irrs - Wto 14 Kwi, 2015 Temat postu: Wizje, teorie cz. 2 Tu się podepnę, bo myślę, że to będzie dobre miejsce na rozwianie mojej wątpliwości 
Czy ładowarką typu 8s dual daje się ładować jednocześnie dwie polówki akumulatora, czy trzeba by rozpoławiać? Chodzi o taki wynalazek. klik 
Z dwojga złego lepiej chyba rozpołowić aku niż wozić ze sobą 
bloodyopel - Wto 14 Kwi, 2015 Myślę że by się dało, ale łądowarka którą podałeś to dual 6s a nie 8s 
irrs - Wto 14 Kwi, 2015 ta była 6s, ale jest też 8s: klik 
Mi wsio ryba, bo mam 10s. Tam może być tak, że pewnie są wspólne np minusy a ja między minusem jednej połówki a minusem drugiej mam 20V. Może ktoś stosuje z powodzeniem takiego duala? bloodyopel - Wto 14 Kwi, 2015 Czyli ostatecznie do ładowania trzeba by mieć wyłącznik rozwierający pakiet na 2 równe, niezależne pakiety i ładować by się dało 
A jeśli jesteś pewny że masz równy pakiet to i jedną ładowarką 6s możesz ładować całą baterię, np w taki sposób https://lh5.googleusercontent.com/-kuf5Rl_r5d0/TCsCs5znrqI/AAAAAAAAOys/yJ1Zt-BAhDQ/w904-h838-no/Schemat%2Bsilnika.JPG podesłał mi go kiedyś kolega Jariko, sam z powodzeniem używa
irrs - Wto 14 Kwi, 2015 Co do swojego pakietu, to mam pewność, że jest on NIERÓWNY
atomek1000 - Wto 14 Kwi, 2015 na podobnej ładowarce typu DUAL czyli raytronic c60 (7s) nie da się jednego pakietu 14s ładować bez rozpięcia, ładowarka się odrazu wyłącza  musi byc na srodku przelacznik i wtedy spoko, sam bede mial wlasnie takie rozwiazanie bo ładowarka jest bardziej uniwersalna i ma pomiary itp. Koszt w sumie wyszedłby taki sam jak za ładowarkę 1000W +bms...U mnie bmsa nie będzie.
irrs - Wto 14 Kwi, 2015 I tak dobrze jeśli ładowarka się wyłącza. W innych można zjarać ładowarkę albo wybuchnąć pakiet, jeśli zapomni się przełączyć przełącznika. WojtekErnest - Wto 14 Kwi, 2015 Jak masz 10S i nierowny pakiet to radze : - zlokalizowac nierowne segmenty - wymienic/naprawic/wzmocnic najslabsze - kupic BMS i zwykly zasilacz 42 do li-ion Bo coz z tego ze kupisz taki dualna drozsza ladowarke gdy przepinanie, balansowanie z powodu rozjechanych pakietow bedzie wydluzalo i komplikowalo ladowanie. A pakiet sie z tego powodu i tak sam nie naprawi. irrs - Wto 14 Kwi, 2015 Ogniwa pochodzą z odzysku więc nierówności są małe i dopuszczalne. Tak ma być. Szukam sposobu, żeby jednocześnie skrócić o połowę czas ładowania (ładuję połowkowo) i jednocześnie dobrać sprzęt docelowy pod przyszłe pakiety. WojtekErnest - Wto 14 Kwi, 2015 Jeśli nierownosci sa małe to najszybciej będzie jesli zasilacz będzie jeden na napiecie 42V z pradem max dostosowanym do pojemności i typu ogniw/pakietu. Wtedy BMS będzie lekko chronil ogniwa przed przeladowaniem ale nie będzie wydluzal czasu ladowania/balansowania. No i nie jest bez znaczenia czy ten zasilacz ma byc przewozny. Bo to argument za kompaktowym zasilaczem, odpornym na uderzenia i wilgoc. Oczywiscie to nie oznacza ze ladowarka z wyswietczem, balanserem jest zbędna. Jest konieczna do segregacji, dobierania i kontroli ogniw ale nie konieczna do ciaglego ladowania pakietu w rowerze -szczegolnie w sezonie gdy często jeździmy, podladowujemy calosc i znów jezdzimy. W takich sytuacjach ladowanie polowkowe, pilnowanie go jest szczegolnie niepraktyczne. Ina sytuacja jest wtedy gdy budujemy mniej typowy pakiet, spoza ciagu 24/36/48 V, wtedy z braku fabrycznych ladowarek li-ion trzeba szukac innych rozwiazan. To moja rada. irrs - Śro 15 Kwi, 2015 Dzieki WojtekErnest za tą opinię. Nie chcę za bardzo na razie bmsów z tego względu, że nie jestem przekonany czy 36V/15A to rozwiązanie ostateczne dla mnie . Pewnie po jakimś czasie wymienie na coś innego i też ciężko określić na co. Ładowarki modelarskie są wydaje mi się dość uniwersalne, no i okazuje się, że zwykle nawet zagorzały BSMowiec też musi kisić ładowarkę modelarską w warsztacie
Co do duali i rozpinania pakietów to chyba musiałoby to być bardziej idiotoodporne. Zbyt łatwo jest coś spalić. |
||||||
