planeta - Sob 24 Maj, 2014 Temat postu: Potrzebna ładowarka do Panasonic 46,8V/8,8Ah Witam Wszystkich potrzebuję pilnie ładowarki do aku Sanyo Li-Ion Technologie 46,8V/8,8Ah - 412Wh. Rower zakupiłem , ale niestety bez ładowarki .Rower to KTM .Dzwoniłem do przedstawiciela , ale dostępne będą dopiero w połowie sierpnia.Rower już o 2 tygodni stoi.Bateria prawie całkowicie wyczerpana. MixhaL - Sob 24 Maj, 2014 Odłącz dla pewności BMS bo jak jest prawie wyczerpana całkowicie to zepsuje BMS ogniwa, może jeszcze nie zaczął drenować ogniw. planeta - Sob 24 Maj, 2014
W takim razie muszę jutro otworzyć obudowę baterii. Znalazłem ładowarkę o odpowiednich parametrach.Porównywałem do danych oryginału. Akku möglich; Maximaler Ladestrom: 2A Eingang: AC 220-240V 50/60Hz 1.1A Ausgangsspannung: DC 54,6V 2A Leistung: ~210 Watt maximal Problem jest z wtykiem.Nigdzie nie ma takiego jak potrzebuje.Czy ta ładowarka będzie dobra http://allegro.pl/7etapow...4259196307.html http://allegro.pl/ladowar...4266911700.html MixhaL - Sob 24 Maj, 2014 Z tego co domyślam się po opisie masz baterię złożoną z 13 ogniw w szeregu o nominale napięcia 3.6V i pełnym naładowaniu 4.1V na ogniwo. Jeżeli się nie mylę musisz szukać ładowarki która ładuje do max 53.3V Zwykłe ładowarki 48V ładują zazwyczaj do 58.4V qaz33 - Nie 25 Maj, 2014 Baterie li-ion ładuje sie do 4.2V na ogniwo czyli 54.6V na całość. Mam taką ładowarke a wtyk moge ci przerobić. Pokaż tylko jak wygląda to gniazdo w rowerze. planeta - Nie 25 Maj, 2014
Wstawiam zdjęcia planeta - Nie 25 Maj, 2014 Koledzy mam problem z wstawieniem zdjęcia jpg. Zdjęcia wstawiam do prywatnej galerii tam nie ma problemu z wstawieniem. Anonymous - Nie 25 Maj, 2014 Jest jakiś problem z naszym serwerem. Wstawiaj gdzieś indziej i linkuj. planeta - Nie 25 Maj, 2014
Zdjęcia udostępniam tutaj: https://plus.google.com/116737367463562822710/posts/7vvGNbhFURx MixhaL - Pon 26 Maj, 2014
Niektóre litowce mają nominał 3.6V i max 4.1V Są też takie które mają nominał 3.8V i max 4.3V dlatego trzeba zwracać na to uwagę. 46,8V\13= 3.6V Ale to tylko domysły, trzeba się przyjrzeć dokładniej baterii. qaz33 - Pon 26 Maj, 2014 Racja ale ogniwa li-ion o nominale 3.6V sa juz przestarzale i wychodzą z użycia, zresztą kolega napisał więc co tu dyskutować:
Czyli stadart. Dziwny jest tylko ten wtyk do ładowarki, nie mam takiego na stanie niestety. Po drugie ciekawi mnie ten czwarty kabel wychodzący z baterii, do czego on może być? Anyway, jakbyś był zainteresowany nową mikroprocesorową ładowarką o tych parametrach która poprostu ładuje baterie i kosztuje 170zł a nie 350 czy wiecej i chciał sie pobawić w przerobienie wtyczki to zapraszam. Te 2 ładowarki z allego są do zupełnie innych baterii - jedna do akumulatorów żelowych a druga do baterii lifepo4.. planeta - Pon 26 Maj, 2014 Kolego qaz33 napisz coś więcej o ładowarce jaki ma wtyk , czy reszta parametrów które podałem wcześniej się zgadza.Wolałbym nic nie przerabiać. Po prostu na końcówkach zamontuje jakieś pasujące końcówki.Czy jeżeli dam tylko + i - to nic się nie stanie.Pozostaną dwa przewodu , które do czegoś pewnie służą.Z drugiej strony bateria powoli "umiera".Nie chcę odłaczć BMS-a , to zbyt duża ingerencja.Tak czy inaczej skłaniam się do zakupu oryginalnej ładowarki 980zł. qaz33 - Wto 27 Maj, 2014 Kolego planeta, wysyłam ci opis i zdjęcia ładowarki: https://dl.dropboxusercontent.com/u/46463328/allegro%20zdjecia/Ladowarki%20LiPo%20i%20LiFe%20do%20ebike/ladowarka%2054.6V%202A%20wtyczka%202.1DC/ladowarka%2054.6V%202A%20wtyczka%202.1DC.html Ładowarka to nie jest jakaś wielka filozofia, parametry są dokładnie takie same a jedyne co musiisz zrobić to podłączyć plus i minus w odpowiednie miejsce. No ale zrobisz jak chcesz, chcesz kupic ładowarke oryginalną za 1000zł to już Twoja sprawa. |
||||||||||||||||
