bpuchowski - Pon 03 Mar, 2014 Temat postu: Sprowadzanie z Chin jakie papiery Witam Co trzeba spełnić aby sprowadzić z Chin, cele LiFePo4 Kupione tam wlegalnej firmie na fakturę, płatność przelewem, Trzeba mieć jakieś papiery na cele, karty CE, bezpieczeństwa ? Jakie jest cło ? tas - Pon 03 Mar, 2014 Cło mniej więcej 4%, da się to wyczytać. Potrzebujesz jeszcze CE i wpis firmy do rejestru obrotu akumulatorami, bo cię UC będzie o to pytać. beazee - Pon 03 Mar, 2014 Cło sprawdzisz tutaj: https://www.celina.krakow...lator/index.jsp Potrzebujesz tylko znaleźć kod produktu wg. systemu TARIC: http://ec.europa.eu/taxat...ion.jsp?Lang=pl A ten dokument: http://eur-lex.europa.eu/...0639:FIN:PL:PDF mówi coś o stawce celnej 0% na baterie litowe A na to wszystko będzieszs musiał zapłacić VAT polskiemu fiskusowi. bpuchowski - Pon 03 Mar, 2014
możesz coś wiecej powiedzieć na ten temat ? tas - Pon 03 Mar, 2014 Prawdopodobnie to dotyczy akumulatorów ołowiowych, musisz być w urzędzie miasta wpisany do rejestru firm obracających takim towarem. Czy to też jest potrzebne dla litowych, nie wiem. Wydaje mi się, że nie, ale musisz się podpytać dokładniej. http://isap.sejm.gov.pl/D...=WDU20090790666 beazee - Pon 03 Mar, 2014 Ale pytanie jest o sprowadzenie. A nie o dalszą sprzedaż. tas - Pon 03 Mar, 2014 To jest to samo 
beazee - Pon 03 Mar, 2014 Jak dla mnie to dwie różne sprawy. I będę miał się okazję o tym przekonać za jakieś 2-3 tygodnie. Oczekuję, że dostanę telefon, gdzie poinformują mnie, że muszę zapłacić 23% wartości (może nawet wezmą zaniżoną wartość z paczki), doliczą swoje koszta operacyjne (ściągną całość z karty kredytowej) i kurier dowiezie mi paczkę dnia następnego. Kilkukrotnie sprowadzałem rzeczy z Chin (przebieg jak wyżej). Pierwszy raz zakupiłem akumulatory). beazee - Pon 03 Mar, 2014 a jednak dobrze mieć dyskutanta, który skłoni do sprawdzenia kilku rzeczy: 2.7% cła na LiFePO4 + Li-Ion http://www.dutycalculator...de-for-lifepo4/ http://www.dutycalculator...ode-for-li-ion/ Ale np: litowe (wprowadzone jako baterie samochodowe) - 10% http://www.dutycalculator...d-kingdom-is-1/ tas - Pon 03 Mar, 2014 Daj znać jak się będzie sprawa toczyć. To może być całkiem interesujące 
superwojownik - Śro 05 Mar, 2014 wysyłka przez kuriera TNT to nie wymagana jest CE deklaracja ,nawet nie wymagane jest potwierdzenie tyle ile zaplaciles , wystarczy jakas faktura wypisana z adresem chinczyka ,wartoscia ,kosztem przesylki i waga oraz numerem tracking czyli listu przewozowego , jesli mozesz to unikaj szerokim lukiem DHL beazee - Czw 13 Mar, 2014
Dostałem właśnie numer przesyłki i mogę ją śledzić na stronie Fedexu. Na razie ciągle w Hong-Kongu. Podobno w przyszłą środę będzie już ze mną. Zobaczymy. beazee - Czw 20 Mar, 2014 Miała dzień poślizgu. Dziś dostałem paczkę do ręki. Wycinek etykiety: 
Litowe, zapakowane zgodnie z instrukcjami przewozu baterii pocztą lotniczą. Wartość do oclenia: 90$ (ok. 1/5 rzeczywistej kwoty+koszta przesyłki) Miałem podgląd na 'tracking' przesyłki i raptem 90 minut pomiędzy przybyciem do Dublina a opuszczeniem kontroli celnej przekonało mnie, że nie będzie ŻADNYCH problemów. 
Przyjechał kurier, podpisałem się, dostałem przesyłkę do ręki. To by było tyle jeśli chodzi o problemy ze ściąganiem pojedyńczych battery packów z Chin za pośrednictwem Fedexu. tas - Czw 20 Mar, 2014 No ale to na lewiznę kupiłeś 'bez' SADu, wykazywania prawdziwej wartości przesyłki i opłat z tym związanych. W ten sposób ściąganie to fakt, zazwyczaj nie ma żadnych większych problemów 
Jeśli zakup miałby iść legalną drogą "na fakturę" to zapewne musiałbyś przedłożyć odpowiednie dokumenty dla dopuszczenia do obrotu. beazee - Czw 20 Mar, 2014
Nie miałem na to wpływu. Zapłaciłem kartą na AliExpress i jakiś czas później dostałem 'tracking number'. Gdybym miał zamiar przywieźć cały kontener baterii celem dalszej odsprzedaży to scenariusz byłby inny. |
||||||||||||
