ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[kotipsoti]

Witam.
Posiadam hulajnogę elektryczną z silnikiem 1000W 36V.
Zrobiłem akumulator z pakietu ogniw 18650 2900mA w układzie 10s10p.
Zakupiłem i podłączyłem BMS. Po przekręceniu manetki gazu, BMS odcina napięcie.
Jeżeli uniosę koło do góry i powoli będę rozkręcał gaz to da się rozpędzić koło prawie do maksymalnych obrotów i dalej BMS odcina napięcie, jeżeli natomiast koło stoi na podłożu wraz z moim obciążeniem na hulajnodze to da się jechać tzn jest to spacer z minimalnie odkręconą manetką gazu a jak rozkręcę ją mocniej to BMS odetnie napięcie.
Napięcia na poszczególnych celach pakietu ogniw są zbliżone po naładowaniu do 4,17V.
Da się coś zrobić aby BMS nie odcinał napięcia, a może jest za słaby?
zamieszczam jego dane i fotki:
Balanser BMS i zabezpieczenie PCM w jednym!
Do pakietu ogniw Li-ion 10S 36V (42V)
Cechy:
przeznaczony do pakietu 36V (10S) np. popularnych 18650
balans napięcia na cele: 4,17V-4,21V (typ. 4,20V)
napięcie ładowania: typ. 42V
napięcie balansowania celi: typ 4,18V
prąd balansowania: typ 35mA / +- 5mA
prąd ładowania: max 15A
prąd rozładowania: typ. 35A
zabezpieczenie przed przeładowaniem: typ. 4,25V
zabezpieczenie przez nadmiernym rozładowaniem: typ. 2,85V
prąd spoczynkowy: <40uA
impedancja: typ. <10mΩ
czas zadziałania zabezpieczenia przed zwarciem: typ. 250us
przewód z konektorem do poszczególnych ogniw (czerwony): 41cm
rozmiar: 52x69x9mm

---

IMG_8025.JPG

Pobierz Plik ściągnięto 291 raz(y) 4,76 MB

IMG_8014.JPG

Pobierz Plik ściągnięto 375 raz(y) 4,71 MB

[Wojtek]

No to prosta sytuacja: hulajnoga do góry i miernik w ręce. Trzeba zmierzyć po kolei napięcia na celach w momencie odcięcia i prąd wychodzący z BMS-a. Jeśli prąd przekroczy 35A to problem w hulajnodze, jeśli będą przysiady napięcia to akumulatorki do bani. Jeśli jedno i drugie nie przekroczy parametrów krytycznych to problem jest w BMS-ie, np. jeśli odcinać będzie w okolicy 10-13A lub 20-25A przyjrzyj się rezystorom R004. Jeśli będą to inne wartości będziesz musiał się przyjrzeć połączeniom od cel do płytki BMS-a i dalej na płytce wszystkim elementom balansera. Być może jest gdzieś jakieś mikropęknięcie zafałszowujące odczyt napięcia cel przez BMS. Albo od razu profilaktycznie przelutuj całą płytkę.

[WojtekErnest]

[wibi]

Podejrzewam, że to ogniwa z pakietów laptopowych z których żadną miarą nie da się wycisnąć 3.5A na ogniwo. Dlatego "przysiad" baterii i odcięcie przez BMS.

[kotipsoti]

Zmierzyłem prąd i niestety odcina przy 3,44 A
Ogniwa z depakietu zakupione na tym forum: LG MG1 2900Mah 10A
Nie da się na takich ogniwach zbudować dobrego akumulatora, czy da się ale trzeba będzie do jazdy wypinać BMS?

[Wojtek]

A co z przysiadami napięcia na celach? Dla pakietu 10p wypada po 344mA czyli tyle co nic nawet dla srednio-sprawnych akumulatorków. Chyba, że trafił Ci się jakiś złomek. Może coś nie tak ze zgrzewami, albo jak wspomniałem wcześniej, BMS źle odczytuje napięcia. Bez pomiarów to zgadywanie.

[Mariusz_p]

Moim zdaniem to jest prawdopodobnie problem BMS-a, ale mogę się mylić.

BMS 35A ciągłego będzie miał odcięcie na około 100A . Nie ma prawa odłączyć w takiej hulajnodze. Śmiem sądzić, że MG1 w ilości trzech poprawnie zgrzanych ogniw w sekcji dadzą wystarczający power aby taką hulajnogę na chwilę zasilić.
Jedno, dwa , trzy, a nawet 5 ogniw w sekcji 10P nie miało by szansy tak zaburzyć wydajności prądowej na naładowanym pakiecie. Problem ujawnił by się dopiero na wyładowanej baterii.

Zrób test.

Pomierz sekcje w baterii. Następnie podłącz ją bez BMS-a do hulajnogi i się przejedź kawałek. Pomierz znowu sekcje. Jak będą dalej równe znasz odpowiedź - to BMS.

Pozdro

P.s. dodam może jeszcze , że jednak tutaj ludzie takim syfem nie handują, żeby 70%ogniw było do kitu

[kotipsoti]

Odłączyłem BMS i przejechałem 1000m cały czas z manetką na max (prędkość 30km/h). Napięcie na celach było 4,17...4,16V a po przejechaniu 1km napięcie na celach spadło do 4,14V.

[Mariusz_p]

No to masz BMS do wymiany tak, jak pisałem. Pakiet jest OK!!!

[kotipsoti]

BMS wymieniony i wszystko śmiga. DZIĘKI.