Jarek-LT - Sob 21 Kwi, 2012 Temat postu: SILNIKI DC 4KW - 6KW i 20KW WITAM Znalazłem ofertę polskiego sprzedawcy i jednocześnie, jak zaznaczył PRODUCENTA owych silników i sterowników do nich. Chodzi mi po głowie , gdyż silniki odpowiedniej mocy do moich oczekiwań, wstawić do ..........roweru - pozioma ale niestety nic więcej o nich nie wiem a prosząc o karty techniczne wspomnianych silników dostałem proste podstawowe wiadomości. Może szanowni forumowicze zetknęli się z tymi silnikami. Pytanie jest proste czy są godne uwagi o wspomnianej nominalnej mocy 50% ??? + regulatory ??? Do roweru oczywiście silnik 4-6KW.... http://www.into.pl/silniki/ Jarek-LT tas - Sob 21 Kwi, 2012 20kw w rowerze. Brzmi kusząco. Nie ma to jak startować spod świateł w chmurze dymu, pisku i ferworze zrywanego asfaltu 
Pir-serwis - Sob 21 Kwi, 2012 Jak dla mnie ceny za wysokie. 20kw to szczytowa bo to Etek i 4tyś! To ja sprzedam Ci nowe Lemco za 3.5tyś mocniejsze i na wyższe napięcie.
Notoco - Sob 21 Kwi, 2012 A mnie sie podoba ta strona - ładna - prosta - przejrzysta - wszystko podane jak na talerzu. Ceny sa jak najbardziej rozsadne .... Pir-serwis - Nie 22 Kwi, 2012 Opisane na koniec jest ładnie co i jak. Ale nikt nie dodał,że akumulatory są drogie. I koszt jazdy nie wychodzi wtedy tak różowo. Ponadto koloryzują, a potem człowiek kupi i jest zażenowany. Motocyklem z v-60 i aku 50kg nie przejedziemy tego co piszą,a piszą o ołowiowych. Na litowych by się zmieścił. Silnik jak i sterownik można kupić taniej w Polsce nowe tak jak tam. A tym pseudo sterownikom co wszystko na wierzchu nie wierzę. Zapewne nie ma ograniczeń i zabezpieczeń skoro-piszą nie podłączać obciążenia większego jak 300A,ale ruszając to od razu chwilowo chce popłynąć więcej. Jarek-LT - Nie 13 Maj, 2012 Panowie Na dzisiejszy dzień mam za małe doświadczenie z bateriami dlatego pytam. Mam w swojej poziomce baterie zbudowaną z ogniw 18650 a przymierzam się do kupna silnika z linka - http://www.into.pl/silniki/ 4,8KW / 72V. Zbudowana bateria daje 48V a silnik na stałym obciążeniu pobiera 35A przy 72V. CZy ta bateria ma szanse przeżyć jakiekolwiek próby poboru takiego prądu czy od-razu szlak ją trafi ??? Silnik jest na 72V - bateria na 48V więc i pobór nominał będzie mniejszy. Co o tym sądzicie ? Jarek-LT 
Nostusek - Nie 13 Maj, 2012 ktoś już podawał informacje że ten gosc to na allegro sprzedawał.. Jak dla mnie - ceny z kosmosu ma. Widać że to są profesjonalne wykonane samoróbki - podpatrzone poprostu jak to wygląda, zbudowane w identycznych wymiarach co "chińskie twory" i zapewne nie za wiele się ktoś wysilał by poobliczać wszystko. Jedno co mnie zastanawia - podaje że silnik np ma 6kW a w żeczywistości użytecznej mocy jest tylko 3 kW - reszta dla pracy przez czas 20 sekund. Po tym wnioskuję że konstruktor tego miał ogromne problemy z chłodzeniem silników i po to do każdego silnika dorzuca termometr aby się użytkownik pilnował sam. Ponaddto - u niego widzę też że jego sterowniki jak to napisał Pir-serwis, które mają wzystko na wierzchu to z tego co widzę zwykły generator bistabilny z stabilizatorem i tranzystorem sterującym jakimś dużym mosfetem lub IGBT - koszt wytworzenia identycznego zapewne nie przekracza tutaj 100 zł i to po dużym zaokrągleniu tej kwoty w górę wliczając w to wyjazd na jakąś giełde elektroniczną po podzespoły - a cena 500 zł wydaje mi się troszkę wyrwaną z kosmosu. Zauważyłem również że gość za 2000 zł ma w ofercie sterownik firmy Kelly Controller - identyko na stronie Kellego można kupić za ok 200 -230 dolarów ( są i tańsze!) co daje przyjmując kurs PLN/USD na poziomie 3,20 ok 750 zł plus przesyłka i opłaty celne ewentualnie które zapewne nie podbiją ceny więcej niż do 1000 zł... I to jest tanio? Jarek-LT - Nie 13 Maj, 2012 Spostrzeżenia może i BARDZO TRAFNE ale ma się to nijak do mojego pytania........ Czy ogniwa 18650 wytrzymają prąd rzędu 35A ??? Szukam silnika do roweru w podobnych wymiarach i podobnej mocy. Chińczyki na allegro są prawie w identycznych wymiarach i wadze z tym że moc podawana - 1KW a to w moim odczuciu gra nie warta świeczki...... Teraz mam silnik przewoltowany z 24V/450W na 50V/około 1000W Gdyby więcej forumowiczów się wypowiedziało może uświadczymy informacji o innych silnikach o podobnych parametrach i budowie do zaadoptowania do pozioma.... Jarek-LT
Pir-serwis - Nie 13 Maj, 2012 A ile masz tych ogniw równolegle? Szeregowo to zależy czy podajesz nominał czy po naladowaniu? r2d2 - Pon 14 Maj, 2012
Ze swojego doświadczenia z 18650 mogę napisać że mam po 2 takie w szeregach do zasilania silników które potrafią łyknąć i 14A np. przy wierceniu z udarem i mogę zapewnić że takie chwilowe 'przeciążenia' bez problemu moje baterie wytrzymują i nie zauważyłem jakiejś szczególnej utraty pojemności. Więcej, nie próbowałem
Wydaje mi się że 1,5C to jest max. prąd ciągły dla 18650, producent pewnie wie coś więcej
Pozdro. Jarek-LT - Pon 14 Maj, 2012 Bateria jest zbudowana w zestawie 12s12p. Jak ewentualnie wyglądałby pobór chwilowy 70A z tej baterii ? Producent silnika podaje pobór 70A przez 20s, jednak zasilanie ma 48V nie 72V. --------------------------------------------------------------- W jednej z przejażdżek silnik przewoltowany 50V/1KW po półgodzinnej jeżdzie pod bardzo mocny wiatr z prędkością 50km/h jednak uszkodził jedną celę - 12ogniw. Ale nadmieniam 30min gazu na maxa i bardzo duże opory.... --------------------------------------------------------------------- pozdrower Jarek-LT r2d2 - Pon 14 Maj, 2012
Ten producent silnika IMO to mocno podejrzany jest, bo kto podaje moc silników w szczycie? I jeszcze te termometry Takie parametry traktuje się raczej jako ciekawostkę, która można ew. wykorzystać, a nie jako konkretny parametr dla silnika, no chyba że ktoś go w basenie glikolu zamierza użytkować.
Co do zasilania silnika znacznie poniżej nominalnego napięcia, to jego moc spada zgodnie z prawem ochmana, możesz sobie to wyliczyć z 'rezystancji zastępczej' (czyli induktancji czy tam reaktancji indukcyjnej jak kto woli ) uzwojeń wirnika. U=IxR gdzie R podstawiasz z właściwego wzoru I=U/R przy nominalnym zasilaniu, czyli R=U/I Podstawisz do wzoru na moc P=UxI i 'coś' wyjdzie. Nie zdziw się jak będzie jakaś śmieszna wartość 
Moc silnika na połowie nominalnego napięcia zasilania jest najzwyczajniej do d...y. Właściwie to bardziej jej nie ma niż jest
Pozdro. tomson - Wto 15 Maj, 2012 zwykłe ogniwa laptopowe mają prąd ok 5A max .Są też ogniwa wysoko prądowe np SANYO o pojemności 1500mAh mogą oddać prąd 20A tylko ich się nie kupi z leżaków laptopowych a z nowych drożej wyjdzie niż stosować jakieś ogniwa cylindryczne o rozmiarze 38140. Testowałem kiedyś ogniwa 38140 przy prądzie 54A to się robiły ciepłe tak na 40st i miały napięcie na obciążeniu ok 3.1V przy rozładowaniu ciągłym. Nostusek - Wto 15 Maj, 2012 To może zamiast 18650 użyj kilku pakietów modelarskich. One nie boją się prądów nawet 20C - czyli np. pakiet http://allegro.pl/li-po-t...2344874121.html możesz katować do 44A ciągłym prądem. Zawsze by zwielokrotnić pojemność możesz spiąć kilka pakietów równolegle i na tym zbudować solidną baterię. Koszty porównywalne wyjdą ale z pakietów modelarskich wyjdą mocniejsze. Zależy ile chcesz tylko napięcia i jakiego prądu potrzebujesz... Jarek-LT - Wto 15 Maj, 2012 Moja bateria zbudowana jest z PANASONIC CGR 18650H - niby 1500mAh , innych oznaczeń brak . Teraz dokupiłem też PANASONICA z końcówką w opisie D - podobno 2400mAh. |
||||||||||
