko jakieś kabelki się poluzowały i na nierównościach przerywało. To też trzeba pooglądać, bo BMS raczej tak się nie mógł zachowywać (on jak się już zablokuje to baterii nie odblokuje aż do momentu podłączenia ładowarki)

[druzil28]

To tak troche wyglada na oba problemy. Jezdze na 4400mAh i w dodatku pojedynczy szereg jest koslawo pozgrzewany.
No nic, dziekuje za porady, jutro sprawdze czy one wogole sie daja ulozyc, ale chyba dla pewnosci to ja odesle.

[WojtekErnest]

Oczywiście to co pisze Tas jest jak najbardziej praktyczną metodą diagnostyki/naprawy gdy nie ma dostępu do gniazda BMS. Ale zastanawia mnie co innego, czy przypadkiem Twoj poprzedni akumulator nie był złożony z ogniw wysokoprądowych 10A, no i czy był 4S czy 5S ? .Jesli jeżdzileś 50 km to nie były to zwykłe ogniwa laptopowe. A te nowe akumulatory to tylko (jednostkowo) 4P i jeśli były nowe, montowane firmowo to nie mogą być tak skrajnie rozbalansowane od nowości. A rozbalansują sie np. wtedy gdy będą przeciążane, co nie jest wykluczone dla 4P i tylko 7S.

[druzil28]

Nie umiem nic powiedziec na temat starego akumulatora. Rower kupilem 4/5 lat temu
Google nic nie mowi na temat tej baterii poza tym ze jest 24V 10Ah Ion
Napewno nie były to cylindryczne 18650.
Zalozyłem (moze błednie) ze po 4 latach, obecne na rynku beda pod kazdym wzgledem lepsze

[syntony]

A jakiej mocy masz silnik? Twój pakiet ma prąd max tylko 24A więc już przy skokach ~500W mógłby mieć spore spadki napięć. Ale to by tłumaczyło tylko skoki napięć na wskaźniku naładowania.

[druzil28]

[druzil28]

[tas]

No pozostawiając takie informacje "na później" nie ułatwiasz ewentualnej pomocy