ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Adam Wysokiński]

Sprzedam sterownik o prądzie max 18 A.
Sterownik obsługuje silniki z hallami i bez. Posiada funkcję samonauki, wejście 3 speed i złącze pas.
Moc sterownika to 350W.
Napięcie zasilające 36/48 V
Jeżdżę na tym sterowniku z silnikiem przekładniowym 250W na aku 13 s i sprawuje się doskonale.
120 zł + 11 zł za przesyłkę.
Posiadam 2 sztuki.

[sirgregs]

A w jaki sposób jest realizowane zabezpieczenie akumulatora w tych sterownikach.
Na naklejce z parametrami wyraźnie podane są dwie wartości 31V i 42V.
Na podstawie czego sterownik wybiera próg odcięcia?

[zeeltom]

Na podstawie przyłożonego napięcia.

Na podstawie przyłożonego napięcia.

[sirgregs]

Czyli jak wsadzę 10s LiPo to wcale nie pojadę

[zeeltom]

Dlaczego? Pojedziesz jak na 36V.

Dlaczego? Pojedziesz jak na 36V.

[toft]

Wziołbym taki jeden... Daj proszę namiary na PW. Jutro postaram się zrealizować. Pozdro:).

[Adam Wysokiński]

To jest dobre pytanie. Nie sprawdzałem tego. Raz mi się zdarzyło wyjeździć do końca aku przy tym regulatorze. Jazda na 13s a sterownik odcinał przy około 40V. Może być tak, że rzeczywiście sprawdza przy podłączeniu jakie napięcie i wybiera poziom.

[przenikanie]

Jedną z moich wcześniejszych konstrukcji był dwunapięciowiec. Miał dwie baterie 36/18Ah i 48/13Ah przełączane w razie potrzeby bezpiecznikami nadprądowymi. Miał właśnie taki dwunapięciowy sterownik. Wyjeździłem kiedyś baterię 48V do końca, po czym przełączyłem się na 36V i jechałem dalej, tyle że już dużo wolniej. Po jakimś czasie stwierdziłem, że to zawracanie głowy, bo jak się jedzie na trasie szybciej, to potem ciężko się przestawić na wolniejszą jazdę z powodu niższego napięcia. Zlikwidowałem dwie baterie i zrobiłem porządną 48/33Ah. Te dwunapięciowe sterowniki odcinają w zależności od napięcia jakim są zasilane.

[Adam Wysokiński]

Został jeszcze jeden

[sirgregs]

To biorę ten ostatni.