ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Arkady]

Tak, sterownik jest z jabela. Producent jakoś nie był chętny do zrobienia jakichkolwiek modyfikacji. Stąd właśnie moja prośba o pomoc. Tylko problem polega na tym, że ja jestem "zielony" z elektroniki.

Tak, sterownik jest z jabela. Producent jakoś nie był chętny do zrobienia jakichkolwiek modyfikacji. Stąd właśnie moja prośba o pomoc. Tylko problem polega na tym, że ja jestem "zielony" z elektroniki.

[Arkady]

eAndre - czy znalazłeś może chwilkę na rozwiązanie problemu z moimi sterownikami? Niestety jestem z robotą w punkcie wyjścia.

eAndre - czy znalazłeś może chwilkę na rozwiązanie problemu z moimi sterownikami? Niestety jestem z robotą w punkcie wyjścia.

[eAndre]

Arkady prosiłem w porzednich postach żebyś sprawdził prąd jaki pobiera (pobierają silniki) silnik na postoju i przy podniesionych kołach. Piszesz, że masz miernik do 10 A. Jeśli wszystko jest ok to ten zakres spokojnie wystarczy do pomiaru prądu przy podniesionych kołach. Ale od tego pomiaru zależą dalsze decyzje. Z czasem u mnie tragicznie, ale czekam

Arkady prosiłem w porzednich postach żebyś sprawdził prąd jaki pobiera (pobierają silniki) silnik na postoju i przy podniesionych kołach. Piszesz, że masz miernik do 10 A. Jeśli wszystko jest ok to ten zakres spokojnie wystarczy do pomiaru prądu przy podniesionych kołach. Ale od tego pomiaru zależą dalsze decyzje. Z czasem u mnie tragicznie, ale czekam

[Arkady]

O kurcze całkowicie zapomniałem o tym napisać. Jutro zrobię drugą próbę, bo wyniki pierwszej ulotniły się z głowy.

O kurcze całkowicie zapomniałem o tym napisać. Jutro zrobię drugą próbę, bo wyniki pierwszej ulotniły się z głowy.

[Arkady]

eAndre, zmierzyłem prąd tak jak pisałeś. Wynik 7A.

eAndre, zmierzyłem prąd tak jak pisałeś. Wynik 7A.

[eAndre]

Arkady jeśli z podniesionymi kołami jest 7A to jest gdzieś problem. Więc po kolei: sprawdź ile pobiera sam silnik bez założonego łańcucha - czyli bez obciążenia łańcuchem przekładnią itd. Jeśli wartość ta przekracza 1A to być może silnik jest uszkodzony. Jest również opcja, że przy okazji demontażu kołka łańcuchowego bez ściągacza (jeśli to robiłeś) wyciągneła się oś z komutatora. Ja i Arbiter mieliśmy taki przypadek. Niby wszystko jest ok a silnik bierze duży prąd nawet na biegu jałowym.Po wciśnięciu komutatora na swoje miejsce (jeśli się nic nie urwie) czyli stary ślad wszystko wraca do normy. Więc zacznij od tego.

Arkady jeśli z podniesionymi kołami jest 7A to jest gdzieś problem. Więc po kolei: sprawdź ile pobiera sam silnik bez założonego łańcucha - czyli bez obciążenia łańcuchem przekładnią itd. Jeśli wartość ta przekracza 1A to być może silnik jest uszkodzony. Jest również opcja, że przy okazji demontażu kołka łańcuchowego bez ściągacza (jeśli to robiłeś) wyciągneła się oś z komutatora. Ja i Arbiter mieliśmy taki przypadek. Niby wszystko jest ok a silnik bierze duży prąd nawet na biegu jałowym.Po wciśnięciu komutatora na swoje miejsce (jeśli się nic nie urwie) czyli stary ślad wszystko wraca do normy. Więc zacznij od tego.

[Arkady]

eAndre, wróciłem na forum po dłuższej przerwie. Wczoraj rozebrałem pojazd, wyjąłem silniki i wynik jaki mi wyszedł do 1A. To chyba dobry wynik. Co radzisz zrobić dalej aby jakoś rozwiązać problem z tymi sterownikami?

eAndre, wróciłem na forum po dłuższej przerwie. Wczoraj rozebrałem pojazd, wyjąłem silniki i wynik jaki mi wyszedł do 1A. To chyba dobry wynik. Co radzisz zrobić dalej aby jakoś rozwiązać problem z tymi sterownikami?