Przepioor - Śro 26 Wrz, 2012
Ja się tam niestandardowych rozwiązań nie obawiam  ale będąc leniwym do szpiku kości  staram się przemyśleć sprawę na etapie projektowania, a zwłaszcza skorzystać z dobrych, cudzych rozwiązań 
Na razie dzięki ale pewnie Cie jeszcze 'pomęczę' pytaniami jak zacznę budować swój pakiet. Pozdrawiam Jacek Zbyszek Kopeć - Śro 26 Wrz, 2012 Odnośnie ładowań układów równoległych i szeregowych, umieściłem na jednej moje stronie instrukcję ze zdjęciami i rysunkami prawidłowego łączenia tych akumulatorów: Wpis: 22 - 09 - 2012 na stronie: www.samochodyelektryczne.az.pl lub: http://www.samochodyelektryczne.strefa.pl Do tego na którymś biegunie każego równoległego zestawu (np. zawsze plus) montujemy przewód od BMS-a. Sprawa jest bardzo ważna. Edit by zeeltom - żeby nie szukać po całej stronie daję zdjęcie łączenia: 
tas - Wto 16 Paź, 2012 Po przejechaniu ponad 2.700 km ujawnił się pierwszy, moim zdaniem, minus LiPoly. W temperaturze ~ -5st wydajność prądowa jest niezbyt zadowalająca
O ile w temp powyżej +5 obciążenie prądem maksymalnym (~50A) powoduje nieznaczny spadek napięcia pakietu to we wspomnianej temperaturze napięcie potrafi spaść do 0, aż się odzywają alarmy hehe. Poniżej -5st to chyba wchodzi w grę tylko baaaardzo spokojna jazda. No ale z drugiej strony... kto jeździ na bajku przy -10st 
Nie spada pojemność (zasięg), ale spada prąd i zmniejsza się zakres przyśpieszeń oraz prędkość maksymalna. Jednak po 10min jazdy aku się samoistnie nagrzewają (same przez się oraz od sterownika) i efekt małych prądów mija. Przepioor - Wto 16 Paź, 2012 W ujemnych temperaturach to raczej każda chemia akumulatorów 'siada' 
LiPoly nie są tu wyjątkiem... A jak się te Twoje 2700 km przekłada na liczbę cykli ładowania? Różni ludzie różnie piszą o trwałości LiPoly tas - Wto 16 Paź, 2012 Nie mam już pojęcia ile razy ładowałem. Pakiety przeżyły już jedną ładowarkę. Ładuję je minimum 1 raz dziennie (na kolejny dzień na dojazd), przynajmniej 2x w tyg ładuje 2x dziennie) więc ilość cykli dobija powoli do 300 pewnie. W końcu idzie zima, będzie czas na modyfikację, zmiany, ulepszenia Bajka, na które nie ma czasu w sezonie hehe Przepioor - Wto 16 Paź, 2012 Przymierzam się do pakietu LiPoli złożonego z takich samych jak Twoje HK Turnigy 5000mAh (pakiet 12s2p) i zbieram wszelkie informacje na temat zachowania tych ogniw a Ty jesteś jednym z nielicznych na tym forum użytkowników LiPoly 
Będę musiał pogrzebać więcej w EndlessSphere - tam mnóstwo gości jeździ na takich ogniwach. PS. 2700/300 = 9 ... średnio robisz 9 km? tas - Wto 16 Paź, 2012 Robię 15km dziennie minimum. No i ciężko z dużą dokładnością ocenić ilość cykli. Na pewno więcej niż 220, tego jestem pewny. A mniej niż 300. Ale weź pod uwagę, że nie wyładowuje do 0. Po naładowaniu wchodzi w aku ~15Ah najczęściej (równoległe ładowanie) więc średnio wysysam z aku te 80%. Pykacz - Śro 17 Paź, 2012
Witaj ponownie . Jako że jestem już na etapie końcowym budowania swojej baterii Li-ion 20Ah  to poszukuję odpowiednie kabelki i złącza do niej http://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=1564 .
O ile na razie zdecydowałem sę na 4S do balansowania to zasilających jeszcze nie mam . Kable silikonowe można kupić nawet na metry ale z odpowiednimi złączami i to w dobrej cenie już jest gorzej . Złącza muszą być takie żeby pakiety można byłą łączyć równolegle i szeregowo no i muszą podołać prądom nawet 60A. Skąd takie wziąć ? Pozostaje tylko HobbyKing ?(mam złe doświadczenia bo jeszcze aku nie doszły (zamówione około 3 mieś temu ). W HobbyKingu coś kręcą , kłamią i się wymigują ale na razie walczę i się nie poddaję.  W zasadzie zamawiałem przez kolege który pierwszy raz zamawiał u nich .
Przepioor - Śro 17 Paź, 2012 Polecam XT60 - kupowałem co prawda w HobbyKing z którym walczysz ale przyszły po ok. 2 tygodniach bez problemów Można je też dostać (trochę drożej) na Allegro http://allegro.pl/wtyczki...2704064397.html Pykacz - Śro 17 Paź, 2012 A jak np takie 4 pakiety 14,8V wyposażone w złącza XT60 połączyć w jeden szeregowo 59.2V ? Chyba się nie da . tas - Śro 17 Paź, 2012 Jest mało rzeczy niemożliwych. A taki adapter dla aku XT60 się do nich nie wlicza
Przepioor - Śro 17 Paź, 2012 Tu http://www.hobbyking.com/...idproduct=10264 masz złączkę dla 2s - dodaj jeszcze dwie wtyczki i masz 4s
kondzio927 - Wto 13 Lis, 2012 A jak osiągi na 48v ? tas - Wto 13 Lis, 2012 W moim Bajku? 48V to porażka. 48V to 2kw max do dyspozycji 60V to... 3.6kw, prawie 2 RAZY WIĘCEJ Tzn inaczej, nie zrozum mnie źle. Ja najpierw zacząłem od 60V. Moc, dynamika, przyśpieszenie mnie do siebie przyzwyczaiły. Później jeździłem 2 tyg na 48V i myślałem, że nie ruszę z miejsca. Bardzo duża różnica. Nie zrozum mnie źle, jeszcze raz powtórzę - jazda była dynamiczna i niby nic jej nie brakowało. Ale... apetyt rośnie w miarę jedzenia. A ja byłem przyzwyczajony już, że jadąc pod górkę mam zawsze pod kciukiem rezerwę mocy, którą mogę użyć. Przy 48V tej rezerwy nie miałem, co powodowało dyskomfort psychiczny.
No właśnie, psychologia powoduje, że uznaje się wyższość 60V (mimo jazdy powolnej na poziomie tych 48V) względem jazdy na 48V bo ma się "tylko tyle". Z 36V na 48V - skok jakości z 60 na 48 - nie wchodzi w grę. Ot co
kondzio927 - Śro 14 Lis, 2012 i jak tu założyć 350w do swojego roweru po takich słowach!
poprzednią ładowarką trochę schodziło naładować 4 pakiety 11godzin? czego używasz teraz? jak widziałbyś taki zestaw u mnie tzn.do pracy mam 20km i na razie stać mnie na 4pakiety, pytanie czy na takim dystansie z taką baterią można wykorzystać zalety 60v czy trzeba się oszczędzać? pisałeś,że zasięg przy 60km/h 10km (bez pedałowania?) |
||||||||||
