Anonymous - Sob 21 Cze, 2014 Temat postu: Sparta Li-ion usterka baterii? Mam zagwozdkę. Dostałem do naprawy rower, bo nie działał wyświetlacz. Ponieważ są dwa takie same rowery, właściciel ponoć przekładał wyświetlacz do drugiego roweru i tam działał. Poprosiłem o podwiezienie drugiego roweru, żeby porównać napięcia, drożność kabli itp. Ponieważ drugi rower był w pełni sprawny, przełożyłem akumulator z pierwszego, w którym nie działał wyświetlacz do drugiego sprawnego. Niestety w drugim również wyświetlacz nie zadziałał. Stwierdziłem, że uszkodzenie jest wewnątrz akumulatora i kazałem zabrać ten sprawny rower a zostawić tylko akumulator. Później w celu sprawdzenia tego zepsutego przełożyłem sprawny akumulator i doopa. Wyświetlacz nadal nie działa. Więc pomyślałem, że jednak jest jakieś uszkodzenie na przewodach. Więc znów poprosiłem o dowiezienie tego sprawnego 
I teraz okazuje się, że ten, co wcześniej był sprawny też nie działa, już na żadnym akumulatorze. W obu wyświetlacze wcale się nie zapalają. Rower wygląda tak: 
A sterowanie na kierownicy tak: 
I co teraz? Gdzie szukać błędu, usterki, czy pozostaje tylko serwis w Poznaniu? WojtekErnest - Sob 21 Cze, 2014 Tomku, w takich rowerach jest czesto wewnetrzny zasilacz malutki 5 lub 12 V zasilany z baterii 24 lub 36 V. Trzeba rozlozyc baterie i zrysowac schemat. Zreszta wewnatrz sa czesto jeszcze bezpieczniki samochodowe. Anonymous - Sob 21 Cze, 2014 Bezpiecznik jeden 30A jest dostępny z zewnątrz. Rozmawiałem przed chwilą z serwisem i stwierdzili, że niedopuszczalne jest zamienianie akumulatorów bądź wyświetlaczy. Szkoda, że tego nigdzie nie napisali na rowerze :@ Sparowanie kompletu wymaga dosłania roweru do Wrocławia i koszt 1 szt to 150 zł Chyba nie będzie innego wyjścia. Być może właściciel pomyłkowo zmienił komplety i ruszyła lawina. A ja sam nieopacznie też zmieniłem akumulatory, ech... MARCIN - Sob 21 Cze, 2014
Właśnie miałem o tym napisać. Zachowanie producentów jest co najmniej złośliwe... Dlatego lepiej samemu poskładać rower - często taniej i lepiej. Anonymous - Sob 21 Cze, 2014 Nie każdy to potrafi, szczególnie starsze małżeństwo z Holandii mieszkające w Polsce 
Sparty już kiedyś przerabiałem w temacie wyświetlaczy i o tym wiedziałem, że są parowane. Ale tu mnie zmylił właściciel mówiąc, że zamieniał wyświetlacze i działało. Jak widać bardzo krótko
WojtekErnest - Sob 21 Cze, 2014 Wczesniej sądziłem ze tylko wyswietlacz jest celowo parowany z rowerem czyli z kontrolerem. Ale jesli to jeszcze jest blokowane na akumulator z elektronika to przecięcie i z tego powodu nalezy szeroko o tym informowac i odradzac zakup zainteresowanym... MARCIN - Sob 21 Cze, 2014 Zwykle elektronika sterująca znajduje się w akumulatorze, więc siłą rzeczy akumulator musi być sparowany z displayem. gienek333 - Sob 21 Cze, 2014 Może trzeba rozebrać wyświetlacz i znaleźć przycisk, lub zworkę "reset". Anonymous - Sob 21 Cze, 2014 To nic nie da, bo z tego co czytałem trzeba to robić jakimś programem komputerowym, który jest dostępny tylko w serwisie. I za cholerę nie mogą tego rozgryźć nawet zainteresowani tematem Holendrzy. A są specami od łamania zabezpieczeń
Podobno jest to dodatkowe zabezpieczenie przed kradzieżą. Czy to akumulatora, czy wyświetlacza. Dodatkowo serwis żąda podania numeru ramy roweru przed wysłaniem do nich pojazdu. Prawdopodobnie mają bazę rowerów kradzionych i to sprawdzają. Z drugiej strony wymiana kontrolera na normalny powinna rozwiązać sprawę, bo napięcie 29,2V na stykach akumulatora jest. Sam nie wiem co jest lepsze. Ciekawe co będzie w przypadku zużycia akumulatora? Dodatkowe parowanie po wymianie za 150 zł i wysyłka pojazdu do Wrocławia? WojtekErnest - Sob 21 Cze, 2014
Niekoniecznie, niektóre maja akumulator 'standardowy' z złaczami pradowymi które sie wsuwa w małą skrzynkę na końcu bagaznika i tam jest kontroler. WojtekErnest - Sob 21 Cze, 2014
Tam jest chyba nietypowy silnik i niekoniecznie łatwo dobrać kontroler. Anonymous - Sob 21 Cze, 2014 I stał się cud. Zacząłem przekładać te akumulatory po rowerach i zamieniać wyświetlacze i zaczęły działać oba
Zamiana wyświetlaczy daje komunikat, że nie są sparowne z akumulatorem, a zamiana zestawu rowerami daje komunikat, że numer silnika jest nieprawidłowy. Wynika z tego, że parowane jest wszystko: akumulator, wyświetlacz i silnik. Nigdy czegoś takiego nie kupię... a w życiu
A dlaczego zaczęło działać nie mam pojęcia
Ważne, że działają obie sztuki
A propos samych rowerów, to wspomaganie ma 3 stopnie, a półmanetka tylko reguluje siłę wspomagania przy danym zakresie. Powyżej 25 km/h wspomaganie się wyłącza. Do doopy takie rowery. Fakt, że maja 8 biegów w piaście i w razie czego nawet po ciężkim terenie da się pedałować. MARCIN - Sob 21 Cze, 2014 Nie bez przyczyny masz uprawnienia  . Gratulacje.
Być może nareszcie wszystko zostało poprawnie złożone w pary i dlatego działa. Anonymous - Sob 21 Cze, 2014 Na akumulatorze i wyświetlaczu od pary były czarne oznaczenia, na drugim komplecie nie, więc wiedziałem, która para jest poprawna. Swoją drogą sam jestem ciekawy, co się stało, że oba wyświetlacze w pewnym momencie nie chciały nic wyświetlać. I co zrobiłem, że w końcu zadziałały.
WojtekErnest - Sob 21 Cze, 2014 Ciekawe , odpukać zeby nie przestały bo komputer sie "rozmysli" że grzebał ktoś nie uprawniony.:-) |
||||||||||||
